Muß ich natürlich noch dazu sagen, daß ich vorheize und dann 2-4 km zum Einkaufen fahre.
Wenn ich da nicht vorheize sitze ich im Kalten bis dahin.
Dann beim Supermarkt natürlich wieder heizen, wenn man an der Kasse steht.
Warmes Ärschle braucht der Mensch, sagt man in Schwaben 
BMW hat ein intelligentes Wärmemanagement und nutzt die Abwärme von Motor, Leistungselektronik und Batterie zum Heizen des Innenraums. Von daher macht es schon einen Unterschied.
Bei so kurzen Strecken kommt aber wohl nicht viel Abwärme 
So die erste längere Strecke mit dem neuen iX1 (Silicium-Carbid Wechselrichter) absolviert:
Fahrtprofil: Stadt/Überland hügelig
Länge: 53,7 km
⌀ Geschwindigkeit: 52 km/h
Wetter: trocken, 38°
Verbrauch lt. Bordcomputer: 12,4 kWh
Der Verbrauch laut Bordcomputer passt zwar nicht ganz zur verbrauchten %-Anzeige, weil für die Strecke 12% Akku verbraucht wurden aber fürs erste bin ich zufrieden. Außerdem ist die % Anzeige ja auch nur ein Schätzeisen.
Gruß MaxCell
