Das habe ich ja jetzt erst verstanden: Du bist erst 300 km gefahren! Vielleicht hilft es auch, ein bisschen Gefühl fürs Auto zu bekommen und ein bisschen mit den Einstellungen (z.B. Fahrmodus D oder B, adaptive oder fest eingestellte Rekuperation herumzuspielen, um die für Dich optimale Anpassung des Autos zu erreichen...
Beiträge von digibaer
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In der Stadt brauche ich bei Temperaturen um 10 Grad zwischen 15 und 17 kWh auf 100 km.
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Ich möchte bei leichtem Nebel (Fahrlichtautomatik schaltet noch nicht um auf Abblendlicht) manuell das Abblendlicht einschalten. Funktioniert das nur umständlich im Menü?
Ich verstehe Nebel und dass die Fahrlichtautomatik noch nicht auf Abblendlicht umschaltet, ich interpretiere das so, dass es noch zu hell ist. Wie auch immer. Einigen wir uns darauf, dass beide Wege je nach Deutung des Eingangsposts nicht falsch sind. Wenn man aber tagsüber im Hellen bei Nebel mit Abblendlicht fahren möchte, weil man dann besser gesehen wird, schaltet man „Auto“ ab und hat normales Abblendlicht ohne automatische Funktionen.
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Ich antworte mit einem entschiedenen Jein. Wenn es noch so hell ist, dass die Lichtautomatik es nicht einschaltet und der noch nicht so dichte Nebel die Scheibenwischerautomatik nicht ansprechen lässt, dann gibt es gar kein Abblendlicht und dann auch kein adaptives Fernlicht.
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Ist auch nicht so. LoK-hellscream hat eine Antwort auf eine nicht gestellte Frage gegeben.
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Ich bin ja von Beginn an Verfechter für die neue Niere. Sieht super aus.
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Ich halte die Lenkradheizung für entbehrlich. Ich habe eh immer (!) warme Hände, das brauche ich nicht. Ich habe aber auch gerne niedrige Umgebungstemperaturen, sitze dennoch gerne warm. Da ist für mich die Sitzheizung unentbehrlich. Klima ist im Winter meist auf maximal 19 Grad eingestellt, geringe Lüfterstufe. Die Sitzheizung ist immer an, das finde ich gemütlich.
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Wenn man links am Lichtschalterpanel auf "Auto" drückt (grüne LED geht aus), dann sollte eigentlich Abblendlicht an sein. Oder bin ich auf dem Holzweg?
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Aber bedenke bitte auch, dass 38,5 kWh dem Energieinhalt von etwa 4 Litern Diesel entspricht.
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Der sollte aber auch dabei sein…wichtig, wenn mal nirgendwo nichts geht….dauert zwar über einen Tag damit, aber besser als schieben
Ich bin jetzt fast 100.000 km elektrisch gefahren, im i3s hatte ich den Ladeziegel gar nie dabei, der lag in der Firma im Schrank. Gebraucht habe ich sowas nie. Theoretisch müßte ich dann ja auch noch eine Schuko-Verlängerung ins Auto legen...
