Hier mal eine Studie zum Verbrauch...
Sag ich doch,wenn man mit dem E-Auto so fährt wie mit dem Verbrenenr ,ist der Verbrauch exorbitant hoch!
Pauschale Studien bringen mir genauso wenig, wie pauschale Aussagen und Feststellungen.
Jeder mit ein wenig Leseverständnis ist in der Lage differenziert zu urteilen.
Für meinen Usecase stimmt die Aussage mit dem Winter zu 100%!
Wieso?
Frau oder ich fahren jeden Tag dreimal Kurzstrecke, damit der Hund im 5km entfernten Wald Auslauf hat.
Im Sommer und Winter gönnen wir uns den Luxus des Vorheizen bzw. Kühlen.
Aber auch ohne Vorheizen ist der Verbrauch der Heizung im Winter auf der kurzen Fahrt sehr hoch.
15kWh vs. 25kWh je 100km im Extremfall.
Dass sich der hohe Aufwand an Heizenergie am Anfang nicht reduziert, liegt an der kurzen Strecke.
Alles logisch und normal, wie auch die Tatsache aus dem Bericht.
Es fahren aber die meisten Leute eben nur Kurzstrecken!
Trotzdem komme ich im Mittel des Jahres auf ca. 17kWh und mit Ladeverluste ca. 19kWh je 100km.
Ja, wissenschaftlich dokumentiert in Excel inkl. Kosten Laden Zuhause für 0,16€/kWh.
iX1 xdrive 30 von 12/23 bis jetzt 25tkm.
In diesem Sinne Feuer frei, weil Ihr andere Strecken fahrt. 
@Gerry ich fahre auf der Autobahn auch gerne schnell, kann es aber in NRW eigentlich nie!
Fahre also nicht anders, Standheizung hatte ich auch immer. Nur vorkühlen ging nicht.
Mein Verbrauch liegt so um die 22-25KW/h ist mir persönlich aber "schnurz"
Sag ich doch,wenn man mit dem E-Auto so fährt wie mit dem Verbrenenr ,ist der Verbrauch exorbitant hoch!
Dir ist aber schon klar dass das die BILD Zeitung ist? Das ist fast so als würde man alles glauben was auf Fratzenbook steht ...
Die ersten 1500km sind gefahren.
Verbrauch laut App
Laut Stromzähler an der 11kW Steckdose (lade nur zu Hause): 20,7 kWh/100km
Ladeverluste somit ~ 14%
Wohne auf dem Land und fahre nur Landstraße und durch Dörfer.
Immer maximale Geschwindigkeit, Heizung auf 23/24 Grad, bin alt und will nicht frieren hier im Schwarzwald
