Verbrauch - BMW iX1 Reichweite

Hallo zusammen,

nun möchte ich auch etwas beitragen zum Thema Verbrauch.

Heute genau vor 1 Jahr habe ich meine Wallbox in Betrieb genommen.

Seitdem habe ich zu Hause 2768,2kWh ins Auto "reingepumpt". (Zähler im Schaltschrank, Zuleitung 4 mm², ca. 10m lang)

Hinzu kommen in dieser Zeit 129,4kWh extern (laut App) geladen. (alles AC mit 11kW)

Bei gefahrenen 13452 km ergibt dies eine "Ladung" von 21,5kWh, wohlgemerkt was ins Fahrzeug geladen wurde!

Meine App zeigt mir Verbräuche zwischen 15,8kWh und 22kWh (Winter) an.

Das Fahrzeug steht dauerhaft im Freien und dementsprechend kühlt die Batterie über Nacht aus und man braucht halt mehr Strom bis es warm im Fahrzeug ist.

Die Differenz dürfte aus Ladeverlusten (Kabel/Querschnitt) und Umwandlung im Fahrzeug von AC zu DC resultieren.

Nichtsdestotrotz bin ich mit 21,5kWh/100km x 0,32€/kWh = 6,90€/100km Kosten sehr zufrieden. (vor allem in Anbetracht der aktuellen Benzinpreise)

Da ich OS8 habe kann ich den Effizienzmodus nicht dem Fahrerprofil zuordnen, schalte diesen aber konsequent ein.

Beim rekuperieren habe ich jetzt die niedrigste Stufe eingestellt, so dass das Fahrzeug lange rollt, aber halt wenig rekuperiert.

Ob das was bringt kann ich noch nicht beurteilen.

Zitat von hw_aus_s

Beim rekuperieren habe ich jetzt die niedrigste Stufe eingestellt, so dass das Fahrzeug lange rollt, aber halt wenig rekuperiert.

Hallo, in welchem Menü kann man die Rekuperationsstufe einstellen? Ist das dann dauerhaft?

Zitat von PV-E-Auto

in welchem Menü

Apps / „Fahrzeug“ / „Fahreinstellungen“ / „Antrieb und Fahrwerk“ / „Rekuperation in Fahrstufe D“

Zitat von PV-E-Auto

dauerhaft?

Ja.

Zitat von hw_aus_s

Beim rekuperieren habe ich jetzt die niedrigste Stufe eingestellt, so dass das Fahrzeug lange rollt, aber halt wenig rekuperiert.

Ob das was bringt kann ich noch nicht beurteilen.

Ich nutze auch konsequent den efficent mode mit adaptiver Rekuperation, denke, das ist die beste Variante (für mein Fahrprofil und ist mir so auch empfohlen worden). Werde nun aber auch mal vorübergehend eine andere Rekuperation-Stufe nutzen.

Zitat von hw_aus_s

Beim rekuperieren habe ich jetzt die niedrigste Stufe eingestellt, so dass das Fahrzeug lange rollt, aber halt wenig rekuperiert.

Habe ich getestet, da ich vom F46 ein "segel-optimiertes" Fahren gewohnt war.

Der adaptive Rekuperations-Mode hat sich bei meinem OS9 eDrive20 und meiner Fahrweise als optimal herausgestellt, da das Fahrzeug die optimale Balance zwischen Segeln und Rekuperieren (jedenfalls mit adaptivem Tempomat) aufgrund der Navi- und Geschwindigkeitsbegrenzungs-Daten ermittelt. Das schaffe ich manuell nicht besser.

Gruß

Mike

Zitat von MetalMike

Das schaffe ich manuell nicht besser.

Das habe ich mir schon gedacht und es deshalb auch bisher adaptiv gemacht. Werde es trotzdem mal testen...

Zitat von hw_aus_s

Hallo zusammen,

nun möchte ich auch etwas beitragen zum Thema Verbrauch.

Heute genau vor 1 Jahr habe ich meine Wallbox in Betrieb genommen.

Seitdem habe ich zu Hause 2768,2kWh ins Auto "reingepumpt". (Zähler im Schaltschrank, Zuleitung 4 mm², ca. 10m lang)

Hinzu kommen in dieser Zeit 129,4kWh extern (laut App) geladen. (alles AC mit 11kW)

Bei gefahrenen 13452 km ergibt dies eine "Ladung" von 21,5kWh, wohlgemerkt was ins Fahrzeug geladen wurde!

Meine App zeigt mir Verbräuche zwischen 15,8kWh und 22kWh (Winter) an.

Das Fahrzeug steht dauerhaft im Freien und dementsprechend kühlt die Batterie über Nacht aus und man braucht halt mehr Strom bis es warm im Fahrzeug ist.

Die Differenz dürfte aus Ladeverlusten (Kabel/Querschnitt) und Umwandlung im Fahrzeug von AC zu DC resultieren.

Nichtsdestotrotz bin ich mit 21,5kWh/100km x 0,32€/kWh = 6,90€/100km Kosten sehr zufrieden. (vor allem in Anbetracht der aktuellen Benzinpreise)

Da ich OS8 habe kann ich den Effizienzmodus nicht dem Fahrerprofil zuordnen, schalte diesen aber konsequent ein.

