Kaufen – jetzt oder zuwarten?

Interessante Beiträge! Allerdings kann ich die Informationen aus dem Motor-Talk-Forum nicht nachvollziehen. Nach den Ankündigungen aus der Fachpresse, die ich in der letzten Zeit gelesen habe (habe leider keinen Link dazu), kommt zumindest in 2027 noch kein Nachfolger des iX1 auf Basis der Neuen Klasse. Nur ein Facelift das die Innenarchitektur, also mit panoramic Vision erhält. Antrieb und Ladeleistung bleiben also größtenteils gleich.

Vielleicht bin ich aber auch nicht auf dem neuesten Stand 🤔😁?

Unter dem Aspekt finde ich den Vorschlag des Leasings am sinnvollsten. Da kann man die BaFa- Förderung noch mitnehmen und holt sich dann nach der Mindesthaltedauer ein Fahrzeug auf neuestem Stand.

Lt. Internetrecherche fand ich zu meinem vorigen Beitrag noch dies:

Mit dem neuen BMW iX1 (interner Code: NB5) ist laut aktuellen Branchenberichten und Erlkönig-Sichtungen im Jahr 2027 zu rechnen. Die offizielle Weltpremiere wird für Ende 2026 oder Anfang 2027 erwartet. Die Serienproduktion soll voraussichtlich im November 2027 starten. (InsideEVs.de)

Überraschend ist, dass BMW das klassische Facelift (LCI) der aktuellen Generation überspringt und direkt auf eine völlig neue Fahrzeuggeneration setzt, die auf der revolutionären „Neuen Klasse“-Plattform basiert. (bmwblog)

Wir werden es alle früh genug erfahren 👌😉

Dann also doch! Aber tatsächliche Marktankunft erst in 2028.

Wenn sich der neue iX1 nicht mehr die Basis mit den Verbrenner Modellen teilt, wird er bestimmt auch nicht mehr in Regensburg produziert 🤔?

Ein Produktionsstandort außerhalb von Europa wäre für mich ein Grund, nicht zu kaufen!

Was die "Kinderkrankheiten" betrifft, ist es allgemein ratsam, das Modell erst auf dem Markt ankommen zu lassen. Dann gibt es schon genügend Erfahrung und Berichte in den Foren.

Beim künftigen iX1 sollte BMW aber schon genug Erfahrung mit den anderen Modellen (iX3, i3 ...) gesammelt haben. Das neue OS X konnte ich bereits im iX3 testen, funktioniert top!

Ohne die Enthusiasten, die ein neues Modell nur auf Grundlage von Fotos, technischen Daten und Bauchgefühl bestellen, gäbe es keine ersten Erfahrungen - dieser Dank gilt Euch!👍😃

Nach meinem Wissensstand wird der neue NB5 auf Basis der Neuen Klasse voraussichtlich im BMW Group Werk Regensburg gebaut.

Das Werk wird bereits durch gezielte Umbauten im Karosseriebau, der Lackiererei und der Montage für die Architektur der "Neuen Klasse" fit gemacht.

Lassen wir uns überraschen - ich bekomme meinen "alten" Neuen erst Mitte Dezember und habe dann drei Jahre Zeit um zu sehen, was sich dann wieder Neues auf dem Markt tut. Bin auch gespannt auf den neuen Mercedes GLA EQ.

Ende Juni wurde auch veröffentlicht, dass das Werk in Leipzig umgerüstet wird und dort künftig mehrere Modelle gebaut werden sollen.

Zum "Glaskugel"-Thema iX1-Facelift oder Nachfolger auf Basis der "Neuen Klasse" oder eben noch nicht, habe ich eben diesen Artikel zum X2/iX2 gefunden:

BMW X2 Facelift 2027: Erlkönig-Fotos deuten Neue Klasse-Look an

Einen Teil zum Programm der über 40 Neuheiten mit Neue Klasse-Technik wird offenbar auch das BMW X2 Facelift 2027 beitragen. Erste Erlkönig-Fotos von

www.bimmertoday.de

Die Informationen widersprechen teils den aus dem Motor-Talk-Forum.

Solange sich kein "Eingeweihter" verplappert werden wir diesbezüglich also auf die offizielle Ankündigung warten müssen...

Die teils sehr guten Konditionen für Fahrzeuge, die langsam am Ende ihres Modellzyklus' sind (siehe z.B. die 25%-Aktion im Frühjahr) sind nicht zu verachten! Wie schon von einigen geäußert, macht da ein Kurzzeit-Leasing mehr Sinn.

Tach zusammen,

die Gretchenfrage.....Warten oder jetzt zuschlagen?

Ich kann nur schreiben, wie es bei mir war.

