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Mit deutlich effizienteren Antrieben, größerem Akku und entsprechend deutlich besserer Reichweite und soll noch in 2027 kommen!
Da lohnt sich das Warten vllt. doch...
Wenn das so wäre, müsste man dann nicht immer auf das "neue Modell" warten? Denn ist das da, wird es bald wieder etwas Neueres und Besseres geben.
Ich entscheide mich für ein Fahrzeug, fahre dieses und freue mich. Beim Leasing ist die Haltedauer eh nicht so lang.
Was später kommt/kommen könnte => schau mer mal😎
Wenn das so wäre, müsste man dann nicht immer auf das "neue Modell" warten? Denn ist das da, wird es bald wieder etwas Neueres und Besseres geben.
Ich entscheide mich für ein Fahrzeug, fahre dieses und freue mich. Beim Leasing ist die Haltedauer eh nicht so lang.
Was später kommt/kommen könnte => schau mer mal😎
Da hast du natürlich Recht! Gerade jetzt, wo zumindest im Premium-Segment auf 800 V umgestellt wird, gibt's einen deutlichen Technologie-Sprung. Ob das dann alle 4 Jahre so sein wird 🤔?
Ich hatte mich hauptsächlich wegen der Grundfrage des Themas damit beschäftigt.
Inzwischen ist es aber auch für mich aus mehreren Gründen interessant.
Alles anzeigenAlso, ich hatte die ganze Zeit sehnsüchtig auf den neuen IX1 gewartet, der wurde mir aber jetzt von meinem Händler frühestens für Anfang 2028 in Aussicht gestellt!
Nicht dass ich mit meinem IX1 völlig unzufrieden bin, aber es sind schon die vielen Kleinigkeiten beim jetzigen IX1, die mich ein wenig ärgern:
Ein Premiumfahrzeug, welches künftig wohl leicht über die 70 K kosten wird und dann womöglich weiterhin ohne Handschuhkastenbeleuchtung und mit USB-Anschlüssen, welche keine Musikwiedergabe unterstützen?
Und dann diese wirklich billige Entriegelung der Rücksitzlehnen, bei der man an einer Textilschlaufe ziehen muss, an die man in der Garage gar nicht rankommt? Geschweige denn, die nicht funktionierende Sitzkomfort-Funktion, also das Zurückfahren beim Einsteigen, welche laut BMW aufgrund meiner Ausstattung nach einem erfolgten Update doch funktionieren sollte, es aber dennoch nicht tut! Ja, die Entwicklung kümmert sich angeblich darum - aber Pustekuchen wie schon so oft!
Ebenfalls hat es mich am Anfang richtig geärgert, dass BMW offiziell keine Ganzjahresreifen auf ihren Fahrzeugen zulässt (wegen angeblichem Erlöschen von eventuellen Garantieansprüchen bzgl. des Fahrwerkstranges), was ich dann dennoch ignoriert habe und mir beim Reifenhändler den Michelin Cross Climate eben ohne den BMW Stern habe aufziehen lassen. BMW ist übrigens der einzige Fahrzeughersteller, für den es keine Ganzjahresreifen mit der BMW-Kennung (Stern) zu kaufen gibt!
Ja, das sind alles Kleinigkeiten, die man jetzt weiter aufzählen könnte, welche sich aber auch ganz schön summieren. Obwohl ich mit meinem Fahrzeug an sich doch recht zufrieden bin und bezüglich Fahrverhalten und Zuverlässigkeit nichts auszusetzen habe, habe ich mich jetzt trotzdem mal im Sterne-Lager umgesehen.
Junge, Junge, beim neuen GLA darf sich BMW jetzt aber wirklich warm anziehen! Und siehe da, unterm Strich ist der sogar ein wenig preiswerter, als mein IX1 vor drei Jahren. Und bei denen sind solche "Kinkerlitzchen", welche bei BMW eher einem billigen Kleinwagen anmuten, eben gar nicht vorhanden!
