Beiträge von quaxdd

  • Verbrauch - BMW iX1 Reichweite

    Mal Verbräuche mit Fahrradheckträger (3+1), vier Personen und vollem Kofferraum von Sachsen zur Ostsee und zurück, bei dem der Einfluss des Tempos, des Herbstwindes und der Topografie deutlich wird.


    Hinfahrt 489 km, mit 86,7 km/h und 20,8kWh/100km im Schnitt, erste Etappe dabei 300 km von 100% auf 3% (und da gibt es dann auch eine Schildkröte zu sehen). Ein langer und ein kurzer Ladestopp, um nicht zu gering an der FeWo anzukommen. Gereicht hätte auch der eine lange Ladestopp. Tempo lt. Tempomat max. 130 km/h bei allerdings dichtem Ferienverkehr und tatsächlich kaum zu erreichen.


    Rückfahrt 511km, mit 96,1 km/h und 25,1 kWh/100km im Schnitt. Tempomat bis 140 km/h, realistisch meistens ca. 130 km/h, soweit nicht limitiert. Hierbei drei kurze Ladestopps.


    Auf der Rückfahrt hat sich der heftige Wind, häufig von rechts vorn, deutlich bemerkbar gemacht. Bin vergleichbar schon mit 1,5-2 kWh/100km weniger unterwegs gewesen. Der Heckträger macht sich beim IX2 aufgrund der Fließheckform deutlich bemerkbar, zwischen 2 und 4 kW/h sollte man meiner Erfahrung nach aufschlagen.


    PS: Comfortmodus und ich fahre 18" (225er Räder)

  • Unterschiedliche Ladepunkte bei App und Fahrzeug.

    K. A. ob es damit zusammenhängt. Ich habe zusätzlich in der Wallet meine Ladetarife hinterlegt. Damit nimmt er recht zuverlässig die für mich preiswertesten Anbieter entlang der Route.

    Die Planung in der App schaue ich aber nur aus Interesse vorher mal an. Das Auto plant ja bei Abfahrt nach aktuellem SOC und im Weiteren dynamisch nach Verbrauch, Strecke, Wetter, Nachladung und sonstwas. Mehr als der erste Ladestopp hat da selten Bestand.

  • Räder drehen bei Regen durch

    Mal abgesehen von Glätte ist es mit Winterreifen nicht so ausgeprägt. Die EV-Sommerreifen sind da schon sehr dürftig beim Grip, wenn sie durch die dynamische Radlastverteilung entlastet werden.

  • BMW CarData-Element SOCE

    Ich zitiere mal die Antwort der Kundenbetreuung auf meine Frage, warum der SOCE bei mir fehlt:

    "

    vielen Dank für Ihre E-Mail vom ...

    Seit 2024 wird für ausgewählte Modelle der SOCE erfasst und dem Kunden datenschutzkonform über das BMW CarData Datenarchiv bereitgestellt.

    In der Implementierungsphase wurde in Einzelfällen der betreffende Wert teilweise auch für weitere Fahrzeuge erfasst und im BMW CarData Datenarchiv angezeigt.

    Diese wurde zwischenzeitlich im Rahmen der regelmäßigen Aktualisierung der Datenerfassung angepasst, sodass technisch eine Anzeige aktueller Werte im BMW CarData Datenarchiv nicht mehr möglich ist.

    Wir möchten uns für die Irritationen entschuldigen und sind bei weiteren Fragen gerne für Sie da.

    Mit freundlichen Grüßen

    Ihre BMW Group Kundenbetreuung"

  • Assistenzsysteme

    Zitat von waltde

    …

    Auf den ganzen 550 Km (Autobahn, Langstraße und Stadt) haben sie alle Verkehrszeichen zu 100% erkannt und Geschwindigkeit angepasst…

    Interessantes Erlebnis in Tschechien:

    Grundsätzlich gilt da auf den Autobahnen ja max. 130 km/h. Es gibt auf der D3/E55 aber ein Stück, wo Testweise 150 km/h erlaubt und mit entsprechender Beschilderung angezeigt wird. Offenbar kann BMW aber kein Tempolimit größer 130 anzeigen und damit erfolgt auch keine automatische Geschwindigkeitsübernahme.

    Tempolimit aufgehoben funktioniert ja, aber die Konstellation mit Limit > 130 haben die Programmierer offenbar nicht vorausgesehen.

  • Ix1 DC-Laden mit Heckträger

    Wenn die Säule mittig hinter der Parkbucht steht Notfalls mit Einweisung ran fahren. Steht die Säule parallel, z. B. Aral, ist es meist Wurst ob vorwärts oder rückwärts eingeparkt wurde, passt schon. Mit 3+1 Träger bislang nie gescheitert. Allerdings noch nie bei Tesla probiert, da sollen die Kabel teilweise recht knapp sein.

  • Klimaautomatik - Wo ist die Automatik?

    Beim Stromer ist mir da außer beim Heizen noch nichts besonderes aufgefallen. BMW- Logik: Im Automatikmodus stellst du mit der Lüfterstärke das Maximum ein. Bei erreichen der Temperatur regelt er dann die Lüfterstärke zurück. So funzt das bei mir eigentlich recht gut (Auto+Lüfter auf drei).