Beiträge von Karsten

@Gerry

Das kann ich denke ich in ca. 2-3 Jahren beantworten. Ich habe hier schon angegeben, dass ich mir die gefühlt(!) geringe Reichweite (in Relation zum WLTP-Wert mit dem man konfrontiert wird) nicht hinreichend bewusst gemacht habe. Fakt ist, dass für die Verwendung in meinem Fall die Akkukapazität nicht signifikant sinken darf, auch wenn ich derzeit noch keinerlei Energieeinsparmassnahmen anwende (Steige in ein warmes Auto, fahre nicht speziell energiesparend und habe alle Assistenzsysteme aktiviert). Fazit, derzeit passt das Auto gut und ich fahre es gern.

Ich hätte es genommen, wenn es mir bewusst gewesen wäre. Ich lade, wenn ich so um 18:00-19:00 Uhr nach Hause, komme 4-5h mit 11kW. Alles prima solange ich das allein tue und den Stecker stecken lassen kann und nicht um 22-23 nochmal unter den Carport latschen muss. Sobald aber ein zweites E-Auto da wäre, müsste eben um diese Zeit ggf. umgesteckt werden. 22kW würden die Zeit halbieren und diesen Punkt entsprechend halbieren, neben dem guten Argument des besseren Werterhaltes. Auch unterwegs ist bei Langstrecke ein Riesenunterschied, ob ich in 2h 20 oder 40 kW nachladen kann (diesen Fall hatte ich tatsächlich schon, Essen mit Familie dann Weiterfahrt).
Zwischenstand: gut 2 Monate E-Auto, gut 6000 km Fahrleistung.

Ich hatte im Sep 24 bestellt und im Nov 24 bekommen. Händler hatte bei uns im Vorfeld explizit auf die Möglichkeit derartiger Anpassungen hingewiesen. Fand ich zwar nicht prall aber vom Händler fair. I

ch muss aber sagen, dass ich die Ausstattungsvarianten beim iX1 und vermutlich auch anderen etwas unübersichtlich finde. Mir ist z.B. das mit dem Laden professional durchgerutscht. Kann dann wohl nach meinem Verständnis AC jetzt nur mit 11 kW laden.

Ich werde mich bemühen hier ein Feedback zu geben. Die Tatsache, dass ich viel fahre und derzeit für meine tägliche Strecke von 80% auf ca. 16-18% entlade, wird mir sehr schnell zeigen, ob hier ein Nachlassen des Akkus einsetzt.
Daneben bin ich mal gespannt wie sich gerade beim BMW sich ggf. Reparaturen bemerkbar machen. Bei meinem 2er GT habe ich auf der einen Seite mehr (aber überschaubare) Problemchen gehabt als bei jedem anderen Auto vorher (verschiedene Marken nicht BMW), allerdings hat sich hier BMW auch über die 2-jährige Gewährleistung hinaus kulant gezeigt.

Wow. Hast Du den Effizienzmodus aktiviert, bzw. nutzt Du spezielle Einstellung zur Energieeinsparung? Höchstgeschwindigkeit?

Die Einstellung für die Feststellbremse geht also systematisch verloren. War bei mir auch so und es ist tatsächlich gefährlich. Ich denke das es reines Glück war, dass ich nicht an einer entsprechend abschüssigen Stelle geparkt habe und das Auto sich dann selbstständig gemacht hätte. Erneutes setzen der automatischen Aktivierung hat das Problem behoben, ggf. bis zum nächsten Update.

Mache ich im wesentlichen genauso. Auch ich habe den edrive 20. Mir werden bei 80% Ladezustand anfangs auch knapp 300 km (bei fahren bis 0% !) angezeigt, aber das erreiche ich bei weitem nicht, es bleiben am Ende ca. 250 km von denen ja ca. 50 km "drin" bleiben. Am Ende komme ich derzeit, bei aus meiner Sicht moderater Fahrweise, gut 200 km weit. das ist jetzt für 60% der Kapazität im Winter technisch betrachtete gar nicht so schlecht. Aber es ist eben am Ende der gefühlte Unterschied von "gelesenen" 470 km Reichweite nach WLTP und einer Praxisreichweite von 200-250 km, der schon krass ist.

Gruß

Karsten

Bremsen und Licht werden auch angezeigt.

Bei mir blieb ohne Fahren das Update bei 20%, allerdings war ich hier auch nicht sehr geduldig, weil es doch recht kalt im Auto war.

Alles gute Tipps und bestimmt richtig. Das mit den Preisen bezog sich auf DEU. Ansonsten stört mich die doch notwendige relativ genaue Planung bei einem (in der Fläche) noch dünnen HPV Netz. Laden <100 kW unterwegs ist aus meiner Sicht nichts alltagstaugliches. In Schweden mag das besser aussehen, aber ich hab dort auf einer DR schon ganz spezielle Erfahrungen (nix Elektro aber Parken) aufgrund fehlender Sprachkenntnisse gemacht. Das vertraue ich auf bekanntes.