Bei 11,15 kWh (Basis-) Kapazität könnte man jetzt auf eine Ladeeffizienz von 64,56 % schließen 
...was natürlich Quatsch ist, da es ja nur die Top 13 % der Ladung betrifft.
Spaß beiseite - genauer komme ich an SOC bei meinem Hybrid nicht dran, ganz zu schweigen von SOH 
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o.g. Angaben hochgerechnet ergäben 11,28 kWh (101 %) 
Erstzulassung und Laufleistung
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Ich wollte den SOH eigentlich im Bericht nach 3 Jahren melden, der dann Anfang Oktober folgt. Mir hat es aber auch jetzt keine Ruhe gelassen, deshalb habe ich kürzlich die Daten angefordert und auswerten lassen:
So wie ich die Daten verstehe und es auch in anderen Foren erklärt ist (ich bitte ausdrücklich um Korrektur, falls ich falsch liege), stellen die Angaben zum SOH die mögliche nutzbare Energie dar. Und die schwankt teils stark in Abhängigkeit von der Außentemperatur. Das ist sehr gut an den einzelnen Punkten erkennbar (Vergleich Winter und Sommer)!
Laut der Auswertung bin ich bei einer Netto-Kapazität von 64,2 kWh bei Fahrzeugübernahme gestartet und liege nach 26.803 km bei einem kumulierten Wert von 61,8 kWh. Das macht einen Verlust von 3,7%, der SOH beträgt demnach 96,3%. Nach fast drei Jahren ist das ein sehr guter Wert, wie ich finde 😃👍.
Nehme ich den Einzelpunkt der letzten Ladung am 24. August, sind es dort 64,2 kWh - allerdings bei warmen Temperaturen!
Legt man die vom Hersteller angegebene Netto-Kapazität von 64,7 kWh zugrunde (gilt dort ja auch nur bei optimalen Bedingungen) entspricht dies einem Wert von 99,2%!😃
Ich werde die Daten dann kurz vor dem HU-Termin (entspricht bis auf einen Tag genau 3 Jahren, aber eher zufällig 😁) noch einmal anfordern und auswerten, ich hoffe dass das Temperaturniveau mit der Fahrzeugübergabe annähernd gleich ist.
Zusätzlich werde ich den Service um eine Übermittlung des SOH bitten, mal schauen...
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Ich zitiere hier gleich noch mal den nützlichen Link!
Die Auswertung und entsprechenden Grafiken sind tatsächlich sehr interessant!
Bei der Übermittlung der Car-Data-Werte von BMW wird der SOH /SOCE als solches ja nicht angegeben! Wohl aber der Wert "Energiegehalt der Hochvoltbatterie". Und dieser Wert gibt an, gemessen in Abhängigkeit der äußeren Bedingungen und der letzten Ladesitzungen, wie viel Energie der Traktionsbatterie zu diesem Zeitpunkt max. entnommenen werden könnte.
Im Vergleich zum Wert bei Auslieferung entspricht das dann dem SOH.
Und die Auswertung aller Ladesitzungen über den Link (BMW Tools) stellt den kumulierten SOH dar.
Nach meinem Verständnis ist dieser Wert aber etwas verfälscht. Die meisten Ladesitzungen finden wegen des deutlich erhöhten Verbrauchs im Winterhalbjahr statt. Dann ist aber wegen der niedrigen Temperaturen der nutzbare Energiegehalt auch deutlich geringer. Deshalb ist der kumulierte Wert ebenfalls geringer.
Mein Beispiel im ersten Beitrag mit dem Vergleich der Ladesitzung vom 24.08. mit Auslieferung macht das deutlich!
Die Auswertung der Car-Data ist also auch nur ein Hinweis auf den ungefähren SOH und der Wert ist pessimistisch! Eine genaue Auskunft kann also eigentlich nur eine exakte Bestimmung geben, wie es z.B. TÜV oder DEKRA anbieten. Dabei wird mit überwachten Ent- und Vollladungen der Wert ziemlich exakt gemessen und ein Zertifikat erstellt- kostet aber Geld!
Was mich in diesem Zusammenhang noch interessiert und was ich noch nicht genau eruieren konnte:
zu welchen Bedingungen wird die Netto-Kapazität eines E-Auto-Akkus angegeben?🤔
Ich gehe davon aus, dass hier auch die WLTP-Vorgaben gelten? Also 23 Grad Celsius!?
Zur exakten Bestimmung müsste man also bei diesen Temperaturen einen Ladevorgang machen und dann die Car-Data anfordern!
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Hallo zusammen,
hier meine Werte, allerdings vom 13.05.2025
Modell:
iX1 eDrive20
Erstzulassung: 08/2025
SOCE: 100
gefahrene km: 8.079 - mittlerweile hat der iX1 11.903km auf dem Tacho.
Zu 85% lade ich meinen iX1 zu Hause an meiner Wallbox. Hier dann bis 80%. Vor längeren Fahrten lade ich dann auf 100%. Auf diesen Fahrten nutze ich dann auch das HPC-Laden.
Ich fahre fast ausschließlich im Efficiency Mode mit Recuperation "hoch".
Nach unserem nächsten Urlaub, wir werden mit dem Auto fahren, werde ich die Daten aktualisieren.
Viele Grüße von einem sehr zufriedenen iX1-Fahrer,
Karl-Heinz
