Hallo Karsten !
Erst mal Gratulation zu deiner hohen Kilometerleistung. Das findet man bei BEVs bisher eher selten.
Da drängt sich die Frage nach deinem SOCE förmlich auf.
Rufst du den regelmäßig ab?
Gruß
Mike
Hallo Karsten !
Erst mal Gratulation zu deiner hohen Kilometerleistung. Das findet man bei BEVs bisher eher selten.
Da drängt sich die Frage nach deinem SOCE förmlich auf.
Rufst du den regelmäßig ab?
Gruß
Mike
Ja, die gibt es. Allerdings im (kostenpflichtigen) Digital Premium Abo. Beim Neuwagen ist das aber zum Testen die ersten drei Monate frei. Dann kannst du entscheiden, ob dir das wichtig ist.
Gruß
Mike
ich fahre seit 2017 rein elektrisch, kenne die Gegebenheiten recht gut.
Da hast Du ja sogar mich noch unterboten mit meinem EQA250 PSM, den ich derzeit noch fahre.
Wenn mir als blutigem Stromer-Anfänger das gelungen ist, dann muss der iX1 eDrive20 ein gutes und effizientes Auto sein ... ![]()
Gruß
Mike
Meinst du vielleicht OSX (=OS10)?
OS9 gibt es schon seit 2023. Das haben alle unsere aktuellen iX1er drin.
Gruß
Mike
Hallo @Stromer !
Wie schon Aallokko in Post #513 angemerkt hat, ist der Verbrauch sehr individuell und von sehr vielen Faktoren abhängig. Ich fahre zB nur noch mit allen Assistenten an. Das bedeutet immer Geschwindigkeitslimit, manchmal sogar drunter, BAB 120km/h. Der Anstieg des Verbrauchs bei niedrigen Temperaturen ist schon fast brutal. Wenn man sich dafür interessiert und ein bisschen auf die zur Verfügung stehenden Anzeigen achtet, dann sieht man, dass die Wärmepumpe (in meinem Fall) bis zu 7kWh/h verbraucht. Ob das schon das Maximum ist, vermag ich nicht zu sagen; mehr habe ich bei -10°C außen und Ziel-Temperatur 23°C innen noch nicht gesehen. Bei Temperaturen unter 0°C schaffe ich kaum einen Verbrauch unter 20kWh/100km.
Bei angenehmen sommerlichen Temperaturen sah der Verbrauch so aus:
Screenshot_My BMW_Verb_07.25.jpg
Da waren durchaus auch verbrauchsungünstige Anteile (Aichelberg, Drakensteiner Hang) dabei.
Es sind also durchaus realistisch 500km erreichbar, wenn man sich denn trauen würde, bis zu einer niedrigen Restladung herunter zu fahren.
Die Aufzeichnung stammt von meinem ersten iX1 eDrive20 mit Nexen Bereifung auf 17-Zöllern. Mit dem zweiten, der auf 245er 19-Zöllern rollt, weiß ich nicht, ob ich das noch als Monats-Durchschnitt hinbekomme.
Gruß
Mike
Auf jeden Fall spannend was so geht!
Genau. Als technisch interessierter Mensch will ich natürlich immer wissen, was mir so alles vorenthalten wird (zB in der MyBMW-App), obwohl es verfügbar ist.
Das bisschen Aufwand, alle 220 Parameter für den Stream anzuwählen, ist es allemal wert; auch wenn nicht alle dann in der Auswertung verfügbar sind.
Desweiteren hat dies den enormen Vorteil, dass die Parameter in Home-Assistant automatisch aufgezeichnet werden. Somit kann ich eventuelle Änderungen mit Einfluß nehmenden Ereignissen (zB Update Systemsoftware) korrelieren.
So fiel mir zB auf, dass der Parameter "HV Energy Content" einmal zwischen 62kWh und 64kWh hin und her sprang. Eine Erklärung habe ich dafür zwar nicht, aber ich weiss wenigstens, unter welchen Umständen es geschah. Ob das beim SOCE auch so sein wird, muss sich zeigen. Immerhin wird der jetzt kontinuierlich aufgezeichnet. Das ist ja schon mal ein Fortschritt.....
Gruß
Mike
Gerne.
Als begeisterter Home-Assistant-Nutzer habe ich natürlich verschiedene Automationen laufen.
ZB wenn der Regensensor der Wetterstation Niederschlag meldet und eines der Fenster oder das Schiebedach nicht geschlossen ist, dann gibt es Alarm aufs Smartphone.
Fällt der Reifendruck unter den Solldruck, gibt es Alarm auch wenn nicht gefahren wird.
Oder wenn die Alarmanlage des Hauses auf Hüllschutz geschärft wird und eines der Fahrzeuge keinen verriegelten Zustand aufweist, gibt es auch eine Nachricht. Vor Oktober 2025 konnte man das Verriegeln noch von Home-Assistant oder Node-Red aus bewerkstelligen. Der neue DataStream ist leider nur noch eine Einbahnstraße.
Dann wünsche ich dir viel Erfolg und rate dir, die HACS-Installationsanleitung genau zu befolgen.
Gruß
Mike
Habe die Antwort hierhin ausgelagert:
Gruß
Mike
Kannst du kurz sagen, wie man darankommt oder würde das hier den Rahmen des Threads sprengen? Ich tippe auf sowas wie Home Assistant oder irgendwas mit OBD2-Dongle.
Ich hatte ja schon vor längerer Zeit versucht, einen vernünftigen Austausch in Sachen ConnectedDrive-Daten hier in Gang zu bringen. Damals war das mehr oder weniger ein hoffnungsloses Unterfangen. Ich bin aber mittlerweile zuversichtlich, dass die Anzahl derer, die zu diesem Thema zielführend und beitragend diskutieren wollen, deutlich gestiegen ist.
Dann wollen wir doch mal einen neuen Anlauf nehmen ...
Aallokko :
Seit dem Start dieses Threads hat sich eine Menge geändert. Auch BMW hat sich an das neue EU-Recht angepasst. Der CarData-Stream kann jetzt mit jedem MQTT-Broker empfangen und ausgewertet werden. Für mich die einfachste Lösung war die Variante "BMW-CarData" als HACS-Integration in Home-Assistant.
Über die Aussagekraft des SOCE kann ich leider noch nichts Definitves berichten. Auch diesbezüglich hatte ich mal einen Thread eröffnet, der allerdings wenig Anklang fand.
Ich hoffe ja, dass das Thema nun mehr an Bedeutung gewinnt. Würde ja schließlich Allen nutzen.
Gruß
Mike
Hallo allerseits!
Ich würde gerne etwas zum ursprünglichen Thema beitragen.
Das Video in Post #1 ist sicherlich interessant für alle, die den BMW noch nicht fahren oder noch in der Überlegungsphase sind.
Für mich war da nichts Neues dabei. Alles Gezeigte kennt man aus der Betriebsanleitung bzw der App oder aus dem täglichen Fahrbetrieb.
Ich hatte eigentlich auf Dinge gehofft, wie Geheimmenü etc.
Zu Tipps und Tricks gehörig sehe ich zB Dinge, die in der App nicht zu sehen sind, aber dem DataStream entnommen werden können.
Beispiel:
Dass der SOCE endlich übermittelt wird, finde ich äußerst praktisch und erwähnenswert. Aber das ist nur meine Meinung ...
Gruß
Mike