Hallo Patrick!
Ich habe damals bei meinem ersten iX1 Nachforschungen zum selben Thema angestellt. Ob da früher mal welche verbaut waren oder in anderen Ausstattungsvarianten enthalten sind konnte ich nicht zweifelsfrei klären.
Was ich aber an Fakten ermitteln konnte:
Die Innenbeleuchtung (als System betrachtet) ist bis auf ein paar "dumme" Funzeln (Handschuhkasten, Gepäckraumleuchte) LIN-Bus gesteuert. So auch die vorderen Türen. Der BCP (Basic Central Platform) hat mehrere LIN-Bus-Ausgänge. Diese sind jeweils als "Daisy-Chain" ausgeführt. Ein Parallel-Schalten von Leuchten wird also nicht funktionieren. Ein Vorhandensein von vorbereiteten Blindsteckern zur Nachrüstung ist damit ebenfalls höchst unwahrscheinlich.
Selbst wenn du einen nutzbaren Ausgang des BCP findest, der den LIN-Bus steuern kann, hast du immer noch das Problem der Auto-Adressierung.
Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass du dann einen SA (Sonderausstattungs)-Code bräuchtest, der in den FA (Fahrzeug-Auftrag) aufgenommen werden muss, damit der BCP weiss, was dort am Bus hängt und wann er es zu steuern hat. Das wiederum wird in Zeiten von Secure Coding und NCD 3.0 verdammt schwierig; eher sogar unmöglich.
Ich habe mir eine gebrauchte Lampe, wie sie in den vorderen Türen verbaut ist, besorgt und diese zur Analyse auf elektronischer Ebene zerlegt. Dadurch habe ich viele Erkenntnisse gewonnen, die durch die technische Dokumentation seitens BMW nicht möglich waren.
Solltest du weiterführende Infos zum Thema "Innenbelechtung LIN-Bus" benötigen, dann gib Bescheid. Ich würde dann empfehlen, dass wir zu PN wechseln, da das sonst kaum jemanden interessieren wird.
EDIT: Habe gerade die Schaltpläne mit der VIN meines neuen iX1 aufgerufen. Der hat die komplette Beleuchtungsausstattung. In diesem Fall ist die Einstiegsleuchte vorne sogar eine "dumme" Lampe, die den Befehl über LIN-Bus vom Türsteuergerät erhält.
Man müsste also eine Zweidraht-Leitung von der Fahrer- / Beifahrer-Tür zur hinteren Tür legen. Ob das Ergebnis den Aufwand lohnt?
Gruß
Mike
