Beiträge von MetalMike

Gerne.

Als begeisterter Home-Assistant-Nutzer habe ich natürlich verschiedene Automationen laufen.

ZB wenn der Regensensor der Wetterstation Niederschlag meldet und eines der Fenster oder das Schiebedach nicht geschlossen ist, dann gibt es Alarm aufs Smartphone.

Fällt der Reifendruck unter den Solldruck, gibt es Alarm auch wenn nicht gefahren wird.

Oder wenn die Alarmanlage des Hauses auf Hüllschutz geschärft wird und eines der Fahrzeuge keinen verriegelten Zustand aufweist, gibt es auch eine Nachricht. Vor Oktober 2025 konnte man das Verriegeln noch von Home-Assistant oder Node-Red aus bewerkstelligen. Der neue DataStream ist leider nur noch eine Einbahnstraße.

Dann wünsche ich dir viel Erfolg und rate dir, die HACS-Installationsanleitung genau zu befolgen.

Gruß

Mike

Habe die Antwort hierhin ausgelagert:

Thema

ConnectedDrive und Node-Red / Home-Assistant

Hallo SmartHome-Fans!

Leider kann ich mich noch nicht im Fahrzeug anmelden; daher kein Anlegen des Profils via Node-Red und Home-Assistant möglich (weil auf bmw.de nicht möglich). Das wird sich natürlich in ein paar Tagen ändern.
Trotzdem die Frage: Was könnt ihr alles an Daten abrufen?
Dann könnte ich die Wartezeit schon mal nutzen und Node-Red und Home-Assistant auf Drehzahl bringen ...
Ich bin mir sicher, dass die Basis (Bimmer_connected) auch bei E-Fahrzeugen hinterherhinkt.
Insofern freue ich…

MetalMike

26. April 2025

Gruß

Mike

Zitat von Aallokko

Kannst du kurz sagen, wie man darankommt oder würde das hier den Rahmen des Threads sprengen? Ich tippe auf sowas wie Home Assistant oder irgendwas mit OBD2-Dongle.

Ich hatte ja schon vor längerer Zeit versucht, einen vernünftigen Austausch in Sachen ConnectedDrive-Daten hier in Gang zu bringen. Damals war das mehr oder weniger ein hoffnungsloses Unterfangen. Ich bin aber mittlerweile zuversichtlich, dass die Anzahl derer, die zu diesem Thema zielführend und beitragend diskutieren wollen, deutlich gestiegen ist.

Dann wollen wir doch mal einen neuen Anlauf nehmen ...

Aallokko :

Seit dem Start dieses Threads hat sich eine Menge geändert. Auch BMW hat sich an das neue EU-Recht angepasst. Der CarData-Stream kann jetzt mit jedem MQTT-Broker empfangen und ausgewertet werden. Für mich die einfachste Lösung war die Variante "BMW-CarData" als HACS-Integration in Home-Assistant.

Über die Aussagekraft des SOCE kann ich leider noch nichts Definitves berichten. Auch diesbezüglich hatte ich mal einen Thread eröffnet, der allerdings wenig Anklang fand.

Ich hoffe ja, dass das Thema nun mehr an Bedeutung gewinnt. Würde ja schließlich Allen nutzen.

Gruß

Mike

Hallo allerseits!

Ich würde gerne etwas zum ursprünglichen Thema beitragen.

Das Video in Post #1 ist sicherlich interessant für alle, die den BMW noch nicht fahren oder noch in der Überlegungsphase sind.

Für mich war da nichts Neues dabei. Alles Gezeigte kennt man aus der Betriebsanleitung bzw der App oder aus dem täglichen Fahrbetrieb.

Ich hatte eigentlich auf Dinge gehofft, wie Geheimmenü etc.

Zu Tipps und Tricks gehörig sehe ich zB Dinge, die in der App nicht zu sehen sind, aber dem DataStream entnommen werden können.

Beispiel:

CarDataStream_iX1_24.jpg

Dass der SOCE endlich übermittelt wird, finde ich äußerst praktisch und erwähnenswert. Aber das ist nur meine Meinung ...

Gruß

Mike

PV-E-Auto

Mir geht es genauso, wie es quaxdd in Post#5 beschreibt.

Mit aktiver Routenführung habe ich alles, was ich brauche.

Die Routenplanung mache ich ohnehin nicht im Auto; und sollte der unwahrscheinliche Fall eintreten, dass ich bei Fahrt ohne aktive Zielführung eine Umfahrungsempfehlung brauche, dann wäre das Fahrtziel schnell eingesprochen. Insofern halten sich die Nachteile bei mir auf einem sehr geringen Niveau.

Zitat von PV-E-Auto

Habe die Ladeplanung mit Filtermöglichkeiten auf bestimmte Anbieter wie z.B. EnBW auf 10 Jahre?

