Beiträge von Windsurfer

Der Akku ist sicherlich unbestritten ein recht teures Bauteil in jedem Auto. Selbstverständlich fahren alle Hersteller jedoch Aktionen, die auch E-Autos mit größerem Akku billiger machen. So wurden in den letzten Monaten BMW i4 mit fast 80 kW-Akku für weit unter 60 TEUR angeboten, was m. E. einen Nachlass von fast 25% ausmachte und z. T. günstiger war als der iX1. Jahreswagen vom iX werden mit rd. 100 kW-Akku auch schon für um 60 TEUR angeboten bei einer angeblichen UVP von über 100 TEUR ( habe ich näher geprüft). Hier spielen andere Faktoren wie Nachfrage, Facelift, Zuschuss der Hersteller u.ä. eine entscheidende Rolle.

Festzustellen ist aber, dass E-Autos noch immer sehr teuer und von besonders jüngeren Familien kaum zu bezahlen sind.

In der Preisklasse erwarte ich aber noch einige Kilometer mehr.

Hallo Jiorgo,

herzlich Willkommen hier im Forum und allzeit gute unfallfreie Fahrt sowie immer genug Saft im Akku.👍

@Hartin: Da können ja pro Auto nicht viele Kilometer zusammenkommen. … bei den vielen Kilometern, de du läufst.

Hallo @Hartin,

was meinst du mit „etwas höher einsteigen beim Fahrzeugmodell“?

Wie ich aus deinen Threads lese, bist du wie ich Mitte 60 und denke, die Fahrzeuggröße des iX1 ist vollkommen ausreichend, da ich davon ausgehe, dass nicht regelmäßig vier Personen mitfahren. Du schreibst allerdings, dass du deinen bewusst sehr nackt ausgestattet hast. Hier habe ich darauf geachtet, einen an sich komplett ausgestatteten iX1 (Ausstattung s. Signatur) zu bekommen, wobei mir die Leistung des eDrive 20 vollkommen ausreicht, da m. E. in kurzer Zeit auch in Deutschland ein Tempolimit von 130 km/h beschlossen wird und zumindest hier im Ballungsraum des Ruhrgebiets vielfach Begrenzungen ohnehin vorhanden sind. Da reichen Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit vollkommen aus und selbst die E-Bikes fahren auf der AHK ohne nennenswerten Mehrverbrauch regelmäßig mit.

Wie Hartin bin auch ich schon im Ruhestand, bin aber im Gegensatz zu ihm mit unserem iX1 eDrive 20 jedoch sehr zufrieden und nicht nur was Verbrauch und Reichweite angeht. Allerdings muss ich zugeben, bereits seit 2020 Erfahrungen mit E-Autos zweier verschiedener Hersteller gehabt zu haben. Mit dem E-Auto habe ich mir abgewöhnt, schneller als 140 km/h zu fahren. Meist fahre ich 120 km/h mit eingeschaltetem ACC. So erreiche ich bei gemischten Verkehrsverhältnissen und BAB, Landstraßen und Stadtverkehr durchweg rd. 400 km Reichweite, wenn ich es darauf anlegen würde und noch mindestens einen Rest von 10% Batterie haben möchte. Meist lade ich den Wagen bei rd. 40% wieder auf 80% auf, um nur mit ca. 6 kW/h zu laden und die erzeugte Solarenergie bei Sonne auszunutzen.

Ich gebe zu, Langstrecken nach wie vor mit dem Diesel zu absolvieren, da die Kosten bei den Ladepreisen an der Autobahn und dem Verbrauch bei dann meist 130 km/h fast gleich sind und ich dann eben auch die mögliche Reichweite von ca. 1.100 km gerne nutze.

Versuche einmal den Neustart des Systems (Rad in der Mittelkonsole ca. 30 Sek. drücken, dann fährt das System herunter). Mit Glück hat sich das Problem dann bereits erledigt. Ich drücke dir die Daumen.

Ich musste erst nachsehen. Es handelt sich um den Abgasrückführungskühler, der undicht werden könnte. Dadurch könnte dann ein Brand entstehen, was wie geschrieben aber unwahrscheinlich sein soll.

Was will man machen. Das Teil ist anscheinend nicht lieferbar. Stehen lassen kann ich den Wagen auch nicht, da wir ihn für Urlaubsfahrten bzw. bis zur Übernahme des iX1 auch für Nutzung der AHK benötigen. Bei jedem Werkstattbesuch der sich jedoch auf Inspektionen beschränkt wird hier geprüft, ob alles okay ist. Ich gehe mal davon aus, dass die Wahrscheinlichkeit eines Brandes, wie der Werkstattleiter versicherte, sehr gering ist.

@Hartin: … wie zuvor schon unter #9 geschrieben, warten wir für den X3 bereits 14 Monate auf ein Ersatzteil.😭 Die Nutzung des Autos ist normal möglich, er kann eben „nur“ abfackeln.