Die Einrichtung des Digital Key habe ich noch nicht gemacht. Daher kann ich auch nicht beurteilen, ob das Problem ebenfalls bei physisch / digitalem Mix auftritt.
Nachdem sich hier niemand gemeldet hat, der von dem Problem betroffen zu sein scheint, wird es wohl eine sehr spezifische Konstellation sein, die das Auftreten des Fehlers bewirkt.
Ist aber letztendlich auch egal, mit zwei physischen Schlüsseln muss es trotzdem funktionieren.
Gruß
Mike
Zeit für ein kleines Zwischen-Update:
Statt wie sonst direkt die Email-Adresse des ConnectedDrive zu kontaktieren, habe ich diesmal den Weg über das Kontaktformular getestet.
Am nächsten Tag wurde ich zurück gerufen, war aber zu diesem Zeitpunkt nicht erreichbar.
Also rufe ich zurück.
- Anruf 1: Kompetenter Gesprächspartner; stellt bald fest, dass mir nur die Spezialisten der entsprechenden Abteilung helfen können. Will mich dorthin verbinden, wirft mich aber stattdessen aus der Leitung.
- Anruf 2: Unerfahrener Gesprächspartner. Begreift die Fehlfunktion nicht. Versucht, mich mit den Spezialisten zu verbinden. Mehrere Versuche scheitern. Er gibt mir eine Ticketnummer und die direkte Durchwahl (.......16000); bittet mich, dort selber anzurufen.
- Anruf 3: Die übermittelte Nummer aus Anruf 2 führt nicht zu den Spezialisten, sondern zur übergeordneten Vermittlung. Nützt die Ticket-Nummer vielleicht was? Nein, hier werden keine Tickets aufgemacht! Ich soll die Nummer der Spezialisten wählen (16010). Der Versuch, ihm zu erklären, dass ich dort bereits zweimal angerufen habe und die mich zu den ECHTEN Spezialisten vermitteln wollten, scheitert kläglich.
- Anruf 4: Gesprächspartner, der mehr durch Überheblichkeit glänzt, als durch Fachwissen. Behauptet, mein Problem wäre gar keines, sondern eine gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitsfunktion! Erst als ich verlange, dass er mir das Dokument nennt, wo das steht, wird er vorsichtiger. Dann dringt auch endlich zu ihm durch, dass diese Änderung mit einem System-Update erfolgt ist und nicht immer so war; auch nicht mit dem aktuellsten Update behoben wurde. Irgendwann geht auch beim ihm die Leuchte auf, dass diese Beanstandung durch Spezialisten behandelt werden muss. Auf die Frage nach Punkt zwei meiner Anfrage (Navigations-Lautstärke nicht unter Grundlautstärke regelbar), sagt er nur entnervt, dass sich die Abteilung "Spezialisten" dann gleich mit um diesen Fall kümmert.
Ich bin mir nicht sicher, ob die an diesem Tag Buchbinder Wanninger mit mir gespielt haben oder die Anzahl der Pfeifen dort wirklich so hoch ist.
Jedenfalls kam am nächsten Tag folgende Mail:
Mail_Response_BMW_CD_06.2026.jpg
Nun bin ich gespannt, wie ein Flitzebogen, ob das auch wieder so eine Antwort aus der Standard-Schublade ist, oder ob sich da evtl mal wirklich was tut.
Es bleibt spannend!
Gruß
Mike
Ja, das ist immer so ein Pokern. 295 finde ich aber auch nicht so schlecht. Da gab es diese Jahr schon deutlich schlechtere Quoten ..
Gruß
Mike
Bei einem DIY-Austausch mit Nachrüst-Artikeln haftet dann der Fahrer/Halter! Und den Haftpflichtversicherer freut's, er kann den VN in Regress nehmen!
Aber meine Ansicht, kann jeder machen wie er möchte.
Bin mir nicht ganz sicher, ob sich das auf meine Aussage bezieht:
Daher meine Empfehlung: Selber wechseln!
Wenn ja, hast du das in den falschen Hals gekriegt. Ich empfehle keinesfalls, nicht zugelassene Bauteile zu verwenden. Wenn das Original-Teil vom Zulieferer Stabilus stammt, verwende ich das selbe Teil, nur eben ohne den Umweg "BMW-Teile", welcher den Preis in die Höhe treibt.
Mir geht es darum, dass mit dem angewandten (weil vorgeschriebenen) Verfahren der BMW-Werkstätten keine der Gasdruckfedern die maximale Lebensdauer erreicht. Daher mein Ratschlag, diese nach Ablauf der 60 Monate selbst zu wechseln. Schont Geldbeutel und Umwelt und verstößt gegen keine Vorschriften!
