Javiss: Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit dem Auto. Mit den roten Bremssätteln ist das ja ein klares M-Design 😁. Ich hab mich auch gegen die Grauvariationen entschieden, aber rot genommen.
Du hattest dann letztendlich auch 5 Monate Lieferzeit, so wird es bei mir (bestellt im Juli) wohl auch sein.
Gute Fahrt und allzeit etwas Reststrom im Akku!
Hallo
bei mir steht das auch so in der Auftragsbestätigung so drin. Auf telefonische Nachfrage hab ich den Liefertermin KW52/2026 bekommen, natürlich unverbindlich. Dann wären das 22 Wochen Lieferzeit. Das ist denke ich ok. FlarX , das wäre hochgerechnet dann Ende März.
Viele Grüße
Klaus
Ergänzung zum letzten Post: Den neuen EQA wollte ich auch vergleichen, der ist in der App aber leider noch nicht hinterlegt. Der alte EQA braucht mit Allrad 4 Ladestops und 2:03h Ladezeit, Gesamtzeit 10:14h, ist aber ja nur noch gebraucht relevant.
Hallo,
ich hab ja schon meine Entscheidungskriterien gepostet, aber in mir kommt auch immer wieder die Frage hoch, ob es schlau war, den iX1 mit der etwas älteren Plattform zu kaufen, obwohl die Neue Klasse ja schon erhältlich ist. Ich hab zum Vergleich mal den iX3 40 xDrive konfiguriert und komme tatsächlich mit etwas Zurückhaltung bei den Optionen auf einen ähnlichen Listenpreis wie beim ziemlich üppig ausgestatteten iX1. Also hab' ich für mich nochmal eine innere Kosten-/Nutzenabwägung erstellt, quasi zur Kontrolle der getroffenen Entscheidung.
Preis: Der iX1 ist bei BMW Fokus-Fahrzeug mit hohem Rabatt, der iX3 nicht. Ergebnis der Rückfrage beim Händler, beim gleichen Listenpreis wie der iX1 kommt der iX3 ca 9000€ teurer, da sich der Rabatt prozentual halbiert.
Nutzen: Ich betrachte mal nur das Thema Laden/Reichweite, da liegt ja das Hauptmanko des iX1, ansonsten ist der iX3 natürlich eine Nummer größer mit allen Vor-/Nachteilen. Ich hab mit die App ABRP (A Better Route Planner von Rivian) aufs Handy geladen, da bekommt man unter Auswahl des konkreten Modells eine optimierte Route mit Ladestops vorgeschlagen. Die längste bei mir übliche Strecke ist Passau-Hamburg (856 km) und die hab ich für den Vergleich analysiert.
iX1 30 xDrive: Gesamtdauer 9:17h, davon 1:22h für 3 Ladestops
iX3 40 xDrive: Gesamtdauer 9:01h, davon 1:01 für ebenfalls 3 Ladestops
Der Unterschied (=Vorteil iX3) liegt also lt App gerade mal bei ca 15-20 min (Basis Ladezeiten, ansonsten war die Strecke trotz gleicher Gesamtkilometer leicht unterschiedlich). Das ist für mich verschmerzbar, da ich die Strecke nicht so oft fahre. Ich denke, in der Praxis sind die Themen Reichweite, Ladegeschwindigkeit weniger gravierend, als es die Prospektdaten nahe legen, hängt natürlich vom Fahrprofil ab. Ich werde fast immer zu Hause laden, da bringt mir die 800V-Architektur sowieso keinen Vorteil.
Also, für mich passt der iX1 weiterhin, das ist mein Fazit des Checks, und der Unterschied ist auch auf Langstrecke kleiner als ich dachte.
Das ist ein guter Punkt. Ich hab das Innovationspaket bestellt und da ist diese Funktion ja mit drin. Ich werde das mal hinterfragen, wie dann die Datenspeicherung und der Datentransfer aussieht. Danke für den Tip!
