Bei 11,15 kWh (Basis-) Kapazität könnte man jetzt auf eine Ladeeffizienz von 64,56 % schließen 
...was natürlich Quatsch ist, da es ja nur die Top 13 % der Ladung betrifft.
Spaß beiseite - genauer komme ich an SOC bei meinem Hybrid nicht dran, ganz zu schweigen von SOH 
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o.g. Angaben hochgerechnet ergäben 11,28 kWh (101 %) 
Erstzulassung und Laufleistung
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Ich wollte den SOH eigentlich im Bericht nach 3 Jahren melden, der dann Anfang Oktober folgt. Mir hat es aber auch jetzt keine Ruhe gelassen, deshalb habe ich kürzlich die Daten angefordert und auswerten lassen:
So wie ich die Daten verstehe und es auch in anderen Foren erklärt ist (ich bitte ausdrücklich um Korrektur, falls ich falsch liege), stellen die Angaben zum SOH die mögliche nutzbare Energie dar. Und die schwankt teils stark in Abhängigkeit von der Außentemperatur. Das ist sehr gut an den einzelnen Punkten erkennbar (Vergleich Winter und Sommer)!
Laut der Auswertung bin ich bei einer Netto-Kapazität von 64,2 kWh bei Fahrzeugübernahme gestartet und liege nach 26.803 km bei einem kumulierten Wert von 61,8 kWh. Das macht einen Verlust von 3,7%, der SOH beträgt demnach 96,3%. Nach fast drei Jahren ist das ein sehr guter Wert, wie ich finde 😃👍.
Nehme ich den Einzelpunkt der letzten Ladung am 24. August, sind es dort 64,2 kWh - allerdings bei warmen Temperaturen!
Legt man die vom Hersteller angegebene Netto-Kapazität von 64,7 kWh zugrunde (gilt dort ja auch nur bei optimalen Bedingungen) entspricht dies einem Wert von 99,2%!😃
Ich werde die Daten dann kurz vor dem HU-Termin (entspricht bis auf einen Tag genau 3 Jahren, aber eher zufällig 😁) noch einmal anfordern und auswerten, ich hoffe dass das Temperaturniveau mit der Fahrzeugübergabe annähernd gleich ist.
Zusätzlich werde ich den Service um eine Übermittlung des SOH bitten, mal schauen...