Beiträge von Aallokko

Zitat von sihui

So eine intelligente Steuerung hatte ich bisher noch bei keinem Hersteller und war deshalb angenehm überrascht. Zumal ich kein Fan von viel Wind um die Ohren bin und ich so das nervige Gebläse in der Stellung "sehr schwach" lasse. Dann dauert es eben 3 Minuten länger, bis der Wagen den Innenraum gekühlt hat.

Ich hatte im letzten Wagen drei Grundeinstellungen der Lüftung (schwach, mittel, stark). In jeder davon konnte das Gebläse aber weit hochregeln (weiter als der iX1 überhaupt kann), um sich erstmal zügig der eingestellten Wunschtemperatur zu nähern. Danach regelte sie dann entsprechend runter. Das fand ich eindeutig intelligenter als die Automatik von BMW, die (so beschreibst du es auch sehr passend mit den Prozenten) in jeder der Einstellungen nur in einem ganz engen Bereich regelt. Finde ich wirklich nicht sinnvoll, weil das gerade im Sommer bei fast jedem Fahrtantritt erstmal manuellen Eingriff bedeutet...

Ist bei mir genauso. Die Lüftungsleistung im iX1 ist leider sehr schwach und noch dazu wird sie nicht vernünftig automatisch geregelt. Und besonders nervig ist es dann durch die Touch-Bedienung statt einfach greifbarer Tasten und Drehregler. Überrascht und enttäuscht mich sehr, dass BMW das nicht besser kann.

Stellt man die Automatik aus und nutzt stattdessen den manuellen Modus, gibt es übrigens zumindest beim Gebläse keinen Unterschied zwischen Efficient und Personal Mode.

Zitat von E-Schwoab

➕ Prinzipiell besser ist die Klimaanlage. Wo der Polestar sehr lange braucht um im Sommer eine erträgliche Temperatur zu erreichen und zu halten (insbesondere wenn man die Vorklimatisierung vergessen hat), da ist der iX1 deutlich effektiver.

Ist der Polestar da so extrem schlecht? Ich finde den iX1 nämlich alles andere als gut was das angeht. Die Lüftung wirkt extrem schwach auf der Brust, so dass das Herunterkühlen sehr lange braucht. Stufe 5 von 5 beim BMW wäre höchstens halbe Stufe bei meinem Toyota vorher gewesen, eher noch weniger. Bin da ehrlich gesagt etwas schockiert, weil es nun bei Mitte 20° und sonnigem Parkplatz schon negativ aufgefallen ist. Mit dem Auris hatten wir auch bei über 40 Grad in Frankreich kein Problem... 🙁

Wir hatten vorher fast 12 Jahre lang einen Toyota Auris Kombi mit Hybrid. Ein unglaublich gutes Auto! Nie ernsthaft Reparaturen gehabt, sehr geringer Verbrauch, dazu ein ziemliches Platzwunder im Kofferraum. War ein schwerer Abschied nach all den Jahren. Bei dem Wunsch nach Elektro konnte Toyota uns leider nichts passendes bieten, so dass es dann ein iX1 wurde. Hier und da vermissen wir den Auris, der hat einfach so vieles so gut gemacht. Aber der BMW macht dafür anderes gut und insgesamt sind wir zufrieden. Mangels Lademöglichkeit zuhause waren die Kosten bei uns entgegen vieler anderer kein Grund, das ist ziemlich Gleichstand mit dem Hybrid.

Mich hat es auch erwischt. Bin ziemlich verärgert darüber, wie damit umgegangen wird! Fehler können passieren aber das ist einfach frech und hinterlässt ein sehr ungutes Gefühl. Langsam sollen wohl die ersten Verträge wieder gefixt sein... Ich bin gespannt ob wirklich zu 100% inklusive des ersten Jahres ohne Grundgebühr.

So sieht der Vergleich wirklich gut aus! 🙂

Ich kann leider nicht zuhause laden. Und der Vorgänger des iX1 war ein sparsamer Hybrid mit knapp 5l/100km im Jahresmittel. Da kehrt es sich trotz der hohen Spritpreise schnell um oder läuft auf mehr oder weniger Gleichstand hinaus.

Wir sind bisher aber trotzdem zufrieden. Wäre Geld allein entscheidend, würde man nicht BMW fahren. 😉

Stimmt, das mit der Temperatur ist doof!

Fenster öffnen und schließen geht auf relativ große Entfernung mit dem Schlüssel und immerhin gibt es dann eine Status-Anzeige in der App. Keine Ahnung, weshalb man es dann nicht gleich dort bedienen kann, zumindest das Schließen.

Zitat von hw_aus_s

Klar kann ich vor jeder Fahrt den Verbrauch und die Fahrtstrecke "nullen".

Ich möchte, dass dies automatisch geschieht und ich zusätzlich den Gesamtverbrauch und Gesamtstrecke, z.B. ab letzter Ladung extra sehen kann.

Kurz- und Langzeitcomputer sozusagen.

Und dann noch mit Fahrzeit.

Vielleicht habe ich das aber auch noch nicht gefunden.

Genau das tut er aber. Geh doch mal in der Hauptansicht auf das Auto und klick dich durch die Einstellungsoptionen. Soweit ich das sehe, ist eigentlich alles da was du brauchst. Optional noch zusätzlich im Display hinterm Lenkrad.

Zitat von hw_aus_s

Dann fehlt mir der Kurzstreckencomputer.

Ich möchte automatisch, dass beim starten, ab da die km, der Verbrauch und die Fahrzeit erfasst und im Display angezeigt wird.

Nur für diese Fahrt, bzw. in Summe auch bei kurzen Stops. (bis 2 h Unterbrechung)

Ich weiß nicht ob ich dich falsch verstehe. Aber nach meinem Verständnis tut er genau das, wenn du in den Fahrdaten auf "Ab Fahrtbeginn" stellst. Kurze Unterbrechungen werden dann nicht als neue Fahrt gewertet, längere schon. Angezeigt werden Kilometer, Durchschnittsverbrauch und rekuperierte Energie. Bei der Zeit bin ich gerade nicht ganz sicher.

Ich finde 200€ für das durchaus stabil anmutende Netz und 10 Verzurrpunkte (vorausgesetzt es kommen alle erst mit dem Paket) in Ordnung, wenn man es im Kontext des Gesamtpreises sieht. Dafür würde ich nicht selber dran herumschrauben wollen. Aber es ist natürlich gut, wenn man es nachrüsten kann. Bei vielen Herstellern geht das bei den oberen Punkten nicht.