Ich und andere Nutzer haben sich bereits ausführlich über dieses Thema auf den Seiten zwei und drei ausgelassen und so habe ich damals vor drei Jahren den Michelin CrossClimate 2 Ganzjahresreifen aufgezogen und es nicht bereut!
Wer also die Verkaufsstrategie von BMW nicht mitmachen will, der ist auch bei anderen Premium-Reifenherstellern gut aufgehoben!
Ich und andere Nutzer haben sich bereits ausführlich über dieses Thema auf den Seiten zwei und drei ausgelassen und so habe ich damals vor drei Jahren den Michelin CrossClimate 2 Ganzjahresreifen aufgezogen und es nicht bereut!
Wer also die Verkaufsstrategie von BMW nicht mitmachen will, der ist auch bei anderen Premium-Reifenherstellern gut aufgehoben!
Definitiv ist man dort gut aufgehoben, wenngleich man trotzdem einen zusätzlichen Satz Reifen kaufen muss, da es
die BMW AG es immer noch nicht für richtig hält Neuwagen alternativ auch mit Ganzjahresreifen auszuliefern..... 
Ich habe für mich mal die Rechnung: SO/WR vs GJR aufgemacht:
Wie bekannt, habe ich meinen künftigen Weißen u.a. mit "Reifenservice Komfort" geleast, heißt zusätzlich zu den 4 serienmäßigen Sommerrädern einen vollständigen original BMW Winterkomplettradsatz inklusive Leichtmetallfelgen, alles natürlich Premiumreifen mit Sternmarkierung.
Weiterhin beinhaltet das Paket den jeweiligen sessionalen Wechsel der Räder, das jeweilige Auswuchten und einer 36-monatigen BMW Reifenversicherung.
Kosten für die 42-monatige Leasingzeit: 2.919€.
Für einen Satz GJR Michelin Cross Climate 3 sind ca. 720€ fällig, dazu einmalig Montage/Wuchten ca. 220€; weiterhin hinzu kommen 250€ für die Einlagerung der Sommerräder (Pauschale) und am Ende Ummontage der alten GJR auf original Sommerreifen, 220€ - in Summe ca.1.410€. (Preise belegbar, da ich diese Prozedur bei meinem Smart #1 BRABUS durchgeführt habe).
Sicher ist diese Summe ca. 1.500€ günstiger, man muss jedoch bedenken, dass man während der Gesamtlaufzeit aller Wahrscheinlichkeit nochmal einen Satz neuer Reifen benötigt wird, Dann relativiert sich der Preis plötzlich. Zudem habe ich im Paket die Reifenversicherung dabei.
Das "mitfahrende" Sicherheitsgefühl ist wohl nicht in Zahlen zu fassen.
Es wurde hier schon mehrfach betont, dass es jedem selbst obliegt zu entscheiden.
Ich habe es so für mich entschieden und muss mir während der Leasing-Zeit keinerlei Sorgen machen, zumal der iX1 auch vertraglich HPfl-/VK versichert ist.
In Ruhe fahren und nur Laden👌
Anbei, ein sehr interessantes und lehrreiches Video:
Da ich mich für Ganzjahresreifen entschieden habe und die werksseitig montierten Sommerreifen über eine weitere Strecke im Kofferraum transportieren möchte die Frage an die Reifenwechsler:
Hat jemand schon mal 4 Reifen 225/55 R18 oder eine ähnliche Größe im Kofferraum beim iX1 transportiert,
also gehen die stehend, nebeneinander rein ohne die Rücksitze umzulegen?
Ich hab die Rückbank umgelegt. Mein Augenmaß sagte mir, dass es nicht anders geht.
... mit "Reifenservice Komfort" geleast ...
Sowas gibt es bei BMW? Kenne ich nur von Mercedes.
Musstest Du dem Händler das aus der Nase ziehen oder findet man das im Konfigurator?
Das hat mir mein 😃Verkäufer angeboten. Habe mit ihm auch ausführlich das Für und Wider besprechen können.
Ein sehr patenter und freundlicher Verkäufer - wie das ganze Autohaus - einfach perfekt 👌
Ich möchte auch kurz eine Schilderung betreffend GJR bei BMW Neuwagen, hier iX1, kund tun. 😀
Unser junger Gebrauchter den wir nun fahren hat seit der Auslieferung durch den BME Händler an den Erstbesitzer Vredestein Quatrac Pro in 245/40R20 montiert.
Hatte mich bei der Übergabe auch gewundert und dazu nachgefragt. Alter der Reifen und Profiltiefe passt zur Nutzung, ergo Zweifel ich die Aussage des BMW Händler nicht an das diese so ausgeliefert wurden.
Und im übrigen hat sich damit auch unser Budget entspannt da für den iX1 eh GJR eingeplant waren und wir seit Jahren auf mehreren Fahrzeugen, mit Front- und/oder Heckantrieb, damit gute Erfahrungen gemacht haben.
Also alles fein, und an die unentschlossenen geht die Empfehlung: entscheidet euch für Exemplare aus dem oberen Drittel der aktuellen Tests und ihr werdet nichts falsch machen.
Alles fein, alles gut und würde ich, der mit GJR wunderbar zufrieden ist, auch so unterschreiben.
Die GJR wird der Händler auf Wunsch des Erstbesitzers gegen die Sommerbereifung getauscht haben.
Vom Werk kommt der Wagen definitiv ohne GJR angeliefert - nicht für Geld oder gute Worte.
Mir hatte der Händler seinerzeit auch den Tausch angeboten und den Ankauf der Sommerreifen mit 200,-€ vergütet.
Die GJR ( seinerzeit Dunlop) hätten jedoch fast Apothekenpreise mit sich gebracht, sodaß ich meine GJR via Reifen.com gekauft und montiert bekam und die Sommerpellen ( 245/45R19 Pirelli P Zero) bei Kleinanzeigen für 500,-€ verkauft habe.
Waren am Ende dann 400,-€ zusätzlicher Aufwand verglichen zu fast 1000,- € wenn es der Händler gemacht hätte.
Trotzdem immer noch ärgerlich, dass BMW optional nicht mit GJR ausliefert.
