Beiträge von MetalMike

    Wohl aber der Wert "Energiegehalt der Hochvoltbatterie". Und dieser Wert gibt an, gemessen in Abhängigkeit der äußeren Bedingungen und der letzten Ladesitzungen, wie viel Energie der Traktionsbatterie zu diesem Zeitpunkt max. entnommenen werden könnte.

    Im Vergleich zum Wert bei Auslieferung entspricht das dann dem SOH.

    Dieser These kann ich nicht uneingeschränkt zustimmen. Bei mir wird der SOCE im CarData-Stream übertragen und damit per Home-Assistant aufgezeichnet und überwacht.

    Wäre deine These korrekt, dann müsste in meinem Fall der SOCE unter 100 springen:


    iX1_Energy_content_2.jpg


    Tut er aber nicht. Seit Aufzeichnungsbeginn liegt der SOCE konstant bei 100. Ist auf dieser Graphik nicht drauf, weil noch nie ein Wert >100 aufgetaucht ist (was ja auch Sinn ergibt). Das dürft ihr mir aber ungesehen glauben ...


    Gruß


    Mike

    Bei meinem eDrive20 trat das Symptom bisher nicht auf. Könnte daran liegen, dass ich zu 100% im Efficient-Mode fahre. Weder mit den 205er Winterreifen, noch den 245er Sommer-Schlappen.

    Werde aber beim nächsten Regen mal umschalten und das Pedal beim Anfahren etwas deutlicher streicheln.


    Gruß


    Mike

    Seine Befürchtung ist, dass BMW aufgrund der Lieferschwierigkeiten nun mehrere Hersteller für diese Scheiben hat

    In allen drei Fällen handelt es sich um den Hersteller "AGC Automotive".

    Könnte mir höchstens vorstellen, dass die 2026er Scheibe vielleicht andere Spezifikationen aufweist ...

    Weisst du, ob du zuvor eine 2025er Scheibe drin hattest?


    Dass es Unterschiede zwischen HUD-fähiger Scheibe und Standard-Scheibe gibt, liegt in der Natur der Sache.

    Dass der Unterschied bei gleichem Scheibentyp allerdings so deutlich ausfällt, ist schon bedenklich.


    Gruß


    Mike

    Bei mir sieht es so aus:


    PXL_20260826_200537745.jpg


    Hinten auch die ....95 (habt ihr beide HUD?).

    Allerdings unter dem Symbol ganz rechts die 25.


    Unter bestimmten Bedingungen spiegelt sich bei mir auch ein kleines Stück vom HUD im Sichtbereich des Fahrers. Kommt aber nur bei sehr hochstehender Sonne zum Tragen.


    Gruß


    Mike

    Den Adapter brauche ich vom "normalne" USB auf den Microanschluß im BMW zu gehen.

    Erkennen tut er den Stick ja.

    Ok. Dann war das nur ein Terminologie-Problem. Du verwendest also einen Adapter von USB-A ("normaler USB") nach USB-C. Ein Micro-USB ist ergo nicht auch noch im Spiel.

    Ich würde trotzdem vermuten, dass der Adapter das Problem verursacht. Wenn dieser nur für 500mA spezifiziert ist, dein USB-Stick aber zur Versorgung der 256GB kurzzeitig oder auch längerfristig deutlich mehr Strom benötigt, dann bricht die Spannung ein.


    Kauf dir doch einfach für ein paar Euro einen 32GB oder 64GB Stick, der an einem Ende USB-A und am anderen Ende USB-C aufweist. Ich traue mich wetten, dass es dann funktioniert ...


    Gruß


    Mike

    Nö, alles gut, ich weiß ja, dass du technisch hoch versiert bist, aber das ist halt nicht jeder ;)

    Dafür tauscht man sich ja in solchen Foren aus.

    Ich habe bei vorangegangenen Modellen schon oft (im hohen zweistelligen Bereich) Unterstützung geleistet und würde behaupten, diesbezüglich durchaus Erfahrung mit den am Häufigsten gemachten Fehlern zu haben. Leider gibt es da immer wieder Befindlichkeiten. Daher hatte ich vorweg gefragt, ob du die häufigsten Fehlerursachen von früheren Modellen kennst.

    Als Ratschlaggeber erhält man leider oft die Antwort "Ich bin ja schließlich nicht blöd ...". Dann kommt meist kein Feedback mehr und man kann sich selber einen Reim darauf machen.


    Also führe ich jetzt die mir bekannten Fehler auf und du kannst das prüfen oder auch nicht.


    - Wie schon vom Vorredner hingewiesen, falsche Formatierung. Auch wenn die modernen Systeme alles akzeptieren außer ext3 / ext 4, kommt es vor, dass der Stick für Kartenupdates nicht im NTFS-Format akzeptiert wird. FAT32 probieren oder exFAT, wenn Dateien größer 4GB enthalten sind.

    - Defekte Sticks, ohne dass der User den Defekt erkennt. Wurde auch schon darauf hingewiesen ("alter USB-Stick"). Kommt sehr häufig vor. Leicht behoben durch Verwendung eines anderen (neuen) Sticks.

    - Zip-Datei wird nicht entpackt und als solche auf den Stick kopiert.

    - Aus Mangel an Kenntnis wird der Inhalt der entpackten ZIP nicht in das Root-Verzeichnis kopiert, sondern in einen Ordner mit dem Namen "Root".

    -Stick war für den Kopiervorgang zu klein. Kaum zu glauben, aber schon mehrfach passiert.

    - Beim Download ist was schiefgelaufen und die Daten sind korrupt. Dann kann es zu einer Fehlermeldung, wie von dir gepostet, kommen.


    Nachdem du in deiner Beschreibung von einem Micro-USB-Adapter sprichst, kann ich nicht klar erkennen, ob dieser für den Kopiervorgang auf den Stick oder für den Anschluß an die Fahrzeug-Schnittstelle benötigt wird?


    Gruß


    Mike