Beiträge von hw_aus_s

Ich werde die THG-Prämie für die Steuer für mein Cabrio und meinen Youngtimer verwenden.

Da diese die Infrastruktur sehr wenig belasten (zusammen ca. 4000km) ist das doch ein guter Ausgleich. 😉

Moin zusammen, ich habe die Prämie über CHECK24 beantragt und jetzt die Mitteilung bekommen, dass mir 265,29€ für 2026 noch im Juli gutgeschrieben werden.

Die einen Zahlen Kfz.-Steuer, die anderen bekommen eine THG-Prämie.

Wer ist da wohl besser dran. 😝😝

Zitat von hw_aus_s

Servus zusammen,

ich eröffne diesen Thread damit möglichst viele Ihre Laufleistung hier eintragen.

Ziel ist es, zu wissen, gibt es schon einen iX1, welcher 100.000km hat oder kurz davor steht.

Es geht weder um Reichweite oder Reparaturen oder sonstiges.

Wer will, kann dies aber auch gerne kundtun, soweit dies nicht schon in anderen Threads behandelt wurde.

Natürlich sollte die genannte Laufleistung im Verhältnis zum Alter des Fahrzeugs stehen.

Meiner:

Erstzulassung: 22.08.2023

Datum: 08.11.2025

km-Stand: 24872

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Aktualisierung:

Datum: 06.06.26

km-Stand: 32859

Zitat von ron85410

bis 02.07. gibt es 15% Rabatt. Prima, denke ich, mein Pro-Paket läuft am 7 August aus, das passt ja bestens. Denkste! In der App und nach Auskunft des Service kann ich maximal 30 Tage vor Ablauf verlängern...

Wenn du kannst, warte auf die Black week, da gab es letztes Jahr 20%

Müsstest halt vom 07. August bis dahin an auf das Tool verzichten.

Zitat von iX1ler

Im Sommer kannst Du mit 400 km rechnen, aber wenn ich meinen Verbrauch auf jetzt 5500 km seit 15.09.2025 ansehe, dann liegt der nach Anzeige im Auto/App bei 18,5 kWh/100km
Das wären dann 346 km Reichweite Winter und Sommer.
Ich fahre allerdings nicht extra sparsam, fahre ja eine BMW mit M-Sportfahrwerk
Wenn ich dann noch die Ladeverluste (11 kW laden zu Hause) und das angenehme Vorheizen im Winter dazu rechne, bin ich bei 22,4 kWh/100km.

Das Vorheizen taucht ja nicht in der Verbrauchsanzeige auf

Egal, Freude am Fahren, will keine Verbrauchsrekorde machen

Von daher passt der ADAC Wert, bei entsprechender Fahrweise

Gruß Wolfgang

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Danke für deinen sehr informativen Beitrag
Ich glaube, die Ladeverluste an der heimischen Wallbox sind, was die realen Kosten angeht, nicht zu verachten!
Ich kann deine Werte ziemlich genau bestätigen.
Geladen werden ca. 22kWh/100km, der Verbrauch ist aber spürbar geringer.

Momentan braucht meiner gerade leider gar nix , da er mit defektem Kühlsystem beim BMW-Partner steht.

Geht aber alles auf Kosten von BMW!

Zitat von iX1ler

Ansonsten kannst keinen Vergleich zum Verbrenner ziehen, wenn Du die Kosten auf 100km vergleichen willst.

Mir geht es nicht im Vergleich zum Verbrenner, sondern die für mich real anfallenden Kosten und nicht was einem Prospekte, Apps und Computer "vorgaukeln".

Und das sind nun mal die kWh am Stromzähler

Das dies immer noch günstiger ist als ein Verbrenner steht außer Frage.
Bei aktuell 0,326€/kWh fahre ich mit einem realem Verbrauch (am Stromzähler) von ca. 20kWh immer noch deutlich günstiger als mit jedem Verbrenner.

Vor allem auf Kurzstrecke.

Zitat von steffe

Die Verbrauchsangabe 17,1 kWh/100km enthält die Ladeverluste (ist im WLTP so vorgegeben). Die Reichweite dagegen ist die Fahrtstrecke mit vollem Akku bis es stehen bleibt.

Danke für dein Feedback.

Hast du schon mal von 100% auf nahezu 0% die 400km annähernd geschafft?

Moin, jetzt mal ein paar Daten zum Thema Reichweite:

Erste Angaben alle laut Datenblatt BMW:

Die Batteriekapazität beträgt 64,8 kWh

Der Verbrauch soll laut WLTP 18 kWh/100km betragen.

Die Reichweite soll ebenfalls, laut WLTP 420km betragen.

Da ergibt sich für mich folgende Frage:

64,8kWh durch 420km Reichweite ergäbe einen Verbrauch von 15,4kWh/100km (nach BMW-Angaben), dies widerspricht aber der Angabe von 18kWh/100km, ebenfalls BMW-Angabe!

Bei 18kWh/100km ergibt sich bei einer Batteriekapazität von 64,8kWh eine Reichweite von 360km, was realistischer ist!

Dann zum Thema Bordcomputer- bzw. App-Angaben:

Mir wird aktuell ein Verbrauch von 17,8kWh/100km angezeigt, viele Fahrten seit 05.05.26 mit insgesamt 1200km

In der Zeit ausschließlich zu Hause mit der Wallbox mit 11kW geladen. (10m Kabel bis zur Wallbox mit 4mm², keine Verluste zu berücksichtigen)

Der extra installierte Hutschienen-Stromzähler, nur für die Wallbox, zeigt, dass ich insgesamt 244kWh geladen habe, was einem realen Verbrauch von 20,3kWh/100km entspricht. (siehe Tabelle unten)

Bleibt festzuhalten:

Es ist wie beim Verbrenner!

Es wird mit dem genormte Verbrauch geworben, der Bordcomputer zeigt einen etwas höheren Verbrauch an, der reale Verbrauch liegt aber nochmals höher!

Wobei ich jetzt in der wärmeren Jahreszeit schon einen deutlich geringeren Verbrauch erkennen kann, in der kalten Jahreszeit war unter 20kWh/100km nix möglich!

Servus,

komme vom Q3-Diesel (Geschäftswagen) zum iX1 als Enkeltransporter / Rentner

Ich bin bisher sehr zufrieden (11.000km in 9 Monaten), fahre den nur um's Haus rum.

Zitat von iX1ler

Ändere die Dateiendung in .txt (Erlaubte Dateiendungen: bmp, gif, jpeg, jpg, pdf, png, txt, zip) dann müßte es gehen, oder ist sie zu groß, max. 1 MB?

Hier kannst das Ladehistorie.json File hochladen und auswerten:

https://bmwtools.awlnx.space/

Hier eine von fünf x.csv-Dateien.
Damit kann ich zumindest nix anfangen.