Beiträge von MetalMike

  • Probleme mit Komfort-Zugang und zwei Schlüsseln

    Hallo!

    (Höchstwahrscheinlich) Seit dem letzten Update auf 03/2026.30 habe ich folgendes Problem:


    Das Fahrzeug unterscheidet nicht mehr zwischen dem Schlüssel, der das Fahrzeug geöffnet hat und dem "anderen" Schlüssel.

    Situation 1:

    Aufgefallen zum ersten Mal an einer Ladesäule im Urlaub. Ich steige aus, um an der HPC zu laden, lasse den Schlüssel im Fahrzeug.

    Meine Frau, die den Zweitschlüssel in ihrer Handtasche trägt, entfernt sich ebenfalls vom Fahrzeug, um sich die Beine zu vertreten. Frau ausser Reichweite des Komfort-Zugangs, Auto verriegelt! Hätte ich nun die Frau zB zum Bus gebracht, wäre ich ausgesperrt vor verriegeltem Fahrzeug gestanden, ohne Chance der Öffnung.

    Dass dies "früher" nicht so war, kann ich mit Sicherheit sagen, da diese Situation häufig bei uns eintritt. Nämlich dann, wenn ich meine Frau zu einem Termin fahre und im Fahrzeug warte. Frau entfernt sich mit Schlüssel 2, (bisher) kein Verriegeln. Die Differenz zur geschilderten Problemsituation war dann zwar, dass die Sitzbelegungserkennung des Fahrers keine Änderung erfuhr. Doch auch das macht keinen Unterschied. Belegt durch

    Situation2:

    Wechsel auf Sommerräder. Fahrzeug nicht verriegelt, beide Sitze nicht belegt. Frau geht mit Schlüsselbund am Fahrzeug vorbei zur Nachbarin, während ich aufbocke. Fahrzeug verriegelt, Alarm löst aus >>> Diebstahl Räder durch Aufbocken wird vermutet ...


    Die Symptomatik ändert sich auch nicht, wenn Schlüssel 2 das Fahrzeug öffnet und Schlüssel 1 dann den Empfangsbereich verlässt.


    Nun hätte ich gerne gewusst, ob das bei euren Fahrzeugen mit Komfort-Zugang und zwei Schlüsseln ebenfalls so ist. Gerne auch bei der Konstellation "Zweiter Schlüssel ist Digital Key".


    Und nein, ich werde nicht auf den zweiten Hardware-Schlüssel verzichten! Diesen werde ich auch meiner Frau nicht wegnehmen, falls jemand dies als Lösungsvorschlag sieht ...


    Ergänzung:

    Im Rahmen der Ursachen-Ermittlung habe ich natürlich jede Kombination der Schlüssel mit den Sitzbelegungen getestet. Führt jedesmal zur Auslösung der Alarmanlage, wenn die im Innenraum verbleibende Person sich bewegt, egal ob auf dem Fahrersitz oder Beifahrersitz.


    Gruß


    Mike

  • {Negative} Erfahrungen gesucht

    Herzlichen Dank für den Hinweis.

    Bei meinem ersten iX1 wurde auch bei Betätigung nach vorne die Scheibenwaschanlage ausgelöst.

    Vielleicht hatte der auch einfach ne Macke.

    Jedenfalls hatte ich das beim Neuen gar nicht mehr getestet. Funktioniert in der Tat.


    Wenn einem so viel Gutes wird beschert, ist das schon einen "Danke-Pokal" wert ... :D


    Gruß


    Mike

  • {Negative} Erfahrungen gesucht

    E-Schwoab :

    Ein Kritikpunkt fällt mir dann doch noch ein.

    Der Wegfall der Stellung "Einmal-Wischen" am Scheibenwischer-Bedienhebel nervt mich.

    Das mag Nörgeln auf hohem Niveau sein, aber das sehe ich als entwicklungstechnischen Rückschritt, wenn ich für einmal Wischen die Stellung "Dauer" und wieder zurück betätigen muss; oder das Intervall ändern und wieder zurück.

    Ein echter Game-Stopper ist das aber natürlich nicht.


    Edit: Scratch that. War zu blöd, alles zu testen.


    Gruß


    Mike

  • Sound Upgrade ix1

    mglug :


    Meine Empfehlung: Schau dir mal die "Funktionsbeschreibung Audio-System" an, wenn du die entsprechende Möglichkeit zur Verfügung hast.

    Dort wirst du sehen, dass das HK-System 12 Lautsprecher statt 6 Lsp und 205 Watt Leistung statt 100 Watt besitzt.


    Das würde also bedeuten:

    - Den Tausch aller Lautsprecher

    - Einbau der zusätzlichen Lautsprecher

    - Tausch des RAM

    - Tausch / Änderung des Kabelbaums. Hier sehe ich die größte Schwierigkeit. Man müsste zB deine Teilenummer ablesen und mit zB meiner Teilenummer vergleichen. Ich glaube aber kaum, dass bei allen Modellen der Maximal-Kabelbaum verbaut ist.


