Verbrauch ist, wie beim Verbrenner, schon immer sehr individuell. Laut EDV-Database hat der iX1 die Nase weiter vorn, als die minimal höhere Batteriekapazität vermuten lässt. Daher denke ich, wirst du mit dieser hohen Reichweite beim Smart auch eine hohe Reichweite beim BMW erzielen.
Ich weiß nicht ob der Direktlink zum Vergleich funktioniert:
Das nennt sich adaptive Rekuperation, bei BMW genau wie bei VW. Kann man bei beiden einfach ausschalten. Hat auch nichts mit der Gesetzesänderung zu tun.
Darf ich fragen wann Lieferdatum war/ist?
Wenn nun alles glatt läuft genau heute in einer Woche. 😊
Bestellung war Anfang/Mitte Januar.
M Sportpaket und Portimao Blau - genau so haben wir im Januar auch bestellt 👌
Man geht dann parallel zur Waschstraße durch einen "Tunnel" von dem aus man die Autos hinter einer Scheibe verfolgen kann.
Oh spannend, sowas habe ich tatsächlich noch nie gesehen. Man lernt nie aus, danke 👍
Eine Durchfahrtswaschanlage bei der man aussteigen muss?
Irgendwie scheint diese Wippe nicht der Weisheit letzter Schluss zu sein, wenn ich das so lese. Ein Traum war der Gangwahlhebel bei den älteren Toyota Hybride, vielleicht kennt das ja jemand hier. Die Logik hätte man in jedem Elektroauto übernehmen können. Sehr ergonomisch, nach kurzer Eingewöhnung intuitiv und blind zu bedienen - ohne Sorge, statt N plötzlich weiter in R zu rutschen. Wurde dort leider um 2018-2020 herum in den meisten Modellen zu einem sperrigen Hebel, ähnlich einer klassisch mechanischen Automatik. Ich mag, dass es bei vielen aktuellen Autos nicht mehr die großen Hebel von früher sind aber ergonomisch und in Sachen Bedienungssicherheit ist vieles nicht optimal. Form follows design statt form follows function...
Noch eine Anmerkung zum Thema Sitze: Für uns war nach einer Probefahrt mit den Stoffsitzen das Ausschlusskriterium, dass diese keine ausziehbare Auflage haben. Das finde ich für den Sitzkomfort auf Langstrecke sehr entscheidend und daher hat unser kommender iX1 die Sportsitze in Alcantara. Ich hoffe, es wird uns dafür nicht zu hart (Probefahrt auf gleicher 18" Bereifung wie bestellt war aber in Ordnung).
Ich frage mich immer wieder, wie Toyota es bei den Hybridantrieben hinbekommt, dass die Akkus locker 15 Jahre halten. Die sind ja winzig klein, so 1-1,5kWh Kapazität. Und der Lade- und Entladestrom ist durch E-Motor-Leistungen im Bereich von 70kW ein Vielfaches (ich habe es jetzt nicht rausgesucht, nagelt mich daher nicht auf die exakten Zahlen fest). Was übersehe ich da im Vergleich mit den BEV oder auch den gerade genannten PHEV?
Bei mir sind es auch nur 240 bis 260 Kilometer Reichweite bei den Temperaturen, selbst im Sommer komme ich nicht mehr auf die Reichweite als mein kleiner noch NEU war.
Ja ich fahre wenig in der Stadt, dafür mehr auf der Autobahn, aber mit nicht zu hohem Tempo.
Du meinst, es gibt schon eine spürbare Degradation? Wenn ja, wie alt ist deiner und wie viele Kilometer?