Gruß
Mike
Ärgerlich bleibt nur, dass ich nun den Key auf dem Smartphone nicht mehr nutzen kann weil nur das Phone des Zweitnutzer kompatibel ist. Leider hat nur der Zweitnutzer die Kompatibilität.
Zweiter physikalischer Schlüssel ist für dich keine Option?
Gruß
Mike
Mir persönlich gefallen auch die Felgen sehr gut, obwohl die bestimmt den Verbrauch negativ beeinflussen?
Ja, mit den 245'er Schlappen ist der Verbrauch etwas höher. Für eine exakte Analyse habe ich noch nicht ausreichend vergleichbare Daten; meine derzeitige Schätzung liegt bei ca. +10%.
Meiner Frau gefallen die Räder ausgesprochen gut, deshalb haben wir diese behalten.
Und es ist genau so, wie du es sagst. Diese Wagenfarbe ist extrem dankbar in Sachen Verschmutzung. Aber ein klein wenig vermisse ich mein schönes Blau schon ...
Gruß
Mike
Trotzdem immer noch ärgerlich, dass BMW optional nicht mit GJR ausliefert.
Das wird wohl an der Sternmarkierung liegen. Wenn es für die georderte Größe keinen Reifen mit Sternmarkierung gibt, dann gibt es auch keinen QR-Code. Damit ist eine automatische Programmierung der RDC-Sensoren nicht möglich.
Die manuelle Programmierung mit dem RDC-Tool überlässt man dem Händler. Und selbst da kann ich mir vorstellen, dass sich diesbezüglich manche querstellen (zusätzliche Arbeit).
Nachdem unsere Fahrzeuge mit Digitaler Reifendiagnose ausgestattet sind, kann man natürlich immer argumentieren, dass diese Daten korrekt sein müssen. Zumal diese auch vom DSC-Steuergerät berücksichtigt werden.
Gruß
Mike
PS: was ist HU-Reset?
Den Lautstärkeregler ca 30 Sekunden lang drücken. Allerdings im Modus "Fahrbereitschaft". Da achten viele nicht darauf oder wissen es nicht. Dann geht der Bildschirm nach fünf Sekunden aus und die HU (Head-Unit) geht in Stby, macht aber keinen Reset.
Wenn du natürlich den Hauptnutzer gewechselt hast, kann das schon sein, dass dein Profil nicht mehr über die Historie verfügt.
Gruß
Mike
Unglaublich das trotz der Möglichkeit in anderen Baureihen und über die Jahre der Entwicklung solche Dinge nicht ins Pflichtenheft des iX1 gefunden haben
Ich denke, dass dieses Problem sich leicht mit einem Software-Update lösen lässt. Da war mal wieder ein übereifriger Programmierer dran, der vor lauter toller Features den Blick auf das Wesentliche vernachlässigt hat.
Mich stört es zwar nicht, weil ich die Mindestlautstärke bei den Navigationsansagen brauche, aber die Tatsache, dass es sich grundsätzlich um eine Verschlechterung gegenüber meinen "alten" BMW-Modellen handelt, geht mir gegen den Strich. Was sich jahrelang bewährt hat, sollte nicht verschlimmbessert werden.
Wer seine Fahrzeuge schon mal codiert hat, der weiss, dass es sich da nur um einen FDL-Parameter handelt, wo der Wert von "False" auf "True" geändert werden muss (oder umgekehrt).
Ich werde auf jeden Fall auch die Kundenbetreuung kontaktieren und das beanstanden. Denn auch ich bin der Ansicht, dass sich nur dann etwas bewegt, wenn sich eine größere Anzahl von Kunden über ein Problem beklagt.
Gruß
Mike
Hallo!
Den Fall hatte ich (glücklicherweise) noch nicht. Einzelne Ladevorgänge, die nach einem OTA-System-Update fehlen, habe ich auch schon erlebt.
Einen Weg, diese wiederherzustellen, habe ich bisher noch nicht gefunden; vermutlich weil er nicht existent ist.
Grundsätzlich solltest du zuerst checken, ob diese Ladevorgänge überhaupt noch auf dem BMW-Server vorhanden, bzw mit deiner ID verküpft sind.
Hierzu fordere ich immer den BMW-CarData-Report an. Darin enthalten ist eine Datei im .JSON-Format, die alle registrierten Ladevorgänge enthält.
Wenn diese also noch auf dem Server vorhanden sind, dann musst du klären, ob es an der App liegt, oder etwas mit deiner BMW-ID nicht stimmt.
Edit:
Ich gehe mal davon aus, dass du die Standard-Problemlöser bereits ausgeschöpft hast (HU-Reset, Ausloggen aus ID, Update der App etc.).
Gruß
Mike