Gruß
Klaus
Ich verstehe schon des Aspekt mit dem Handy, nutze ja selbst für sehr viele Alltagsaspekte mein IPhone. Aber es gibt auch klare Nachteile, wenn man Musik nur übers Handy abspielen kann. Das wichtigste, Speicherplatz ist auf dem Handy sehr teuer im Vergleich zum USB Stick. Beim IPhone ist dazu noch die Übertragung mit ITunes mega umständlich (DRM zB bei überspielten eigenen CDs), ergo hab ich keine Musikdateien am Handy. Ja, ich nutze Spotify, aber dafür brauche ich Empfang und Datenvolumen. Wenn ich nun mit dem Auto unterwegs bin, zB im Ausland, kann das schwierig sein. Und die Lösung USB-Stick für 10€ würde all das vermeiden. Deshalb ist das für mich die technisch sinnvolle Lösung und ich finde es schade, dass BMW uns hier so als Kunde bevormundet, um die paar Euro für ein Kabel und ein paar Kontakte in der USB-Buchse zu sparen. Ich hätte kein Problem damit, wenn BMW das zumindest offen kommunizieren würde und zB die Datenschnittstelle als Option im Programm hätte, ich hätte das dann bestellt. Aber für mich war das eine Selbstverständlichkeit, denn alle anderen Fahrzeuge im Wettbewerbsumfeld haben eine funktionierende USB-Buchse. Ich werde auf jeden Fall die Umrüstung machen, sobald ich das Auto hab und der blaue Eingang noch da ist. Und ich hätte mir gewünscht, dass mir BMW ein funktionsfähiges Auto übergibt 😉
Also, erstmal Danke für den Link für das wirklich informative Video. Mit der Zielsetzung, den Akku idealerweise innerhalb von angenommenen 18 Jahren aufzubrauchen, gehe ich allerdings nicht ganz mit. Für mich ist es wichtig, die nutzbare Kapazität des Akkus möglichst lange möglichst hoch zu halten, denn das ist die eigentlich einzige Schwäche des iX1 (kleiner Akku). Für mich stellt sich da eine pragmatische Frage: Im Allrag werde ich das Auto wahrscheinlich Max 50 km am Tag bewegen, dh vielleicht 10 kWh verbrauchen oder 15% seiner Kapa. Ich lade zuhause, soweit es geht über PV. Nun die Frage, wo Lehrbuch die 15% hin? In den Bereich 65%-80% SoC oder darunter, zB 45%-60% SoC? Sollte dann eine längere Strecke anstehen, kann ich Dank 22kW-Lader ja vergleichsweise schnell auf 100% hochladen. Wie seht ihr das? Hat das einen Einfluss auf die Lebensdauer, ob ich bis max 65% oder 80% im Alltag lade?
Grüße
Klaus
Nochmal eine dumme Frage dazu. Ist da tatsächlich im Handschuhfach ein Loch, wo früher die Lampe saß? Das wäre ja schon grob ☹️.
Hallo Mike,
erstmal Danke für deine tolle Anleitung, das hilft. Ich bin ja jetzt über dieses Thema gestolpert bevor das Auto überhaupt an mich ausgeliefert wurde und ich zögere mit dem Eigeneinbau, da ich die Garantie natürlich nicht gefährden will. Ich werde meinen Händler fragen, ob er das einbauen kann. Ich hab mal recherchiert, eine aktive Datenschnittstelle ist im Wettbewerbsvergleich absoluter Standard, auch bei preiswerteren Fabrikaten. Ich weiß nicht, ob ich das Autohaus damit motivieren kann (die können ja auch nichts dafür), aber einen Versuch ist es wert. Ansonsten bleibt der Eigenumbau, aber ggf erst nach Ablauf der Garantie. Schade, dass BMW bei so einfachen Details wie Handschuhfachbeleuchtung und USB-Anschluss so kleinlich ist, das vermittelt dann kein Premiumgefühl (das dem Listenpreis entsprechen würde). Aber unabhängig davon freu ich mich schon sehr auf das Auto und hoffe, dass ich bald einen Liefertermin genannt bekomme.
Viele Grüße
Klaus
Hallo Patrick,
Danke, es ist auf jeden Fall super, daß diese Möglichkeit (hoffentlich) gegeben ist und es ist ja sehr gut beschrieben. Jetzt muss ich erst mal warten, bis das Auto geliefert ist und dann mal sehen, ob der Anschluss noch vorhanden ist.
Viele Grüße
Klaus
