Oder lange Version
Natürlich, was für eine Frage 😀
Nachrüstung Handschuhkasten-Beleuchtung mit Original-Teilen
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Hey Mike, das ist ja toll geworden. Naja wenn man einen Fachmann ran lässt, dann wird das auch was. freude.gif
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Okay. Dann hier die lange Version:
Ich beschreibe auch den Ausbau der Teile hier nochmal; ständige Bezugnahme auf die Nachrüstung der USB-Schnittstelle betrachte ich als suboptimal.
Alle Schrauben sind Torx T20.
Beginnen wir mit dem Abbau der seitlichen Blende:
iX1_2_GloveboxLight_Retrofit_3.jpg iX1_2_GloveboxLight_Retrofit_5.jpg
Mit einem Kunststoff-Hebel oder sonstigem Flach-Werkzeug der Wahl die Blende abhebeln. Diese ist an drei Punkten geclipst.
Anschließend die seitliche Befestigungsschraube (roter Pfeil) der Dekor-Blende Beifahrer lösen.
iX1_2_GloveboxLight_Retrofit_7.jpg
Dann die Dekor-Blende von rechts beginnend mit den Fingern (zum Körper ziehend) abhebeln. Diese ist jetzt nur noch an mehreren Stellen geclipst. Auf dem Bild sieht man sie nach dem Ausclipsen, aber noch mit aktiven Fanghebeln (damit kann sie nicht nach unten fallen).
Die zwei Fanghebel auslösen durch Niederdrücken mit einem Stift von oben. Die Fotos zeigen die Hebel nach dem Abbau:
Linke Seite: Mitte:
iX1_2_GloveboxLight_Retrofit_8.jpg iX1_2_GloveboxLight_Retrofit_11.jpg
Die Stecker für Heckscheibenheizung / Frontscheibe und (wenn vorhanden) der Ambiente-Beleuchtung (blaue Pfeile) lösen (gibt einen Fehlerspeicher-Eintrag) oder die Blende angeschlossen beiseite legen (ungünstig für die weiteren Arbeiten).
Die oberen drei Befestigungsschrauben des Handschuhkastens lösen (rote Pfeile):
iX1_2_GloveboxLight_Retrofit_13.jpg
Die beiden Schrauben im Inneren des Handschufachs lösen (rote Pfeile):
iX1_2_GloveboxLight_Retrofit_14.jpg
Jetzt in den Fußraum abtauchen und die beiden Schnellverschlüsse (rote Pfeile) um 90 Grad drehen. Klappe (Zugang zu den Sicherungen im Z44) nach unten abklappen:
iX1_2_GloveboxLight_Retrofit_16.jpg
Dann die frei gewordenen zwei Befestigungsschrauben der unteren Handschukasten-Blende abschrauben. Beim Abnehmen der Blende (nach unten drücken) schon mal anschauen, wie die später wieder rein muss.
Dann die zwei unteren Befestigungsschrauben (rote Pfeile) des Handschuhkastens lösen:
iX1_2_GloveboxLight_Retrofit_19.jpg
Nun die Verriegelungshebel oben lösen (rote Pfeile):
iX1_2_GloveboxLight_Retrofit_20.jpg
Jetzt den Handschuhkasten herausnehmen. Zum letzten Mal ohne Hinweis auf das Trennen der Steckverbindungen ...
Wie immer gibt es nach zehn Anhängen eine Zwangspause. Geht also bald weiter ...
Gruß
Mike
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Wow, ganz schöner Aufwand für ein eigentlich ab Werk zu verbauendes Teil... Danke BMW!
Ohne diesen Sarkasmus aber vielen Dank dir für die ausführliche Anleitung! Ich schaue mal, ob ich mich irgendwann dranwage.
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Wow, ganz schöner Aufwand für ein eigentlich ab Werk zu verbauendes Teil... Danke BMW!
Da kann ich mich nur anschließen.
BMW sollte sich schämen. Die können die Beleuchtung ruhig wieder serienmäßig verbauen, oder zumindest für eine einfache Nachrüstung sorgen, indem die Verkabelung samt Stecker schon vorhanden wäre.
Da hab ich wirklich den vollsten Respekt vor dir, Mike.
Es braucht ja nicht nur viel Geduld und Mut dazu, sondern auch ein gewisses Maß an Grundwissen im Bereich heutiger Fahrzeugelektrik bzw. -elektronik.
