Beiträge von MetalMike

Aus den Augen, aus dem Sinn ...

Wenn so ein Thread nicht mehr sichtbar ist, wird er gerne mal vergessen. So auch von mir ...

Danke also an die "Wiederbeleber"!

Der blaue iX1 aus Post#2 ist nicht mehr in meinem Besitz. Nachdem ein Idiot auf der Überholspur bei 160 km/h unbedingt einschlafen musste und mein Fahrzeug als Prallbox missbraucht hat, habe ich das Auto zwangsweise gegen ein anderes eingetauscht. Diese Gelegenheit habe ich genutzt und die Ausstattungsmerkmale, die ich als fehlend empfunden und "erfahren" habe, beim Neuen ins Lastenheft geschrieben.

So ist es dieser in Spacesilber metallic geworden:

iX1_2_Pre_6.jpg         iX1_2_Pre_7.jpg

Ausgestattet ist der eDrive20 mit folgenden Paketen:

- Ausstattungspaket Professional

- Driving Assistant Professional

- x-Line

- Comfort Paket EU

- Travel Paket

- Lenkradheizung

- Anhängekupplung elektrisch

- Sportsitze Leder Veganza

- 19" LM V-Speiche

Für eine monatelange Wartezeit hat es umständehalber nicht gereicht; als sofort verfügbarer Neuwagen war er mir sowieso lieber. Gebaut in 07/2025 macht er mir hoffentlich weiterhin noch viel Freude am Fahren.

Selbst wenn mich in drei Jahren das Gefühl beschleicht "Das Bessere ist des Guten Feind" und ein Modell mit höherer Reichweite verführerisch erscheint, glaube ich nicht, dass ich dann einen enormen Wertverlust einstecken muss und den Kauf bereue.

Gruß

Mike

PischiCB :

Genau so verhält es sich bei mir auch.

Abgesehen von höherer Reichweite und Ladeleistung wüsste ich nicht, was mein Fahrzeug (mit fast Vollausstattung) in drei Jahren noch mehr oder wesentlich besser können sollte.

Zum Zeitpunkt des Kaufs war mein Neufahrzeug mit ca 25% Nachlass nicht teurer, als ein Vorführ- oder Jahreswagen. Insofern gibt es für mich nichts zu bereuen.

Ich fühle mich mit der technischen Situation und Entwicklung der BEVs gerade an die PC-Situation vor gut 30 Jahren erinnert. Da kam alle zwei Jahre eine neue Prozessor-Generation heraus. Viele haben dann immer abgewartet, wie sich die Preise der Gebrauchten und der Neuen entwickeln. Manche standen noch Jahre später daneben und haben aufgrund der Unentschlossenheit die Annehmlichkeiten des PCs lange Zeit nicht genießen können ...

Gruß

Mike

Zitat von jakomino

klarerweise nicht am letzten Stand, besonders auch was das BMW Operating System 9 betrifft

Was genau siehst du da bei OS9 rückständig?

Zitat von jakomino

dessen für mich persönlich etwas überladene, ziemlich üppig gestaltete Interface ich nicht uneingeschränkt gut finde

Und was denkst du, was diesbezüglich mit OSX passieren wird? Da wird wohl noch mehr "Überladung" vorhanden sein ...

Ich persönlich würde kein Modell kaufen, welches gerade frisch herausgekommen ist. Die von dir beschriebenen Kinderkrankheiten müssen für mich erst mal auskuriert sein, bevor ich guten Gewissens ein Fahrzeug kaufe, mit der Absicht, dieses etwa 10 Jahre zu nutzen.

Gruß

Mike

Gibt's da eigentlich noch ein Feedback oder ein Ergebnis?

Oder doch eher Kategorie "Hornberger Schießen" ?

Gruß

Mike

Zitat von Thommy

Weiß denn schon jemand ob die Zustimmung bei BMW-Charging jetzt erteilt ist oder nicht?

Das ist eine berechtigte Frage. Ich kann weder das Eine noch das Andere mit Sicherheit sagen. Der uns allen bekannte Fehler war ja wohl ein Datumsfehler, der dem System vorgegaukelt hat, die Zustimmung wäre zu spät erfolgt und daher müsse mit sofortiger Wirkung die Karte gesperrt werden.

