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5 Sterne: BMW iX holt Bestnote im Euro NCAP-Crashtest

Der BMW iX mit Carbon Cage-Struktur konnte sein hohes Sicherheits-Niveau beim Euro NCAP Crashtest eindrucksvoll unter Beweis stellen: 5 Sterne zeigen deutlich, dass das Elektro-SUV nicht nur leistungsfähige Sicherheits- und Assistenzsysteme zum Verhindern von Unfällen an Bord hat, sondern seine Insassen auch im Fall der Fälle wirkungsvoll vor Verletzungen schützen kann. Der stellvertretend für die gesamte Baureihe getestete BMW iX xDrive40 erlaubte sich bei den verschiedenen Crash-Szenarien keine relevanten Schwächen und schützte sowohl Fahrer und Beifahrer als auch Fond-Passagiere auf hohem Niveau.

5 Sterne: BMW iX holt Bestnote im Euro NCAP-Crashtest

Der BMW iX mit Carbon Cage-Struktur konnte sein hohes Sicherheits-Niveau beim Euro NCAP Crashtest eindrucksvoll unter Beweis stellen: 5 Sterne zeigen

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200 km/h ist für ein Elektrofahrzeug außerordentlich viel. Die meisten E-Autos machen ja bereits bei 150/160 zu Darüber wird der Stromverbrauch auch eklig.

Langsam geht es los

29.11.2021 - 15:49

BMW: Erste Übergaben von i4 und iX an Kunden

BMW: Erste Übergaben von i4 und iX an Kunden - electrive.net

BMW hat die ersten Exemplare des rein elektrischen i4 an Kunden übergeben. Die Elektro-Limousine wird seit Ende Oktober im BMW-Werk München produziert. Die…

www.electrive.net

Fahrbericht BMW iX und 4er Gran Coupé:

Eine Marke, zwei Pfade

Neuheit - Fahrbericht BMW iX und 4er Gran Coupé: Eine Marke, zwei Pfade - MotorZeitung.de

Riesen-i3 mit bösem Blick: So fährt sich BMWs Elektro-Familienkreuzer

Über das Design des neuen BMW iX wurde in den sozialen Medien so heiß diskutiert, dass beinahe kein Elektro-SUV mehr Aufmerksamkeit erhalten hat. Aber was kann…

www.focus.de

Fahrbericht BMW iX xDrive50
Riesen-i3 mit bösem Blick: Wir testen BMWs Elektro-Familienkreuzer

BMW iX: Der will nicht jedem gefallen
Das SUV schaut mit seiner XXL-Niere und den geschlitzen LED-Scheinwerfern ganz schön grimmig drein, während der Rest des Fünf-Meter-Schiffes eher glatt und unauffällig daherkommt. Was kann der Wagen? FOCUS Online macht den ersten Test.

Riesen-i3 mit bösem Blick: So fährt sich BMWs Elektro-Familienkreuzer

Über das Design des neuen BMW iX wurde in den sozialen Medien so heiß diskutiert, dass beinahe kein Elektro-SUV mehr Aufmerksamkeit erhalten hat. Aber was kann…

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Starke Emotionen wie seht ihr das?
https://www.golem.de/news/prob…nnen-hui-2109-159952.html

Am Design des BMW iX scheiden sich die Geister.
Technisch kann das vollelektrische SUV aber in fast jeder Hinsicht mithalten.

Eine der "Letzten Fragen" der taz lautete einmal: "Was ist besser: In einem schönen Haus zu wohnen und auf ein häßliches zu gucken oder in einem häßlichen Haus zu wohnen und auf ein schönes zu gucken?" Diese Frage, übertragen auf Autos, drängt sich beim Anblick des nicht besonders hübsch geratenen BMW iX mit der protzigen Doppelniere und den markanten Lufteinlässen auf. Nach einer ersten Probefahrt lässt sich zumindest sagen: Das Fahren im neuen vollelektrischen SUV ist durchaus ein schönes Erlebnis.

Probefahrt mit BMW iX: Außen pfui, innen hui - Golem.de

Am Design des BMW iX scheiden sich die Geister. Technisch kann das vollelektrische SUV aber in fast jeder Hinsicht mithalten.

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Different Hearts. Same Beat: TV-Spot zu BMW X3 & iX3 Facelift

„Anders als i3 und iX setzt der BMW iX3 auf große Nähe zum konventionell angetriebenen BMW X3. Wer sich nicht zwischen Verbrenner und Elektro-Antrieb entscheiden kann, hat mit dem Plug-in-Hybrid BMW X3 xDrive30e einen Mittelweg mit beiden Antrieben als Alternative. Genau diese Vielseitigkeit des jüngst per Facelift modernisierten Mittelklasse-SUV steht im Mittelpunkt des aktuellen TV-Spots, der die “Power of Choice” zwischen den drei Antriebskonzepten unter dem Motto “Different Hearts. Same Beat.” offensiv thematisiert.“

Und „ Die Elektro-Variante BMW iX3 wird derzeit nur in China gebaut, weil dort auch die größte Nachfrage nach diesem Konzept erwartet wird. Bei überraschend großer Nachfrage aus anderen Märkten könnten aber auch die anderen X3-Werke mit vergleichsweise wenig Aufwand für eine iX3-Produktion umgerüstet werden.

Im Fall des BMW X3 wollten die Entscheider in München offenbar genau diese Flexibilität: Das Mittelklasse-SUV ist weltweit extrem gefragt und neben dem 3er längst zum zweiten Herz der Marke geworden. Dass es innerhalb der großen Masse von X3-Kunden unterschiedliche Bedürfnisse und Wünsche gibt, versteht sich von selbst. Genau deshalb ist das SUV als effizienter Diesel für Langstrecken-Fahrer, als Plug-in-Hybrid für Pendler mit gelegentlichem Langstrecken-Bedarf, als permanent lokal emissionsfreies Elektroauto und als bis zu 510 PS starkes Power-SUV erhältlich.“

Different Hearts. Same Beat: TV-Spot zu BMW X3 & iX3 Facelift

Anders als i3 und iX setzt der BMW iX3 auf große Nähe zum konventionell angetriebenen BMW X3. Wer sich nicht zwischen Verbrenner und Elektro-Antrieb Kein…

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