Beim rekuperieren habe ich jetzt die niedrigste Stufe eingestellt, so dass das Fahrzeug lange rollt, aber halt wenig rekuperiert.

Ob das was bringt kann ich noch nicht beurteilen.

	13452 km		Wallbox seit 10.10.25	2768,2 kWh	21,5 kWh/100km
			extern seit 10.10.25	129,4 kWh

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Hallo "H_W" - da Du gerade "aktiv" zu sein scheinst, was Dein iX1 und essen Wirtschaftlichkeit angeht.
Ganz einfache Frage an Dich - "andere" dürfen auch antworten: was soll der "Efficient Mode" bringen ?
Ich fahre meinen xDrive30 seit jetzt fast 3 Jahren absolut konsequent im B (Rekuperations) Modus und bin mit mit meinen Verbräuchen sehr zufrieden:

Zahlen der letzten Monate - freilich "Sommer" - im Winter siehts anders aus:
Juli 1.125 km / 190,0 kWh = 16,97 kWh/100 km (14,6 laut BMW App)
Aug. 1.266 km / 212,4 kWh = 16,77 kWh/100 km (14,6 laut BMW App)
Sep. 1.194 km / 195,0 kWh = 16,34 kWh/100 km (14,8 laut BMW App)
Die kWh Verbräuche entnehme ich der go-e Ladestation (wobei deren Zahlen sehr gut mit den Lade-kWh der BMW App übereinstimmen - wie die BMW App trotzdem auf die "geschönten" und nicht realistischen Verbräuche (kWh/100km Werte) kommt, ist mir ein Rätsel.

Also: welche Vorteile hätte der Effecient Mode für mich gegenüber dem Rekuperations-Modus ?

Zitat von marc57

"andere" dürfen auch antworten

Die verschiedenen Fahrmodi und die Rekuperation haben direkt nichts miteinander zu tun:

Im Efficient Modus werden einige "Stromfresser" reduziert: die Motorleistung ist reduziert, das Beschleunigen geht langsamer, die Lichtstärke der Scheinwerfer ist geringer, usw.

Das Ganze macht sich aber nur wenig bemerkbar, die Kilometerleistung wird marginal erhöht.

Bei der Rekuperation wird die Batterie geladen, wenn man das Strompedal nicht mehr betätigt, z.B. beim Ausrollen.

Zitat von marc57

Hallo "H_W" - da Du gerade "aktiv" zu sein scheinst, was Dein iX1 und essen Wirtschaftlichkeit angeht.
Ganz einfache Frage an Dich - "andere" dürfen auch antworten: was soll der "Efficient Mode" bringen ?
Ich fahre meinen xDrive30 seit jetzt fast 3 Jahren absolut konsequent im B (Rekuperations) Modus und bin mit mit meinen Verbräuchen sehr zufrieden:

Zahlen der letzten Monate - freilich "Sommer" - im Winter siehts anders aus:
Juli 1.125 km / 190,0 kWh = 16,97 kWh/100 km (14,6 laut BMW App)
Aug. 1.266 km / 212,4 kWh = 16,77 kWh/100 km (14,6 laut BMW App)
Sep. 1.194 km / 195,0 kWh = 16,34 kWh/100 km (14,8 laut BMW App)
Die kWh Verbräuche entnehme ich der go-e Ladestation (wobei deren Zahlen sehr gut mit den Lade-kWh der BMW App übereinstimmen - wie die BMW App trotzdem auf die "geschönten" und nicht realistischen Verbräuche (kWh/100km Werte) kommt, ist mir ein Rätsel.

Also: welche Vorteile hätte der Effecient Mode für mich gegenüber dem Rekuperations-Modus ?

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Servus, sihui hat die dazu schon einiges beantwortet.

Efficent-Modus und Rekuperation hängen nicht direkt miteinnander zusammen.

Da meine Verbräuche, sowohl in der App als auch was den Strom, welchen ich ins Auto "reinpumpe", doch deutlich höher sind als deine, teste ich halt verschiedenes aus.

Mein Benziner segelt nach dem Gas wegnehmen extrem, so dass die Unterschiede zwischen den beiden Fahrzeugen doch immer wieder gewöhnungsbedürftig sind.

Deshalb jetzt mal 6-8 Wochen mit geringster Rekuperation, wenn es nichts bringt schalte ich wieder die "Automatik" ein.

Eigentlich bin ich ein sehr sparsamer Fahrer (Benziner mit 252PS über 14.000km mit 7,2l/100km; ein früheren BMW 318d fuhr ich unter 5l/100km)

Weshalb jetzt mein iX1 so viel braucht, dafür habe ich keine Erklärung. (noch )

Marc  hw_aus_s Könnt ihr bitte was zu euren Fahrprofilen sagen? Also z.b. was ist die typische Streckenlänge, Durchschnittsgeschwindigkeit, Klimaeinstellung...
Neben der Temperatur hat die Geschwindigkeit den größten Einfluss. Ich fahr meist entweder kurze Strecken oder längere Etappen mit Autobahnabschnitten, von daher ist mein Verbrauch höher.

Oder liegt der Hund woanders begraben?

Grüße

Steffe