Also, nachdem ich mich über den neusten Stand der Technik informiert hatte, musste ich mir die Frage stellen.....Was brauche ich wirklich?

Nachdem ich mir alles aufgeschrieben hatte, ging es zum Freundlichen und habe meine Wünsche geäußert und mir einen passenden Jahreswagen über 30 % günstiger ausgesucht.

Ich bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden, natürlich habe ich keine 800V und ich benötige keine 800, weil ich auf der Arbeit AC laden kann.

Letztendlich entscheidet man nach Fahrprofil und nach den finanziellen Mitteln die man hat.

Ich bin vom Verbrenner weg und vermisse nichts.

Hatte den IX1 Baujahr 12. 2015 volle Hütte, alles bis zum Schluss Topp!

Gruß Twiststeff

Heute wieder ein neuer Beitrag dazu:

BMW iX1 Neue Klasse: 800 Volt, mehr Reichweite, schneller - ElektroQuatsch https://share.google/KvQiwvMsp6XKGjX4A

Ist zwar ziemlich allgemein gehalten und greift ältere Artikel auf. Trotzdem ein Hinweis.

Ich bin demnächst mal beim "Freundlichen" und werde diesbezüglich nachfragen (obwohl ich mir keine großen Hoffnungen mache, konkrete Aussagen zu bekommen 😁).

Also gestern meinen 30er in die Werkstatt gebracht und bei der Gelegenheit mit einem Verkäufer gesprochen. Weil ich mich durchaus auch für den neuen iX3 interessiere habe ich konkret nachgefragt. Und ja, der Nachfolger des aktuellen iX1 soll unabhängig von den anderen X1-Varianten auf der Neuen Klasse basieren!😃

Mit deutlich effizienteren Antrieben, größerem Akku und entsprechend deutlich besserer Reichweite und soll noch in 2027 kommen!

Da lohnt sich das Warten vllt. doch...

Also, ich hatte die ganze Zeit sehnsüchtig auf den neuen IX1 gewartet, der wurde mir aber jetzt von meinem Händler frühestens für Anfang 2028 in Aussicht gestellt!

Nicht dass ich mit meinem IX1 völlig unzufrieden bin, aber es sind schon die vielen Kleinigkeiten beim jetzigen IX1, die mich ein wenig ärgern:

Ein Premiumfahrzeug, welches künftig wohl leicht über die 70 K kosten wird und dann womöglich weiterhin ohne Handschuhkastenbeleuchtung und mit USB-Anschlüssen, welche keine Musikwiedergabe unterstützen?

Und dann diese wirklich billige Entriegelung der Rücksitzlehnen, bei der man an einer Textilschlaufe ziehen muss, an die man in der Garage gar nicht rankommt? Geschweige denn, die nicht funktionierende Sitzkomfort-Funktion, also das Zurückfahren beim Einsteigen, welche laut BMW aufgrund meiner Ausstattung nach einem erfolgten Update doch funktionieren sollte, es aber dennoch nicht tut! Ja, die Entwicklung kümmert sich angeblich darum - aber Pustekuchen wie schon so oft!

Ebenfalls hat es mich am Anfang richtig geärgert, dass BMW offiziell keine Ganzjahresreifen auf ihren Fahrzeugen zulässt (wegen angeblichem Erlöschen von eventuellen Garantieansprüchen bzgl. des Fahrwerkstranges), was ich dann dennoch ignoriert habe und mir beim Reifenhändler den Michelin Cross Climate eben ohne den BMW Stern habe aufziehen lassen. BMW ist übrigens der einzige Fahrzeughersteller, für den es keine Ganzjahresreifen mit der BMW-Kennung (Stern) zu kaufen gibt!

Ja, das sind alles Kleinigkeiten, die man jetzt weiter aufzählen könnte, welche sich aber auch ganz schön summieren. Obwohl ich mit meinem Fahrzeug an sich doch recht zufrieden bin und bezüglich Fahrverhalten und Zuverlässigkeit nichts auszusetzen habe, habe ich mich jetzt trotzdem mal im Sterne-Lager umgesehen.

Junge, Junge, beim neuen GLA darf sich BMW jetzt aber wirklich warm anziehen! Und siehe da, unterm Strich ist der sogar ein wenig preiswerter, als mein IX1 vor drei Jahren. Und bei denen sind solche "Kinkerlitzchen", welche bei BMW eher einem billigen Kleinwagen anmuten, eben gar nicht vorhanden!

Ich habe also - verzeiht es mir, liebe BMW Gemeinde – jetzt tatsächlich den neuen GLA 250+ bestellt ...

Wenn´s wahr ist, Lieferung ab 01/ 2027.