Hier geht's dann zum neuen Thread:
Beiträge von iX1ler
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Interessantes Video. Grundsätzlich nicht schlecht. Trotzdem gibt es da eine Menge dazu zu sagen und zu diskutieren. Das wäre aber zielführender in einem dedizierten Thread zur Lebensdauer von HV-Akkus zu bewerkstelligen.
Gruß
Mike
Das wäre natürlich schon sinnvoll das Laden in Verbindung mit der Lebensdauer der Batterie in einen extra Thread auszulagern.
Oli iXi101
kannst Du das verschieben in einen neuen Thread. Den Titel kannst gerne selber kreieren
Gruß Wolfgang
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Das Video ist sehr interessant.
Mein Fazit: Fast-Charge nicht oft, langsam laden zwischen 20% und 80 % ist optimal.
So isses
Wobei langsam = AC laden mit 11 oder 22kW
darunter ist der Ladeverlust größer.... wen's stört
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Ich will meinen auch länger fahren.
Da sollte das (langsame AC-Laden) auf 100% nicht entscheidend sein.
Das Ladethema ist eher eine Religion, da kann ich das glauben oder das.
Ne eine Religion ist das nicht. 80% hat schon seinen Grund.
Schau mal das Video an:Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Ab Minute 9 wird es ganz interessant.
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ich fahre von 80% bis 18%. 125 km reichweite
Das ist aber wenig
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Alles anzeigen
Bei mir steht das Fahrzeug immer im Freien, somit kühlt die Batterie über Nacht richtig aus!
Aktuell erreiche ich eine theoretische Reichweite von 250-270km, lade aber bereits nach 160-190km wieder nach. (wenig vorheizen)
Jetzt gerade immer auf 100% und fahre bis in den Bereich um 20% (+-5%)
Dass die Reichweite so stark absinkt hätte ich nicht erwartet.
Dann noch eins: ich fahre zu 99% im Effezienz-Modus, meine Frau im normalen Modus (ist ihr zu blöd, das jedes Mal zu aktivieren.)
Die Differenz ist aus meiner Sicht vernachlässigbar. (unter 1 kWh/100km)
Ich habe den Effizienz Mode dauerhaft aktiviert
Meiner sagt gerade 238km bei 80% LadungIst hier im Schwarzwald auch gerade leicht schattig
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Es könnte auch an geringer Spannung liegen. Die Spannung beträgt nach Norm 230 V, ±10 % sind erlaubt - also von 207 V bis 253 V.
Klar danke
Bei mir liegt die Spannung gerade bei 220-222V, da passen die 10,2 kW
Dann sind die 11kW des Ladeziegels wohl der Maximalwert.Ob der wohl bei 253V mit 12,1 kW lädt
So eine hohe Spannung hatte ich auch noch nie, maximal 228V
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Ich denke das passt auch hier ein
Nutzung des BMW Ladeziegels:
Wenn ich auf 16A Ladeleistung stelle lädt der iX1 laut geeichtem Zähler mit 10,2 kW
Die angegebenen 11kW erreicht er nicht
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Habe mal wieder vollgeladen und effektiv waren es laut Stromzähler 39,8 kWh/100km
War ja auch richtig kalt die letzten 2 Wochen, morgens fast immer -10 Grad
Bei 16 Cent/kWh sind das 6,37€/100km, geht ja
Der vorgeheizte, warme Innenraum ist bei Kurzstrecke genial
Da wird ein Benziner/Diesel ja nie warm und heizt auch nicht.
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Heute noch kurz mal zum Supermarkt gefahren, natürlich auf schnuckelige Temperatur vorgeheizt. Dann an der Kasse wieder das Vorheizen aktiviert, weil -14 Grad hier im Schwarzwald
Insgesamt dann 12km und laut App 32,8 kWh/100km
Ich lade nachher, wenn die Sonne da ist, wieder auf 80% auf und schau dann mal was der Realverbrauch war.Habe jetzt wieder auf 80% aufgeladen, zunächst nur mit 8A dann volle Pulle 11kW
Geladen laut Zähler: 6,5 kWhErgibt bei 12km einen Verbrauch von 54,2 kWh/100km
App sagt:
Da war natürlich 2 x Vorheizen dabei, was die App ja nicht berücksichtigt.
Auf jeden Fall war es immer schön warm im Auto
Bei einer Außentemperatur von -14 Grad
