Beiträge von shinypearl

Zitat von Aallokko

Bei einem 130er Durchschnitt den Verbrauch auf's ganze Jahr? Das wäre ein Traum. Wahrscheinlich meinst du Tempomat meist auf 130 und dann ist man irgendwo zwischen 90 und 110 im Schnitt oder? 😉

Und nichts für ungut, aber 80 Cent muss man nur bezahlen, wenn es einem egal ist oder man sich gar nicht damit beschäftigen will. EWE und EnBW (als Beispiel!) sind beide ohne jegliches Abo günstiger, erstere an allen Säulen und zweite an den zahlreichen eigenen.

Zur Korrektur, es waren 75 Cent bei EON und 78 Cent bei Ionity, sowie 80 Cent bei Autel Charge. Kaufland hat bei uns keine Ladestation! Aber Danke

ich lese hier unterschiedliche Verbrauchsstatistiken. Interessant für mich wäre auch die gefahrene Geschwindigkeit, Landstraße oder Autobahn, Kurz- oder Langstrecke?

Ich fahre sehr viel Autobahn, im Durchschnitt 130 km pro Stunde. Meine Strecke in 2025 14.000 km und ein Verbrauch von 18,9 KWh/100 km (Sommer/Winter).

Meine Erfahrungen mit dem Laden an Ladestationen ist sehr unterschiedlich, aber in der Regel habe ich um die 80 Cent bezahlt. Warum, weil ich vielen Teilen Deutschlands unterschiedliche Betreiber sind und mir da keine Ladekarte von Tesla, EnWBW, BMW, Ionity oder oder oder hilft. Oft nur kleine Anbieter für die es keine Grundgebühr gibt. Da ich überwiegend zu Hause lade, nehme ich das sportlich.

Ich fahre fast ausschließlich im Effizienzmodus. Wie fahrt ihr?

Ich habe das Problem, dass mein Auto mich mal erkennt und alle Einstellungen im Auto nach meinen Wünschen einstellt und oftmals ich als Gast mit dem gleichen Schlüssel erkannt werde und ich alle Einstellungen selber vornehmen muss. Auch wenn ich im Auto sitze, den Motor ausstelle und dann wieder starte, werde ich teilweise als Gast erkannt. Das Auto und den Schlüssel habe ich schon zurückgesetzt. kein wesentliche Verbesserung. Hat jemand noch eine Idee oder gleiche Probleme?

Hallo, ich habe meinen Wagen seit Ende Januar 2025. Bisher liege ich im Verbrauch im Durchschnitt bei 19 KWh (Autobahn/Stadt). Ich lade überwiegend bis 80 % (Steckdose) und über meine PV Anlage. Nur vor längeren Strecken lade ich auf 100%. Auf der Rückfahrt aus den Urlaub wollte ich auch auf 100% (Steckdose) laden. Bei 85 % und einer Reichweite von 312 Km bekam ich immer einen Fehler (rotes Ausrufezeichen an meiner BMW Flexible Fast Charger 2.0) und konnte nicht weiter laden. Alles mögliche probiert, nichts hat funktioniert. Am nächsten Morgen hatte ich plötzlich nur noch 258 km Reichweite. Hat jemand eine Idee, ob das eventuell zusammenhängt oder woran das liegen könnte?