Ich ärgere mich mehr über die vielen "Sinnlosen" Rückruf Aktionen aktuell z.B : 0031110200 !

Die Auffassung, dass es bei einem Auto von mehr als 50 TEUR nicht auf 100 - 150 EUR mehr ankommt, teile ich nicht. In Zeiten, da die Preise für vieles immer mehr ausufern, ist dies nur wieder ein Beispiel, wie die Kosten immer weiter hochgetrieben werden. Ich kann mich noch sehr gut erinnern, dass früher vor einem Wechsel der Bremsflüssigkeit diese zunächst gemessen wurde, ob sie zu hohe Wasseranteile hatte. Das gibt es heute m. E. bei keinem Hersteller mehr.

Bei unserem erste E-Auto, einem Mazda MX30, hat die Durchsicht nach allerdings bereits 12 Monaten 70,83 EUR gekostet. Das war Ende 2021, nicht im letzen Jahrhundert. Beim MG4 Anfang 2024 waren wir dann mit 156,xx EUR dabei ( angekündigt waren vor dem Kauf auf meine Nachfrage ca. 95,00 EUR), wobei es da Agenten gibt, die auch mehr als 230,00 EUR aufrufen. Die Bremsflüssigkeit wurde natürlich nach 12 Monaten bei beiden E-Autos noch nicht gewechselt, sondern steht bei diesen Fabrikaten m. E. auch nach 2 Jahren an.

Lassen wir uns dann mal überraschen, was für die Durchsicht unserer iX1 für die erste Durchsicht verlangt wird.

Hallo,

unabhängig davon hat das Intervall nix mit Fahrleistung oder Bremsleistung zu tun. Die Bremsflüssigkeit ist nun mal hygroskopisch, sprich, die zieht Wasser an. Und irgendwann führt ein zu hoher Anteil Wasser in der Bremsflüssigkeit dazu, dass der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit sinkt. Bei mehr als ca. 3% Wasseranteil sinkt der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit soweit, dass sich bei Erhitzung der Bremsflüssigkeit Dampfblasen bilden können. Und dann trittst Du bei ner Bremsung mit Deinem Pedal ins Leere...

Um das zu unterbinden, wurde mal ein Zyklus von 2 Jahren hier etabliert. Im Zuge der Verländerung der ersten HU auf 3 Jahre hat sich hier der Zyklus auch auf 3 Jahre geschoben (ohne technische Änderung).

Warum, wieso, keine Ahnung. Das ganze ist technisch absolut unabhängig von der Antriebsform.

Mfg

Hermann

Das sehe ich etwas Anders, mir ist es fast egal was das Auto an Wartung kostet(wenn es im normalen Preisrahmen bleibt!) ,Hauptsache es ist ordnungsgemäß gemacht und nicht von Laien und nach Vorschrift vom Hersteller,weil meist verkaufe ich nach dem ersten TÜV Ende bzw. nach Herstellergarantieende die Fahrzeuge wieder...

Das Thema interessiert mich mehr hier:
https://www.adac.de/rund-ums-f…luste-elektroauto-studie/

Zitat von Gerry

mir ist es fast egal was das Auto an Wartung kostet(wenn es im normalen Preisrahmen bleibt!)

?

Ja was denn nun ...