Ist ja schön, dass ihr alle zuhause laden könnt... Natürlich ist das am besten, man muss es aber nicht immer wieder so raushängen lassen. Es gibt genug Leute, die das unfreiwillig einfach nicht können und für die sind solche Aussagen dann jedes Mal schmerzhaft.
Ladeleistung
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Ist ja schön, dass ihr alle zuhause laden könnt... Natürlich ist das am besten, man muss es aber nicht immer wieder so raushängen lassen. Es gibt genug Leute, die das unfreiwillig einfach nicht können und für die sind solche Aussagen dann jedes Mal schmerzhaft.
Sorry dafür (das meine ich auch so!), dass es dich (und andere) stört bzw. ärgert.
Zur Diskussion über's Ladeverhalten gehören nun mal auch die Kosten. Dass sich dabei verschiedene Themen vermischen, lässt sich meist auch nicht vermeiden.
Und für alle Neueinsteiger in die Elektromobilität oder Interessenten sind solche Informationen nun mal auch wichtig!
Ist aber auch mal wieder ein Hinweis an alle Mitglieder, beim Thema zu bleiben!👍
Wir haben hier über die Jahre einige Threads doppelt oder dreifach angesammelt, da kann man auch die Übersicht verlieren 🙄.
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Gestern mal DC/HPC getestet; auf der Anfahrt, ca. 40 km, brav Batterie vorbereiten lassen. Außentemperatur ca. 7 °C.
- Laden bei 12 % gestartet, bei 13 % auf 128 kW Ladeleistung - große Freude, aber dann
- kontinuierlich eingebrochen bis 43 kW bei 80 %
Habe also für 45 kWh geschlagene 32 min gestanden und dafür 25,05 € bezahlt (an der Ladestation lag es wohl eher nicht) - ist damit definitiv nur eine Notlösung;
Standard bleibt bei mir daher AC und das natürlich möglichst an der heimischen Steckdose...Habe gestern gerade zufällig gesehen...BYD bringt 2027 Fz mit unterschiedlichen Batteriegrössen auf den Markt die am DC Schnellader in 5-8 Minuten von 10 auf 70 % laden. Wir Europäer haben noch Nachholbedarf.
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Habe gestern gerade zufällig gesehen...BYD bringt 2027 Fz mit unterschiedlichen Batteriegrössen auf den Markt die am DC Schnellader in 5-8 Minuten von 10 auf 70 % laden. Wir Europäer haben noch Nachholbedarf.
Wer will einen Chinesen? Die Bundeswehr verbietet ab sofort jede Einfahrt auf Militärisches Gelände und auch davor Parken! Unterstützen wir Deutsche Firmen. Was wir mit einem BMW ja tun!
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Ich hatte bereits einen Chinesen #1 und freue mich täglich über meinen iX1. Software können die Chinesen (noch) nicht.
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Ich hatte bereits einen Chinesen #1 und freue mich täglich über meinen iX1. Software können die Chinesen (noch) nicht.
Sorry, aber ich ging davon aus, dass es hier um Ladeleistung geht und auch um die Eigner die nicht daheim ihr Fz AC laden können.
PS zum Argument
Da sind wir ja mit dem BMW gut bedient...da gibt es ja zum Glück keine " Software Wackler"
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Stimmt, sorry für die Abschweifung. Aber auch was die Ladekurve anbelangt ist der iX1 besser gewesen als der #1. Der ging zwar bis 150kW, fiel aber deutlich schneller und steiler ab.
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Da muss ich PischiCB völlig recht geben. Ich habe auch (noch) den Smart #1 Brabus. Ladeleistung nach zwei Jahren trotz Vorkonditionierung auch nur mau. Freue mich auf den iX1 - ist ja bald da freude.gif
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einfach merken dass man beim iX1 an 150kW keine 120-130 sieht
Doch, sieht man
Vorgestern an EnBM HPC (150 kW) bei 12 % SoC mit 128 kW gestartet -
Vorgestern an EnBM HPC (150 kW) bei 12 % SoC mit 128 kW gestartet
Oh, das ist interessant! Dann gibt es wohl inzwischen Säulen, die die 150kW dann auch bei weniger als 400V liefern können. Soweit ich das verstanden hatte, macht das eigentlich keinen Sinn, weil dann die Kabel wegen der höheren Stromstärke dicker sein müssen als bei 150kW eigentlich nötig. Ich werde mal drauf achten, wenn sich die Gelegenheit ergibt. 👍