Ne, da laß ich lieber die Finger davon. Die Zeiten wo man einfach mal schnell eine zweite und dritte Kofferraumleuchte im E30 nachrüstete, sind bei mir leider vorbei.
Und solche idealen Voraussetzungen wie in unserem 88er E34, wo wirklich fast alles an SA´s, die damals möglich und auch vorverkabelt waren, gibt es leider schon lange nicht mehr!
Gruß Patrick
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Es braucht ja nicht nur viel Geduld und Mut dazu, sondern auch ein gewisses Maß an Grundwissen im Bereich heutiger Fahrzeugelektrik bzw. -elektronik.
Dieses Grundwissen habe ich mir, wie auch du, bei Nachrüstungen und Reparaturen bei E30 und E34 angeeignet. Da gab es auch noch tolle Literatur aus der Serie "Jetzt besorge ich's mir selbst". Ende der 80er-Jahre gab es schließlich noch keine Internet-Foren.
Mit jedem fortschrittlicheren Modell muss man natürlich mit-evolvieren. Im E90 gabe es schon keine vorbereiteten Kabelbäume mehr. Da habe ich die komplette Innenausstattung entkernt und das Infotainment-System mit neuem Zentral-Kabelbaum nachgerüstet. Das beinhaltete den steilsten Abschnitt meiner Lernkurve.
Ab dann ist auch eine vernünftige Diagnose- und Codier-Software unabdingbar.
Die Zeiten wo man einfach mal schnell eine zweite und dritte Kofferraumleuchte im E30 nachrüstete
Das wird das nächste Projekt sein. Als der Kofferraum voll mit Gepäck war, habe ich festgestellt, dass man mit nur einer Funzel quasi nix mehr sieht. Das kenne ich von früheren Modellen so auch nicht.
Da muss ich für meine Bedürfnisse nachbessern.
Gruß
Mike
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Dieses Grundwissen habe ich mir, wie auch du, bei Nachrüstungen und Reparaturen bei E30 und E34 angeeignet. Da gab es auch noch tolle Literatur aus der Serie "Jetzt besorge ich's mir selbst". Ende der 80er-Jahre gab es schließlich noch keine Internet-Foren.
Ja stimmt. Bei mir war es aber erst Ende der 90er/Anfang der 2000er Jahre, auch noch ohne Internet.
Für den E34 hab ich kein Exemplar mehr aus dieser Buchreihe, da gab es ja schon verschiedene Foren.
Als der Kofferraum voll mit Gepäck war, habe ich festgestellt, dass man mit nur einer Funzel quasi nix mehr sieht. Das kenne ich von früheren Modellen so auch nicht.
Doch, ich schon, vom 1er E87.
Da war bzw. ist die Leuchte auch nur rechts im Kofferraum montiert. Wird vermutlich beim X1 E84 und 1er F20/F21, etc. nicht anders sein.
Für unsere iX1-Modelle hätte ich auch schon eine einfache Lösung im Kopf.
Eine schwarze, flache Akku-LED-Leuchte mit Bewegungssensor, die man an der Unterseite der herausnehmbaren Abdeckung vom Kofferraum befestigt. Die Befestigung könnte man mittels, einer auf der Oberseite der Akkuleuchte montierten oder geklebten Metallplatte und eines Magneten, den man dann auf der Oberseite der Abdeckung plaziert, lösen. Oder auch umgekehrt.
Leider habe ich bisher noch keine Leuchte gefunden, die für unseren schwarzen Kofferraum hell genug ist. Sie sollte dann mindestens 450 Lumen aufwärts für eine ordentliche Beleuchtung haben. Zudem sollte die Farbtemperatur einstellbar sein, von ca. 3500 -6500 Kelvin, etc. Die meisten angebotenen Leuchten haben nur so um 70 Lumen und das ist viel zu wenig um eine anständige Ausleuchtung zu erzielen.
Gruß Patrick
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Doch, ich schon, vom 1er E87.
Kann sein, dass das im E88 auch so war. Im Cabrio hatte ich den Kofferraum nie voll; dann ist mir das vielleicht nicht aufgefallen.
Jedenfalls im F46 ist die Kofferraumleuchte am Dachhimmel, da gibt es das Problem nicht.
Gruß
Mike
