Klimaautomatik - Wo ist die Automatik?

Tf-today · Vor 12 Stunden

Hallo zusammen,

als in den letzten Tagen die Temperaturen sich um die 30 Grad eingependelt hatten, habe ich Bekanntschaft mit der sonderbaren Klimaautomatik in meinem iX1 gemacht.

Seit Jahrzehnten fahre ich Fahrzeuge mit Klimaautomatik und habe gute von schlechteren Anlagen unterscheiden gelernt.

Aktuell jedoch frage ich mich, was an der Automatik automatisch ist, wenn ich bei gefühlter Innnenraumtemperatur von 36 Grad den Wagen öffne, starte und die Anlage säuselt im Ventilatormodus "sehr schwach" vor sich hin ohne automatisch bis zur voreingestellten Temperatur zu regeln und dann weiter zu säuseln.

So kenne ich jedenfalls eine Klimaautomatik. Nicht jedoch der iX1.....

Der bleibt im Säuselmodus bis mir die Suppe ins Gesicht läuft - es sei denn ich schalte den Ventilator manuell hoch.

Was läuft hier verkehrt - ich oder die Anlage?

Gruß

Thomas

MetalMike · Vor 11 Stunden

Hallo!

Fährst du im Efficient Mode?

Dort wird nämlich die Kühlleistung der Klimaanlage reduziert.

Ich fahre grundsätzlich im Efficient Mode und habe mich dran gewöhnt, nach dem Einsteigen zuerst "Max A/C" anzuwählen, bis die Temperatur erträglich ist.

Aber grundsätzlich gebe ich dir recht. Wenn man nur die Bedienungsanleitung liest, wäre ein manuelles Eingreifen im Auto-Mode eigentlich nicht erforderlich.

Gruß

Mike

Aallokko · Vor 10 Stunden

Ist bei mir genauso. Die Lüftungsleistung im iX1 ist leider sehr schwach und noch dazu wird sie nicht vernünftig automatisch geregelt. Und besonders nervig ist es dann durch die Touch-Bedienung statt einfach greifbarer Tasten und Drehregler. Überrascht und enttäuscht mich sehr, dass BMW das nicht besser kann.

Stellt man die Automatik aus und nutzt stattdessen den manuellen Modus, gibt es übrigens zumindest beim Gebläse keinen Unterschied zwischen Efficient und Personal Mode.

Tf-today · Vor 9 Stunden

Ich fahre im Personal Mode und da ist leider auch nichts dementsprechend einzustellen bzw. umzustellen.

Wenn ich hier permanent manuell eingreifen muss ist das schon ein Armutszeugnis für eine Klimaautomatik die nix automatisch regelt 🙄

Das habe ich so noch nicht erlebt und bin deshalb auch leicht konsterniert.

quaxdd · Vor 2 Stunden

Beim Stromer ist mir da außer beim Heizen noch nichts besonderes aufgefallen. BMW- Logik: Im Automatikmodus stellst du mit der Lüfterstärke das Maximum ein. Bei erreichen der Temperatur regelt er dann die Lüfterstärke zurück. So funzt das bei mir eigentlich recht gut (Auto+Lüfter auf drei).

Tf-today · Vor 26 Minuten

Danke für Eure Erfahrungen bisher.

Last not least muss fast jeder manuell justieren um das Klima angenehm zu gestalten.

Das ist eigentlich Aufgabe einer Klimaautomatik, besonders wie quaxdd es beschreibt.

Eine funktionierende Automatik hat dementsprechende Temperaturfühler die von heiß oder kalt automatisch bis zur eingestellten Wunschtemperatur regelt.

Im iX1 anscheinend nicht - für mich also keine echte Automatik wie ich sie bisher aus vielen anderen Fabrikaten kennengelernt habe.

sihui · Vor 7 Minuten

Zitat von quaxdd

BMW- Logik: Im Automatikmodus stellst du mit der Lüfterstärke das Maximum ein. Bei erreichen der Temperatur regelt er dann die Lüfterstärke zurück.

So ähnlich habe ich die Funktion auch verstanden und so verhält sich das auch bei meinem Fahrzeug:

In der Stellung "sehr schwach" regelt die Automatik die Lüfterstärke von 10% bis 20% (Prozentwerte ausgedacht, nur als Beispiel), in der Stellung "schwach" regelt die Automatik von 20% bis 40%, in der nächsten Stufe von 40% bis 60% , usw.

So eine intelligente Steuerung hatte ich bisher noch bei keinem Hersteller und war deshalb angenehm überrascht. Zumal ich kein Fan von viel Wind um die Ohren bin und ich so das nervige Gebläse in der Stellung "sehr schwach" lasse. Dann dauert es eben 3 Minuten länger, bis der Wagen den Innenraum gekühlt hat.

Aallokko · 2026-06-02T19:38:56+02:00

Zitat von sihui

So eine intelligente Steuerung hatte ich bisher noch bei keinem Hersteller und war deshalb angenehm überrascht. Zumal ich kein Fan von viel Wind um die Ohren bin und ich so das nervige Gebläse in der Stellung "sehr schwach" lasse. Dann dauert es eben 3 Minuten länger, bis der Wagen den Innenraum gekühlt hat.

Ich hatte im letzten Wagen drei Grundeinstellungen der Lüftung (schwach, mittel, stark). In jeder davon konnte das Gebläse aber weit hochregeln (weiter als der iX1 überhaupt kann), um sich erstmal zügig der eingestellten Wunschtemperatur zu nähern. Danach regelte sie dann entsprechend runter. Das fand ich eindeutig intelligenter als die Automatik von BMW, die (so beschreibst du es auch sehr passend mit den Prozenten) in jeder der Einstellungen nur in einem ganz engen Bereich regelt. Finde ich wirklich nicht sinnvoll, weil das gerade im Sommer bei fast jedem Fahrtantritt erstmal manuellen Eingriff bedeutet...