Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zu einem BMW iX Modell?

na ja, dass mit den nicht vorhandenen Fachwerkstätten für Autos aus China kann man so nicht stehen lassen.

Ich möchte da nur an SMART erinnern => MERCEDES BENZ, da bin ich übrigens bislang bestens aufgehoben (mittlerweile seit 15 Jahren)

Auch BYD hat mittlerweile in gutes Händler-/Werkstättennetz aufgebaut.

Mit der Software und den Fahrassistenzsystemen muss ich Dir Recht geben. Da sind die deutschen Hersteller, insbesondere BMW (noch) weit überlegen. Wird wohl in China andere Prioritäten gesetzt werden.

OK, an Smart habe ich nicht gedacht, stimmt.

Nach knapp fünf Jahren USA-Aufenthalt und den damit verbundenen US-Fahrzeugen hatte ich mir von dort einen koreanischen Neuwagen mitgebracht. Das war alles einfach deutlich schlechtere Qualität, als die zuvor gefahrenen BMWs. Daher bin ich 2012 wieder in die BMW-Riege eingestiegen (E90, E88; 2019: F46) und habe es zu keinem Zeitpunkt bereut. Auch wenn die Qualität und Haltbarkeit der Teile in den UKLs gegenüber den Premium-Klassen durchaus zu wünschen übrig lässt, bleibt der F46 als Reserve-Fahrzeug noch als zuverlässiger Begleiter in unserem Besitz.

Der iX1 ist jedenfalls ein tolles Fahrzeug. Wenn die Bananen-Software irgendwann mal ausgereift ist, dann steigt er noch eine Stufe höher ...

Gruß

Mike

Wir kommen auch vom Smart und hatten einen #1 Launch Edition. Er war gut, der iX1 30 ist aber besser und wir sind sehr happy.

Vorfahrzeug:

9 Jahre alter X3 2.0d mit getunten 220PS und 500NM

Mini und X3.jpeg

Leider kann ich hier nicht alle vorherigen Fahrzeuge aufzählen, das sind in 46 Jahren zuviele gewesen. Daher beschränkte ich mich auf meine elektrische Vergangenheit:

Los ging es im Jahr 2017 mit einem Hyundai Ioniq Hybrid, der Durchschnittsverbrauch lag bei 4,5 Liter auf 100 Kilometern

Danach ging es Jahr 2019 mit dem Hyundai Ioniq FL Plugin Hybrid weiter. Dort lag der Durchschnittsverbrauch bei 2 Litern auf 100 Kilometern.

Das gefiel mir so gut, dass ich im 2021 auf meinen ersten vollelektrischen Wagen, dem Hyundai Kona umgestiegen bin. Dort lag der Durchschnittsverbrauch bei 14,5 kWh auf 100 Kilometern.

Im Jahr 2023 wechselte ich zum Smart #1. Der Durchschnittsverbrauch lag dort bei 19 kWh auf 100 Kilometern.

Seit April 2025 bin ich nun Besitzer eines BMW iX1 eDrive 20. Bisher liegt der Durchschnittsverbrauch bei 18,5 kWh auf 100 Kilometern.

Jeder Wagen hatte seine Vor- und Nachteile. Aber wenn ich nur auf die Assistenzsysteme schaue, schlägt der BMW alle anderen Fahrzeuge. Wenn es um den Verbrauch geht, war der Kona unschlagbar.