Da verstehe ich leider die Frage nicht so richtig. Von einer Begrenzung auf 10 Jahre habe ich noch nie was gehört oder gelesen. Und natürlich kannst du in der App den Filter auf deine bevorzugten Ladestationen einstellen. Ich habe zB alle, die mit der BMW-Karte "kompatibel" sind und die EnBw-Stationen, das reicht mir völlig.

Nachdem Tidal aus dem Digital-Premium-Paket weggefallen ist, gibt es für mich nichts mehr, das eine Anziehungskraft ausüben würde.

Gruß

Mike

Zitat von PAKO

Bei meiner Probefahrt war es son, dass Verkehrsschilder angezeigt wurden, bevor man zu ihnen kam und abgeregelt wurde kurz davor.

Die Anzeige im HUD und im "Tacho" entspricht dem, was ich zuvor geschildert habe.

Rechtzeitig, wenn im Navi vorhanden (und keine Fehlfunktion vorliegt!); oder aber erst nach Vorbeifahrt, wenn es sich um eine unbekannte / temporäre oder verkehrssituative Begrenzung handelt.

Wielange vorher die Anzeige im HUD und Tacho erscheint, hängt von der Geschwindigkeitsdifferenz und der gewählten Rekuperations-Stufe ab.

Gruß

Mike

Zitat von PV-E-Auto

Bremst der BMW rechtzeitig vor den Schildern ab?, oder erst danach so wie es wohl bei Tesla sein soll/war?

Ist das Assistenzsystem aktiviert, reduziert der BMW je nach gewählter Rekuperations-Stufe die Geschwindigkeit so, dass ab der Begrenzung die zulässige Geschwindigkeit eingehalten wird, sofern diese im Navi hinterlegt ist. Muss die Verkehrszeichenerkennung einspringen, wird die Geschwindigkeit erst nach Erkennen (=Vorbeifahren) reduziert. Das führt in den meisten Fällen zur Warnung.

Gruß

Mike

Zitat von PV-E-Auto

wo aufgrund des gelben Schildes 50 km/h erkannt werden sollte

Das "gelbe Schild" wurde bei mir noch nie erkannt. Die Begrenzung "innerhalb geschlossener Ortschaft" kommt bei mir nur via Nav-System.

Kurz nach dem Update auf 03/2026.30 hatte ich einen Ausfall dieser Funktion. Nach Ausfahrt vom Lade-Park blieb die Geschwindigkeitsbegrenzung bei 5 km/h. Durch die ganze Stadt keine Änderung, da kein Tempo-Schild. Karre aus, verriegelt, neu gestartet, nur weisses Zeichen "Limit" vorhanden. Ortsausgang keine Änderung. Danach alle Schilder mit Tempobegrenzung erkannt. Aber kein "gelbes Schild". Problem blieb bestehen bis Reset der HU durchgeführt wurde.

Gruß

Mike

Zitat von PV-E-Auto

Kann man während der Fahrt die Vorkonditionierung auch manuell starten, also wenn man z.B. eine bestimmte Ladesäule in ca. 15 min / 25 km im Kopf hat?

Ja. Ich starte die Vorkonditionierung immer manuell. Dann bekomme ich auch eine Vorstellung, wie viel Energie dafür aufgewendet wird. Bei kalten Temperaturen wurden mir da schon zwei Stunden angezeigt. Bei höheren Temperaturen 15 bis Null Minuten. Bei längeren Fahrten klappt das meist ohne Vorkonditionierung, da der Akku durch das Fahren gut temperiert ist.

Zitat von PV-E-Auto

Kann man die Vorkonditionierung auch deaktivieren, wenn man bei den Pausen Zeit hat und Energie sparen möchte, also Art Eco-Modus?

Natürlich. Auch das manuelle Vorkonditionieren lässt sich jederzeit abbrechen.

Gruß

Mike

Zitat von tuedelband

und mit einem lauten Knack und Ruck löst sich die Bremse. Manchmal habe ich Angst, dass der Bremsklotz abreißt

Da wäre doch mal interessant, ob das evtl vom Bremstyp abhängt.

Meiner steht auch meistens vor der Garage. Das mit dem Flugrost ist bei mir auch so. Der auf den Bremsflächen lässt sich ja leicht wieder wegbremsen. Aber der an der Innenbelüftung der Scheiben halt nicht. Ist aber auch kein Wunder, wenn koreanischer Schmarren verbaut wird. Andererseits ist es bei der ZF-Bremse hinten auch so.

Das Knacken / Freibrechen tritt bei meiner Standardbremse nicht auf. Vielleicht überwiegend bei M-Bremsen?

Gruß

Mike