Ob die jetzt nur das Datum korrigiert haben, oder die komplette Zustimmung in die Tonne geklopft haben, sehe ich an meinem Account nicht.

Natürlich gehe ich auch davon aus, dass alles passt, weil keine Warnung und keine Aufforderung zur Zustimmung mehr vorhanden sind. Aber eine schriftliche Bestätigung darüber habe ich nicht. Zumindest nicht zweifelsfrei.

Gruß

Mike

Zitat von Frazen

Ich denke wenn nur die Plus-Variante im CD-Store angeboten wird ist auch nur diese möglich

So ist es. Die Philosophie, die es anfangs mal gab, Hardware zu verbauen, um sie später per Abo (im CD-Store) zu aktivieren (Bilderbuchbeispiel: Lenkradheizung), wurde irgendwann eingestellt. Jetzt heisst es "was nicht verbaut ist, ist nicht drin". Ausser natürlich, es handelt sich um einen Assistenten, der auf bereits (wegen anderer Ausstattungsmerkmale) verbauten Komponenten basiert. Dann ist eine Freischaltung der dazugehörigen Software via Abo möglich.

Gruß

Mike

Nvm ...

Ich hatte vergessen, dass ich ja vom ersten iX1 auch ein komplettes Backup gemacht habe. Somit kann ich den Vergleich mit mir selbst anstellen:

Radar-Sensoren bei DA plus DA+ :

iX1_1_BU_Backup_CUs_3.png

Radar-Sensoren bei DA professional :

iX1_2_BU_Backup_CUs_5.png

Das sollte die Frage nach den Hardware-Voraussetzungen beantworten ...

Gruß

Mike

Zitat von Frazen

Benötigt es spezielle Hardware zwischen den einzelnen Versionen oder ist es nur der Softwarestand?

Mein erster iX1 (auch schon OS9) hatte DA plus DA+; ein "Hochrüsten" auf DA professional (per Abo) war NICHT möglich. Ich nehme mal an, daß dann noch mehr Radar-Sensoren integriert sind.

Ich kann gerne anbieten, wenn es jemanden sehr interessiert, die Ausstattung mit Sensoren bei seinem / ihrem Fahrzeug zu vergleichen.

Gruß

Mike

Ich finde die Auflistung von PAKO in Post#20 aussagekräftiger. Denn dort sieht man den Rettungsgassenassistent und den Ampel-Assistent deutlich. Beide habe ich sehr lieb gewonnen und möchte sie nicht mehr missen.

Gruß

Mike

Zitat von hw_aus_s

Hast du schon mal von 100% auf nahezu 0% die 400km annähernd geschafft?

Ich zitiere mich mal selber:

Zitat von MetalMike

Mich hat es nun auch mal interessiert, ob die hochgerechneten Anzeigen von 500km und mehr in meinem iX1 edrive20 sich auch in die Tat umsetzen lassen.

Also habe ich vor der etwas längeren Fahrt auf 100% geladen. Auf den wenigen unbegrenzten Abschnitten der Autobahn bin ich Tempomat 120 gefahren, ansonsten habe ich das Fahren den Assistenzsystemen überlassen; ergo immer Tempolimit. Bei 300 km Autobahn mit Aichelberg / Drackensteiner Hang (hin und zurück) und den restlichen Kilometern in der Stadt habe ich jetzt nach 398 km und 17% Restladung wieder "getankt". Dabei wurde eine Restreichweite von 83 km angezeigt.

450 km sind also bei den derzeitigen Wetterbedingungen realistisch erreichbar.

Und das hat nichts mit Verkehrshindernis zu tun ... zumal die rechte Spur lebhaft mit 120-Fahrern gefüllt war!

Mit den 245er Schlappen habe ich das bisher noch nicht wieder geschafft. Aber der Sommer hat ja gerade erst angefangen.

Natürlich sei einschränkend gesagt, dass es sich um einen eDrive20 handelt.

Aber die Kernaussage ist: Ja, es ist machbar. Und zwar ohne praxisfremde Sparzwänge.

Gruß

Mike