    Ich denke auch nicht, dass es sich dabei um eine kostengünstige Maßnahme handeln würde.

    Will man das HK ein wenig aufpäppeln, kostet das bei den bekannten Dienstleistern schon mal 1500 Euro.


    Gruß


    Mike

  • {Negative} Erfahrungen gesucht

    hw_aus_s :


    So sieht es bei mir im "Tacho" aus:


    Screenshot_iX1_2_Fahrtdaten_19.jpg


    Während der Fahrt ist oben natürlich der Momentanverbrauch und der Verbrauch seit Start (Trip) zu sehen.


    Wenn du die Fahrt-Zeit zwingend dazu brauchst, dann kannst du zusätzlich auf dem Display das anzeigen lassen:


    Screenshot_iX1_2_Fahrtdaten_26.jpg


    Das gibt es auch in mehreren Varianten (ab Werk, ab Individual, ab Laden).

    Ausserdem versteht das sogar die Sprachassistentin ("Zeige mit die FahrT(!)daten"), wenn sie nicht gerade mal wieder ihre depressive Phase hat.


    Ich hatte das als Serienausstattung eingeschätzt, kann mich aber auch täuschen.


    Kann das OS- oder Ausstattungs-abhängig sein?


    Gruß


    Mike

  • {Negative} Erfahrungen gesucht

    Zitat von DownhillHunter

    Das laute Wummern auf der BAB aus dem Heckbereich, was einer geschrieben hat, kann ich absolut nicht bestätigen und ich bin sehr geräuschanfällig

    So ähnlich ist das bei mir auch. Ich kann mittlerweile sogar einen kleinen Vergleich anstellen:


    - Fahrzeug 1 mit 17-Zoll 205er Nexen Sommer-Reifen: Kein Wummern, nur sehr geringe Abrollgeräusche.

    - Fahrzeug 2 mit 17-Zoll 205er Conti Winterreifen: Kein Wummern. Deutlich mehr Abrollgeräusche, als in Fall 1.

    - Fahrzeug 2 mit 19-Zoll 245er Pirelli Sommer-Reifen: Deutlich mehr Abrollgeräusche, als in Fall 2! Ausserdem höhere Windgeräusche (vermutlich durch Felgendesign).


    Fahrzeug ist ein eDrive20. Tritt das Wummern vielleicht nur beim xDrive30 auf?


    Gruß


    Mike

  • Diagnose-Interface und -Software für iX1

    Zitat von PV-E-Auto

    Kann man eigentlich des Zustand des Akkus (SoH) irgendwo im BMW Menü einfach ablesen?

    Wenn du damit die MyBMW-App meinst, dann nein.

    Ist damit dein MyBMW-Account gemeint, dann bedingt ja. Einfach so? Nein. Es muss ein CarData-Report angefordert werden, dort wird der SOH als SOCE angegeben. Du kannst aber den CarData-Stream mit dem MQTT-Broker deiner Wahl abfragen und hast den Wert dann jederzeit parat.


    Zitat von PV-E-Auto

    oder nur über einen Dongle mit entsprechender App am Smartphone

    Den SOCE habe ich bisher beim Auslesen noch nicht gesehen. Was eigentlich ziemlich unverständlich ist, da der Wert anscheinend über die Telemetrie-Daten auf dem BMW-Server landet. Ausser der würde erst dort berechnet, was ich aber nicht glaube. Ich werde mal in den Technischen Unterlagen forschen ...


    Gruß


    Mike

  • Sound Upgrade ix1

    Hallo!


    Erst mal herzlich willkommen im Forum!


    Ein Sound-Upgrade ist leider nicht mehr so einfach, wie das in früheren Zeiten mal war.

    Schaut man in den Schaltplan, sieht man, dass mittlerweile die HU (Head-Unit) mit dem RAM (Receiver Audio Modul) kommuniziert. Das RAM ist quasi der DSP-Prozessor und hat als Eingang einen Ethernet-Bus und hängt ausserdem noch am CAN-Bus (vermutlich Fehlerkommunikation). Aus den integrierten Endstufen werden die Lautsprecher versorgt.

    Also ein analoges (Vorverstärker-) Audio-Signal, welches man abgreifen und selber verarbeiten kann, gibt es nicht mehr.

    Du kannst natürlich die Bass-Ausgänge mit entsprechenden zusätzlichen Endstufen verstärken. Ob das deinen Qualitätsansprüchen genügen würde, sei mal dahingestellt.

    Wenn dein Car-HiFi-Händler natürlich die Kommunikation auf dem Ethernet-Bus beherrscht und dort abfangen kann, wäre das eine Option.

    Dann gehe ich aber davon aus, dass das RAM codiert werden muss, was wiederum die Garantie erlöschen lässt.


    Da wäre es vielleicht sinnvoll, zuerst mal zu eruieren, ob die HK-Version nachrüstbar wäre.


    Gruß


    Mike