Beiträge von MetalMike

  • Gepäckraum Beleuchtung

    Zitat von Thommy

    hast du für die zweite Leuchte einfach die Kabel für den Strom von der Ersten genommen?

    Ja, die elektrischen Voraussetzungen habe ich ja geprüft.

    Die Gepäckraum-Beleuchtung ist mit 5A abgesichert. Da hängt noch zusätzlich die Handschukasten-Beleuchtung mit dran. Drei mal 0,3 Watt, dann sind wir grob bei einem Watt und damit bei ca 80mA.

    Der Leitungsquerschnitt liegt bei 0,35 mm2. Damit ist alles im ultra-sicheren Bereich.


    Die Lampe auf der rechten Seite geht leicht raus, dann steht einer Parallelschaltung nichts mehr im Wege!


    Bei einem (für meine Verhältnisse) so teuren Fahrzeug will ich keine Bastel-Lösungen an Bord haben.

    Daher der Weg mit der zweiten Original-Lampe.


    Ich kann ja morgen noch ein paar ausführlichere Fakten posten, wenn das gewünscht wird.


    Gruß


    Mike

  • Gepäckraum Beleuchtung

    Ich habe jetzt einfach mal ne zweite Original-Lampe auf der linken Seite eingebaut.

    Das schaue ich mir mal im täglichen Betrieb an. Dann wird es sich herausstellen, ob da Nachbesserung nötig ist.


    Der Einbau und das Kabelziehen ging leicht vonstatten. Eine Aussparung war NICHT vorgeprägt. Mit einer scharfen Klinge aber kein Problem.


    Rear_Compartment_Lighting_29.jpg



    Die Helligkeit ist immer noch nicht der Burner; aber immerhin schon mal doppelt so hell.



    Rear_Compartment_Lighting_31.jpg





    Gruß


    Mike

  • Gepäckraum Beleuchtung

    Zitat von PAKO

    Muss man ja nicht kaufen - hatte ich halt im Netz gefunden 🥱

    Das Ganze ist ja auch keine Kritik an dich.

    Als Elektroniker stoßen einem solche Dinge halt sofort auf.

    Selbst wenn das BMS der Lampe QC oder PD kann, ergeben die 30 Watt spätestens am Akku (wenn die 3,7V stimmen) etwa 8A !!! Das wäre mir zu gefährlich.


    Gruß


    Mike

  • Gepäckraum Beleuchtung

    Also ich will hier nicht den Nörgler markieren. Aber mit der Angabe 2 Watt kann ja auch was nicht stimmen. Entweder "hocheffizient" oder 20lm/W. Beides in einem Satz widerspricht sich.

    Ich habe meinen ersten Fahrrad-Flutlicht-Scheinwerfer 2006 mit LEDs 90lm/W gebaut. Das waren zwar Evo-LEDs, aber die kamen zwei Jahre später als 80 und 100lm/W Version auf den Markt.

    Wenn wir die technische Weiter-Entwicklung seither betrachten, dann ist 20lm/W in etwa so, wie eine unterbrecher-gesteuerte Zündung von 1980.

    Klar geht durch die Filterscheibe Lichtstrom verloren. Aber wenn 80% der Energie durch die Elektronik verbraten wird, dann habe ich Zweifel an der Konstruktion.


    Gruß


    Mike

  • BMW CarData-Element SOCE

    Zitat von digibaer

    Dann aber nur für Dich. :)

    Ich will dir keine unnötigen Umstände bereiten. Aber das wäre natürlich toll.

    "Taking one for the team" ist leider heutzutage nicht mehr selbstverständlich.

    Mehr als meine persönliche Hochachtung und möglichst viele "Daumen hoch" und "Danke-Pokale" habe ich leider nicht zu bieten ... 8o


    Gruß


    Mike

  • BMW CarData-Element SOCE

    Sehr schade.

    Vielleicht mal bei der ConnectedDrive-Hotline anrufen und den Fall schildern?

    Ich will jetzt keine falschen Vergleiche ziehen. Aber aus dem F45 / F46-Forum kenne ich den Fall, dass zB Tank-Füllstand und Reichweite erst ab einem bestimmten Baudatum in der MyBMW-App erscheinen. Dort hat es allerdings überwiegend mit der Telemetrie-Fähigkeit der Hardware (ab ID4) zu tun.

    Was in deinem Fall natürlich nicht passt, da du bereits OS9 hast und es früher schon mal funktionierte.

    Vielleicht können die aber was machen, falls es an deinem Account liegt?


    Gruß


    Mike

  • BMW CarData-Element SOCE

    digibaer :


    Auch hier die übliche Frage:


    Nutzt du den CarData-Stream mit deiner SmartHome-Software oder einem anderen MQTT-Broker?

    Da wird der SOCE kontinuierlich übertragen; jedenfalls bei meiner Konfiguration (OS9, alle Häkchen gesetzt etc.).


    Gruß


    Mike