Das war ja genau der Punkt dieses Threads:
Wenn es im Menü generell ausgeschaltet ist, ist dann die Funktion Annähern/Entfernen auch für den Digital Key ausgeschaltet?
Wenn die Funktion Annähern/Entfernen nur im Wallet ausgeschaltet ist, ist es dann für den physischen Schlüssel noch aktiv?
Erste Frage: ja
Zweite Frage: habe ich nicht ausprobiert
Im Auto kann man doch generell einstellen, ob es bei Annäherung entriegelt. Habe ich ebenfalls aus. Leichte Berührung am Fahrer- oder Beifahrergriff und die Kiste entriegelt.
Schlüssel liegen bei mir übrigens von Anfang an nur zu Hause. Funktioniert perfekt mit iPhone und ich habe einen Klumpen weniger in der Tasche. Nur beim Servicetermin sollte man daran denken ihn für die Werkstatt mitzunehmen.
OS9 ohne Digital Premium gibt es RTTI bei aktiver Navigation für die Route. Außerhalb der Route (Umleitungsempfehlungen ggf. schon) oder ohne aktive Navigation nicht.
Mir reicht das bzw. die 10 Euro für RTTI ohne aktive Route waren es mir nicht wert. Gab aber auch schon Angebote zu Black Friday für weniger p. m.
Ok, dann hat BMW wohl die Auskunft geändert. Bei meiner von 24 gibt es keine %-Angabe und kein SOCE.
Habe mir kurz nach Leasingbeginn 2024 bei km-Stand <1000 mal das BMW Cardataarchiv angefordert. Der Aussagewert zum Akku ist m. E. sehr dürftig.
1. Energiegehalt der Hochvoltbatterie: 62 kWh
2. Gesundheitszustand der Batterie: 200
zu 1. ist die nutzbare Kapazität und wird im Netz heiß diskutiert, da niemand die 64,x jemals gesehen hat, hängt aber wohl auch stark von Ladezustand und Akkutemperatur zum Abfragezeitpunkt ab
zu. 2. im BMW Cardata Katalog steht dazu: 200=Gesundheitszustand ausreichend; 140=Eingeschränkt - Batterietausch empfohlen; 110=Unzureichend - Batterietausch erforderlich; 80=Degradiert - Batterieaustausch dringend erforderlich
Hab ich da etwas übersehen? Gibt es genauere Angaben zum SOH?
Würde mich zumindest zum Leasingende in Bezug auf Fahrzeugübernahme interessieren.
Die Datennutzung wurde irgendwann 2024 von BMW wegrationalisiert. Mein IX2, gebaut 05/24, hat sie noch.
450km geht...bei 50-60Km/h auf der Landstraße und nur kein Bremsen oder Beschleuinigen
Geht tatsächlich z. B. auf dänischen Landstraßen, und nein 50-60 km/h muss nicht sein. Die dort erlaubten 80 bzw. 90 sind völlig ok.
In den Einstellungen zu my Modes kannst du festlegen, dass beim Start immer der Effizenzmode genommen wird. Dafür braucht es kein Digital Premuim.
Mal meine Überlegungen vom letzten Jahr:
- 11kw, weil nur anzeige- aber nicht genehmigungspflichtig, über Nacht damit auch immer voll möglich, Wallboxen häufig günstiger, Ladekabel etwas dünner und flexibler
- Standort; bei mir recht ungeschützt an der Hauswand und Wetterseite, möglichst höhere IP-Klasse und in Beschreibung auf entsprechendes Gehäusematerial (Sonne, Frost etc.) achten
- festes Kabel ist m. E. komfortabler, muss aber auch gute Länge haben, Fahrzeugwechsel bedenken
- Zugangsschutz; gibt es ohne, mit Schlüssel, RFID, App per WLAN/Bluetooth - App ok, für meine Frau aber einfacher/besser mit RFID
- falls PV vorhanden oder geplant wäre noch die Anbindung zu klären
Laden geht wohl mit den einfachsten Wallboxen von Saturn und co. Alles andere sind dann persönliche Anforderungen und Komfortmerkmale.
Alles anzeigenHallo Leute,
werden beim iX1 edrive30 beim normalen Fahren nur die Vorderräder angetrieben und bei höherer Leistung die Hinterräder dazu geschalten oder anders herum?
Ich wundere mich gerade über den enormen Profilverbrauch meiner Sommerreifen der beiden Vorderräder. 3mm für 10.000km. Und ich bin eigentlich ein recht sparsamer Fahrer.
Grüße Drain
Du fährst ein Frontriebler, die Plattform ist so konstruiert, mit Traktionshilfe hinten. Hinten wird nur bei Schlupf vorn/hoher Leistungsabfrage oder im Sportmodus mitgeholfen. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob nicht auch im Sportmodus der Antrieb hinten zeitweise ruht.
