Ich fahre eher selten Autobahn, bin dafür hauptsächlich im heimischen Bergland unterwegs. Ich finde 18,4 kWh für das Fahrprofil von shinypearl und mit der Bereifung voll in Ordnung!
Ich nutze (wie schon in älteren Beiträgen erwähnt) ebenso immer den efficent mode, alle notwendigen Verbraucher angeschaltet. Bei kühlen und warmen Temperaturen nutze ich fast immer die Vorklimatisierung!
Mein Juli-Verbrauch:
Achtung: 2026 und 2027 Bindung!
Hast du da tiefer geschaut? Was gibt es wirklich?
Ja, das stimmt auf den ersten Blick! Was im 2. Jahr gezahlt wird, ist ungewiss! Deshalb hat dieses Angebot die Möglichkeit, nach dem ersten Jahr auszusteigen, was ich auch schon ausgewählt habe und auch tun werde!
Noch ein aktueller Artikel von AMS zur Preisentwicklung, eben im Netz gefunden:
THG-Prämie 2027: Wann beantragen? Wie viel Euro gibt es? https://share.google/TcwJnVhuGOobFBUji
Heute wieder ein neuer Beitrag dazu:
BMW iX1 Neue Klasse: 800 Volt, mehr Reichweite, schneller - ElektroQuatsch https://share.google/KvQiwvMsp6XKGjX4A
Ist zwar ziemlich allgemein gehalten und greift ältere Artikel auf. Trotzdem ein Hinweis.
Ich bin demnächst mal beim "Freundlichen" und werde diesbezüglich nachfragen (obwohl ich mir keine großen Hoffnungen mache, konkrete Aussagen zu bekommen 😁).
Update:
"Geld für eAuto" bietet aktuell 390,- € Garantie- und 340,- € Express-Prämie an!😲😃
Viel mehr wird wohl nicht gehen 🤔
ich lese hier unterschiedliche Verbrauchsstatistiken. Interessant für mich wäre auch die gefahrene Geschwindigkeit, Landstraße oder Autobahn, Kurz- oder Langstrecke?
Ich fahre sehr viel Autobahn, im Durchschnitt 130 km pro Stunde. Meine Strecke in 2025 14.000 km und ein Verbrauch von 18,9 KWh/100 km (Sommer/Winter).
Meine Erfahrungen mit dem Laden an Ladestationen ist sehr unterschiedlich, aber in der Regel habe ich um die 80 Cent bezahlt. Warum, weil ich vielen Teilen Deutschlands unterschiedliche Betreiber sind und mir da keine Ladekarte von Tesla, EnWBW, BMW, Ionity oder oder oder hilft. Oft nur kleine Anbieter für die es keine Grundgebühr gibt. Da ich überwiegend zu Hause lade, nehme ich das sportlich.
Ich fahre fast ausschließlich im Effizienzmodus. Wie fahrt ihr?
Wenn du überwiegend zu Hause lädst, dann 11 oder 22 kW?
Ich gehe mal davon aus, dass deine Verbrauchsangabe aus der App bzw. dem Auto stammt. Da sind 18,9 kWh im Jahresdurchschnitt bei deinem Fahrprofil nicht schlecht!
Was sagt denn die App zur Ladestatistik? (z.Z. oft diskutiert hier 😉)
Und:
Lass bitte alle in deiner Signatur teilhaben, welche Variante du fährst, ist dann schon entscheidend für realistische Vergleiche und entsprechende Antworten!
Alles anzeigenIch glaube nicht, dass dein Aufruf nutzlos verhallt ist oder auf mangelhaftes Interesse gestoßen wäre. Vermutlich werden viele erst dann schreiben, wenn sie sich dazu entschlossen haben, die Prämie zu beantragen.
Gruß
Mike
Dann scheint es doch mehr "Zocker" als Kurzentschlossene zu geben! Warten wir auf eure Meldungen!
Deine aktuelle Signatur macht dich übrigens unheimlich sympathisch 😃😁!
Manowarrior forever!🤘🤘🤘
ron85410: sorry, du hast Recht! Ich hatte versehentlich die 3. und 2. Kommastelle vertauscht! Macht dann eben 0,7% Abweichung...
Ich bleibe bei meiner Meinung!
Übrigens: genauer bekommt man das selbst mit einem, der Wallbox vorgeschalteten, Stromzähler nicht hin! Deren zulässige Abweichung liegt bei +/- 1 bis 2%!
Macht dann 0,4 % Abweichung weil gerundet. Das halte ich schon für genau und valide!
Wurde in früheren Beiträgen bereits beschrieben:
Die App weist die zugeführte Ladeenergiemengen aus, also vor Umwandlung durch den OBC (Onboardcharcher) beim AC-Laden.
Und diese Werte sind tatsächlich realistisch (bis auf vernachlassigbare Kleinigkeiten) und somit zur Berechnung des Gesamtverbrauchs absolut valide und nutzbar!
Schön, dass mein Aufruf dazu beigetragen hat, dass hier mehr Beiträge kommen!😃👍
Man kann die THG selbstverständlich als kleine Zugabe betrachten. Bei den Preisen unserer Fahrzeuge fällt das auch nicht so sehr ins Gewicht! Trotzdem macht es m.E. einen Unterschied, ob ich einen Anbieter mit hoher Garantie-Summe nehme und den Markt übers Jahr beobachte, oder mich für einen mit niedriger express-Auszahlung entscheide. Das kann locker über 150 € Unterschied machen. Damit kann ich bei meiner Fahrleistung die beiden energieintensivsten Monate Dezember und Januar bestreiten!
