In der BMW App kann man den Termin vereinbaren. Man kann das auch simulieren.
Es werden dann bei den meisten Preise angezeigt. Die dort nur stehen haben: „Preise vor Ort“ würde ich wegen Abzockgefahr eh meiden.
In meiner Region sind da keine großen Unterschiede, alle +-20€ um die 370€ für den Umfang wie im Bild.
Ja, deckt sich mit meinen Erfahrungen zwischen 12% - 15% Verluste. 22kW 6mm2 ca. 10m.
Eure genannten Preise in ct/kWh können nur verglichen werden, wenn man auch den Grundpreis und den Gesamtverbrauch mit angibt.
Und wie schon beschrieben, die Region.
Pauschale Studien bringen mir genauso wenig, wie pauschale Aussagen und Feststellungen.
Jeder mit ein wenig Leseverständnis ist in der Lage differenziert zu urteilen.
Für meinen Usecase stimmt die Aussage mit dem Winter zu 100%!
Wieso?
Frau oder ich fahren jeden Tag dreimal Kurzstrecke, damit der Hund im 5km entfernten Wald Auslauf hat.
Im Sommer und Winter gönnen wir uns den Luxus des Vorheizen bzw. Kühlen.
Aber auch ohne Vorheizen ist der Verbrauch der Heizung im Winter auf der kurzen Fahrt sehr hoch.
15kWh vs. 25kWh je 100km im Extremfall.
Dass sich der hohe Aufwand an Heizenergie am Anfang nicht reduziert, liegt an der kurzen Strecke.
Alles logisch und normal, wie auch die Tatsache aus dem Bericht.
Es fahren aber die meisten Leute eben nur Kurzstrecken!
Trotzdem komme ich im Mittel des Jahres auf ca. 17kWh und mit Ladeverluste ca. 19kWh je 100km.
Ja, wissenschaftlich dokumentiert in Excel inkl. Kosten Laden Zuhause für 0,16€/kWh.
iX1 xdrive 30 von 12/23 bis jetzt 25tkm.
In diesem Sinne Feuer frei, weil Ihr andere Strecken fahrt. 
@Gerry ich fahre auf der Autobahn auch gerne schnell, kann es aber in NRW eigentlich nie!
Fahre also nicht anders, Standheizung hatte ich auch immer. Nur vorkühlen ging nicht.
Ich lade mit Tibber an meiner 22kW Wallbox und die günstigen Zeiten sind manchmal nur 2h.
So komme ich bis jetzt auf einen Schnitt von 0,16€/kWh.
4,50m Klasse. Billig ist der Skoda keinesfalls.
Spoiler: der BMW iX1 ist vom Listenpreis her vollkommen überteuert.
Die Rabatte sprechen eine eindeutige Sprache.
Mich interessieren nur Endpreise oder falls Leasing, die monatlichen Raten bei 0€- Anzahlung und 15tkm/a plus max. 1k€ Überführung/Zulassung.
Wie auch immer, die Auswahl wird für mich in Zukunft schwierig.
4,50m Klasse, >75kW (>500km WLTP), hoher Einstieg, Dach zum Öffnen und 22kW Lader.
Eigentlich nur noch der Elroq, allerdings kein Panoramadach. Irgendwas fehlt immer …
So sehr ich meinen iX1 mag, es fehlen einfach min. 10kWh Kapazität, auch im Vergleich zur Konkurrenz.
Beitrag 26.04.25 von Killerpix
