Beiträge von MetalMike

Hallo Wolfgang!

Nachträglich den zweiten physikalischen Schlüssel raushandeln, anlernen, fertig.

So habe ich es gemacht.

Gruß

Mike

Also ich kann Entwarnung geben.

Die 14,8V liegen nur an, wenn die 12V-Batterie nachgeladen wird bzw. das Bordnetz unterstützt wird.

Mit den exakten Klemmenbezeichnungen bin ich noch nicht warm geworden, daher beschreibe ich die Zustände in Worten. Alle Werte sind direkt an der 12V-Batterie gemessen, um Fehler zu vermeiden:

- Wird das Fahrzeug entriegelt, steigt die Spannung in meinem Fall von 12,1V in Ruhe auf 12,9V an.

- Wird die Tür geöffnet, liegen die vollen 14,8V an, da die Bordnetzbatterie unterstützt wird. Im Stand lag der Verbrauch (gemessen im HV-Akku) bei mir bei ca 340 Watt.

- Im Modus "Fahrbereitschaft" erwartungsgemäß ebenfalls 14,8V.

- Nach dem Verriegeln des Fahrzeugs sinkt die Spannung stufenweise über 13,8V (in den Klimaleitungen blubbert es noch) auf 12,4V.

Wäre jetzt nur noch interessant, ob die Meldung der Diagnose-Softeware auch bei anderen Fahrzeugen auftaucht ???

Kann ja immer noch sein, dass die Lade-Endspannung bei mir um 0,1V zu hoch liegt.

Gruß

Mike

Zitat von Protur

Ob das mit 10.000km schon Sinn macht, keine Ahnung

Ich betrachte das schon als sinnvoll. Nachdem hier noch niemand über einen SOCE von weniger als 100 berichtet hat, ist es doch spannend zu sehen, bei welcher Kilometerleistung / welchem Alter das beginnt und von welchen Faktoren das abhängt. Und mit welcher Rate das weitergeht.

Insofern trägt JEDER zur "Datenerhebung" bei.

Gruß

Mike

Also ich war gestern in der Waschanlage (Durchzieh-Anlage). Im Modus "Fahrbereitschaft" auf Stellung "N" hatte das Schalten auf die Waschstrassen-Ansicht nur Auswirkung auf die Darstellung. Das Piepen ging ungemindert weiter ...

Gruß

Mike

Berggeist :

Vielen Dank für deinen Bericht!

Zwei Herzen schlagen ach in meiner Brust!

Einerseits freut es mich für dich, dass die Angelegenheit schnell und unkompliziert behandelt und behoben wurde.

Andererseits bin ich schockiert, dass bei dieser Kilometerleistung ein Lager ausgeschlagen sein kann.

Ich könnte ein Lied von derartigen Problemen bei der Vorgängerplatform UKL1 singen. Meine Hoffnung war aber, dass man aus derartigen Fehlern gelernt hat und die Spezifikationen für die Zulieferer enger gesteckt hätte. Jetzt hoffen wir mal, dass es sich um ein Montagsteil handelte und das nicht ein Spiegelbild für die Qualität und Haltbarkeit der Verschleißteile der U11-Flotte ist.

Gruß

Mike

Zitat von Dido

Hab mir mein CarData Archiv nun angefordert. Mal sehen was dabei herauskommt.

Das ist doch schon mal ein Anfang. Ist halt leider nur eine statische Momentaufnahme aus der Vergangenheit.

Hast den Stream auch schon mal "eingefangen"?

Das hilft mir immer bei der Fehlersuche, da ich die Übertragung der Telemetrie-Daten auf diesem Wege leicht überprüfen kann.

Gruß

Mike

Beitragen kann ich zu deinem Problem leider (oder glücklicherweise) nichts.

Bin aber sehr gespannt auf den Ausgang der Angelegenheit.

Ausgeschlagene Lager nach 26Tkm; das wäre schon ein fatales Qualitätsproblem!

Das würde vor Allem bedeuten, dass man aus den Mängeln in Sachen Haltbarkeit bei der UKL1 wieder nichts gelernt hat!

Gruß

Mike

In deinem BMW-Account (also auf BMW.de einloggen) gibt es den CarData-Bereich:

So sieht das aus (Post#24):

Thema

BMW CarData-Element SOCE

Hallo!

Als längerfristiger Nutzer der BMW CarData beim F46 habe ich das jetzt natürlich neugierigerweise auch für den iX1 mal angefordert.
Nun hätte ich mich gerne mal mit ECHTEN NUTZERN dieser Daten ausgetauscht.
Daher folgende Fragen an jene, die schon länger BMW-E-Fahrzeuge nutzen UND regelmäßig CarData abrufen:

- Der Parameter (bzw das Element) "Gesundheitszustand der Hochvolt-Batterie" wird in CarData nicht als SOH, sondern als SOCE geführt. Kann man den als zuverlässig einstufen?
-…

MetalMike

19. Juni 2025

Wenn du Hilfe brauchst in Sachen MQTT-Broker, um den Stream einzufangen, dann schau mal hier:

Wenn du uns deine Home-Automation-Software bzw -Philosophie nennst, dann findet sich bestimmt jemand zur Unterstützung, falls du welche benötigst.

Gruß

Mike

Zitat von Dido

Offensichtlich war die, von der KI zuerst vorgeschlagene, wahrscheinlichste Ursache die Richtige!

Schade nur, dass BMW derartige Serverstörungen nicht zeitnah publiziert oder gar gleich beim öffnen der App meldet (Pop up Message). Das könnte BMW gefrustete Kunden ersparen.

Eine Störung des Servers würde mehrere oder gar viele User betreffen. Dann hätten sich dementsprechend auch andere Betroffene hier gemeldet.

Leider kommen solche Probleme immer wieder mal vor, lösen sich aber entweder von selbst wieder, oder durch den Reset des Infotainment-Systems.

Meines Erachtens hat dann das betroffene Fahrzeug Probleme mit der Übermittlung der Telemetrie-Daten. Das ist in den seltensten Fällen flottenweit der Fall.

Ich kann dir nur empfehlen, den CarData-Stream zu empfangen und auszuwerten. Dann kannst du zukünftig bei derartigen Problemen zumindest sehen, ob die Telemetrie-Daten auf dem BMW-Server ankommen oder ob evtl die App Probleme macht.

Gruß

Mike

Hallo!

Erst mal herzlich willkommen im Forum!

Ich bin mir auch nach zweimaligem Durchlesen deines Posts nicht sicher, ob du konstatierst oder um Rat fragst.

Die KI hat dir schon gute Ratschläge gegeben, wenn auch nicht immer präzise.

Welche Maßnahmen hast du denn durchgeführt?

Häufige Fehlerquelle: Der Reset des Infotainment-Systems ("iDrive neu starten") funktioniert nur als solcher, wenn im Fahrbereitschaft-Modus durchgeführt.

Hast du die System-Updates auf Automatisch eingestellt? Könnte also ein misslungenes Update aufgetreten sein?

Deine bisherige Vorgehensweise wäre natürlich gut zu wissen, damit wir keine unnötigen Ratschläge geben.

Gruß

Mike