Ich habe gerade mit der Versicherung telefoniert, Schaden ist aufgenommen und sie melden sich nochmal. Da keine Werkstattbindung, ist grundsätzlich aber auch direkt BMW möglich.
Habt jemand Erfahrung bei einem Scheibentausch (also nicht nur Reperatur), ob das bei BMW besser oder schlechter abläuft als bei Carglass?
Ich habe keine Werkstattbindung, daher sollte das eigentlich egal sein.
Hallo zusammen,
vorgestern auf der Autobahn hörten wir einen lauten Knall von der Scheibe, konnten aber keinen Steinschlag erkennen. Vorhin die Scheibe geputzt und leider doch... Ganz am oberen Rand, bereits mit feinem Riss ca. 15cm im Bereich der Kamera. 
Wie ist eure Erfahrung: Besser zu BMW oder besser zu Carglass? Gab es Probleme dabei, ich denke vor allem auch an Neukalibrierung der Assistenzsysteme oder sowas?
So ein Mist, nach gerade mal 4 Monaten. Wir hatten reichlich Abstand nach vorne, also nichtmal "selbst Schuld"... 
Grüße
David
Die Reichweite hat mich bisher beim iX1 nicht gestört und als eDrive20 wäre es ja noch ein bisschen mehr (eventuell auf 17") als unser xDrive30 mit 18"/225. Eher würde mich freuen, wenn er ein bisschen schneller laden würde.
Ohne den Q4 näher zu kennen, vermute ich das Fahrwerk dort merklich komfortabler. Der iX1 ist schon grenzwertig sportlich meiner Meinung nach. Bei guten Straßen macht das Spaß, bei vielen Schlaglöchern nervt es. Je nachdem was man so in der Umgebung hat und meistens fährt, wäre das eventuell ein deutlich größeres Merkmal zur Differenzierung als die Akkugröße.
Deshalb wäre es wohl wirklich sinnvoll, wie bereits vorher erwähnt, einen "Waschanlagen-Knopf" softwaretechnisch zu realisieren, der das PDC-Gepiepse, die Wischerautomatik, die elektrische Heckklappe und was weiß ich sonst noch alles, temporär deaktiviert
Wäre genauso sinnvoll und leicht umzusetzen wie ein Camping-Modus (oder ähnlich benannt). Reine Software-Sache. Aber ich denke, das können wir uns abschminken. Wenn BMW das wollen bzw. den Bedarf erkennen würde, dann gäbe es das längst. 🙁
Das wäre wirklich fatal, so früh. Wäre dann hoffentlich eine einmalige Sache aufgrund mangelnder Qualität des einen Lagers und kein grundsätzliches Problem der Baureihe. Und damit dann hoffentlich auf Garantie/Kulanz. Halt uns auf jeden Fall auf dem Laufenden.
Von Toyota kommend kenne ich sowas gar nicht bei unter 200tkm...
Nicht laufrichtungsgebunden? Ich dachte, das gäbe es seit vielen Jahren gar nicht mehr. Meine letzten 6 Sätze waren auf jeden Fall nicht über Kreuz tauschbar, egal ob Sommer oder Winter. Da muss ich später bei unserem iX1 echt mal schauen, danke für den Hinweis!
Wenn du auf P (stehende Waschanlage) oder N (durchziehende Waschanlage) gehst, piept er meines Wissens nach nicht. Zumindest kann ich mich nicht erinnern, derartiges ausgestellt zu haben.
im Durchschnitt 130 km pro Stunde. Meine Strecke in 2025 14.000 km und ein Verbrauch von 18,9 KWh/100 km
Bei einem 130er Durchschnitt den Verbrauch auf's ganze Jahr? Das wäre ein Traum. Wahrscheinlich meinst du Tempomat meist auf 130 und dann ist man irgendwo zwischen 90 und 110 im Schnitt oder? 😉
Und nichts für ungut, aber 80 Cent muss man nur bezahlen, wenn es einem egal ist oder man sich gar nicht damit beschäftigen will. EWE und EnBW (als Beispiel!) sind beide ohne jegliches Abo günstiger, erstere an allen Säulen und zweite an den zahlreichen eigenen.
Was genau würde dir denn bei der Nachrüstung Probleme bereiten?
"Probleme" ist vielleicht nicht die beste Formulierung, eher Respekt und Sorge. Ist schon ein dicker Kabelbaum an den man da dran muss. Wenn ich da was kaputt oder falsch mache, könnte das vermutlich direkt schwerwiegendere Folgen haben. Auch mit der Garantie des Neuwagens im Hinterkopf...
