Es könnte auch an geringer Spannung liegen. Die Spannung beträgt nach Norm 230 V, ±10 % sind erlaubt - also von 207 V bis 253 V.
Klar danke 
Bei mir liegt die Spannung gerade bei 220-222V, da passen die 10,2 kW
Dann sind die 11kW des Ladeziegels wohl der Maximalwert.
Ob der wohl bei 253V mit 12,1 kW lädt 
So eine hohe Spannung hatte ich auch noch nie, maximal 228V
Ich denke das passt auch hier ein 
Nutzung des BMW Ladeziegels:
Wenn ich auf 16A Ladeleistung stelle lädt der iX1 laut geeichtem Zähler mit 10,2 kW
Die angegebenen 11kW erreicht er nicht 
Habe mal wieder vollgeladen und effektiv waren es laut Stromzähler 39,8 kWh/100km 
War ja auch richtig kalt die letzten 2 Wochen, morgens fast immer -10 Grad
Bei 16 Cent/kWh sind das 6,37€/100km, geht ja 
Der vorgeheizte, warme Innenraum ist bei Kurzstrecke genial
Da wird ein Benziner/Diesel ja nie warm und heizt auch nicht.
Heute noch kurz mal zum Supermarkt gefahren, natürlich auf schnuckelige Temperatur vorgeheizt. Dann an der Kasse wieder das Vorheizen aktiviert, weil -14 Grad hier im Schwarzwald
Insgesamt dann 12km und laut App 32,8 kWh/100km
Ich lade nachher, wenn die Sonne da ist, wieder auf 80% auf und schau dann mal was der Realverbrauch war.
Habe jetzt wieder auf 80% aufgeladen, zunächst nur mit 8A dann volle Pulle 11kW
Geladen laut Zähler: 6,5 kWh
Ergibt bei 12km einen Verbrauch von 54,2 kWh/100km 
App sagt:
Da war natürlich 2 x Vorheizen dabei, was die App ja nicht berücksichtigt.
Auf jeden Fall war es immer schön warm im Auto 
Bei einer Außentemperatur von -14 Grad 
Leider hat mein iX1 das Individual selbständig, wohl bei einem Softwareupdate, zurück gesetzt, wie ich gerade sehe 
Kann es deshalb aktuell nicht vergleichen.
Statt ab 15.09. steht es jetzt auf 21.10.2025 und die Werte stimmen auch nicht
Er sagt: 1650km gefahren mit 131,3 kWh sollen 20,2 kWh/100km sein, das sind aber nur 7,95 kWh/100km 
Kann wohl nicht mehr rechnen
Jetzt mache ich einen Reset
iX1ler Danke für die Aufstellung, sehr interessant! Beneidenswert, im Dezember noch reell Solarertrag fürs Auto zu haben. Wir haben nur ein kleines Balkonkraftwerk aber da ist im Dezember hier in Norddeutschland nicht viel los.
45 kWp, ist natürlich nicht nur Wohnhaus, sondern auch ein Stallgebäude
Thomas
Ich habe bis jetzt 100% PV Strom, scheinbar reicht meine Anlage bei ca. 10tkm/Jahr
Einen BYD Speicher habe ich auch noch, der kann dann mal Puffern, wenn die Leistung der PV-Anlage bei wechselnder Bewölkung schwankt.
Versuche immer mit 11kW zu Laden, wegen der Verluste.
Optimal ist, daß das Fahrzeug ist tagsüber zu Hause ist.
Guten Rutsch
Wolfgang
ich mache die Berechnungen mit Excel schon immer, da ja auch bei den Diesel/Benzinern die Verbrauchsanzeige nicht gestimmt hat.
So mache ich das auch mit den 80/100%
Im Post RE: Verbrauch - BMW iX1 Reichweite hatte ich ja schon mal die Ladeverluste mit 14% berechnet.
Die App stimmt eigentlich gar nicht, was den echten Stromverbrauch angeht.
Heute noch kurz mal zum Supermarkt gefahren, natürlich auf schnuckelige Temperatur vorgeheizt. Dann an der Kasse wieder das Vorheizen aktiviert, weil -14 Grad hier im Schwarzwald
Insgesamt dann 12km und laut App 32,8 kWh/100km
Ich lade nachher, wenn die Sonne da ist, wieder auf 80% auf und schau dann mal was der Realverbrauch war.
Gut 3 Monate bin ich jetzt mit dem iX1 30e unterwegs und hier mal die Verbrauchsstatistik
Geladen nur an der 11kW Steckdose zu Hause, jetzt im Dezember auch mal nur mit 6 A, weil die PV nicht mehr her gab.
Immer wenn ich auf 100% geladen habe wird der Verbrauch ausgerechnet (natürlich mit dem Zähler an der Steckdose).
Ich habe ja keine 125 kWh Batterie 
Interessant, wie sich der Verbrauch im Dezember deutlich erhöht hat. Die Wärmepumpe braucht halt auch ein Bisschen
Zudem heize ich das Fahrzeug immer vor.
Beim Kurzstreckenverkehr ist das einfach genial
Gruß Wolfgang
Interessant ist, für was diese überhaupt vorhanden ist
Die ersten 1500km sind gefahren.
Verbrauch laut App
Laut Stromzähler an der 11kW Steckdose (lade nur zu Hause): 20,7 kWh/100km
Ladeverluste somit ~ 14%