Ich habe also - verzeiht es mir, liebe BMW Gemeinde – jetzt tatsächlich den neuen GLA 250+ bestellt ...
Wenn´s wahr ist, Lieferung ab 01/ 2027.
Dass nicht alles optimal ist beim iX1, ist bekannt. Die beschriebenen Kleinigkeiten waren zumeist schon vor der Entscheidung zum Wagen bekannt und eigentlich bist du ja ganz zufrieden!?🤔
Nach meiner Meinung kann man einen GLA nicht mit dem iX1 vergleichen! Der ist von der "Größe" her doch etwas unterhalb positioniert und ein GLB halt oberhalb. Für die Außenmaße sind die Platzverhältnisse ein Witz.
Dass du mit deiner Entscheidung viel eher die neue Technik fahren kannst, ist natürlich ein Plus! Für einen korrekten Preisvergleich hätte man dann aber auch die Allradvariante wählen müssen!
Was mich irritiert, sind die Angaben zu den technischen Daten: Der GLA 250+ soll mit einem 27 kWh größerem Akku nur 10 kg mehr Leergewicht haben?🤔
Egal, ist meine Meinung dazu. Ich wünsche dir dennoch allzeit gute Fahrt mit dem GLA und hoffe für dich, dass du von Mängeln verschont bleibst. Da hat sich MB in letzter Zeit ja auch nicht gerade mit Ruhm bekleckert (siehe Akkuprobleme beim letzten GLC oder Produktionsprobleme beim aktuellen!)
Ich möchte hierzu anmerken, dass ich auch vor der Wahl ix1 und neuem GLA stand, habe mich aber letztendlich für den BMW entschieden. Es gab 25% Nachlass, beim GLA max 5%. Das war für mich beim Leasing das entscheidende Kriterium.
Alles anzeigenDass nicht alles optimal ist beim iX1, ist bekannt. Die beschriebenen Kleinigkeiten waren zumeist schon vor der Entscheidung zum Wagen bekannt und eigentlich bist du ja ganz zufrieden!?🤔
Nach meiner Meinung kann man einen GLA nicht mit dem iX1 vergleichen! Der ist von der "Größe" her doch etwas unterhalb positioniert und ein GLB halt oberhalb. Für die Außenmaße sind die Platzverhältnisse ein Witz.
Dass du mit deiner Entscheidung viel eher die neue Technik fahren kannst, ist natürlich ein Plus! Für einen korrekten Preisvergleich hätte man dann aber auch die Allradvariante wählen müssen!
Was mich irritiert, sind die Angaben zu den technischen Daten: Der GLA 250+ soll mit einem 27 kWh größerem Akku nur 10 kg mehr Leergewicht haben?🤔
Egal, ist meine Meinung dazu. Ich wünsche dir dennoch allzeit gute Fahrt mit dem GLA und hoffe für dich, dass du von Mängeln verschont bleibst. Da hat sich MB in letzter Zeit ja auch nicht gerade mit Ruhm bekleckert (siehe Akkuprobleme beim letzten GLC oder Produktionsprobleme beim aktuellen!)
ja, der GLA ist zwar 5 cm schmaler, dafür ist er aber 6 cm länger und der Radstand ist um ganze 10 cm größer. Und du hast Recht Berggeist, für den Vergleich hätte man die Allradvariante heranziehen müssen, da macht der GLA dann tatsächlich einen gewaltigen Sprung nach vorne. Ich hatte damals beim iX1 ja auch gar nicht die Wahl gehabt, da der 20er erst ein halbes Jahr später kam. Und die Platzverhältnisse konnte ich beim GLA ja noch nicht beurteilen, da man sich als Normalverbraucher ja noch nicht in dieses Fahrzeug reinsetzen kann.
Ich denke auch, in anderthalb Jahren würde mit dem neuen iX1 der Vergleich sicher anders aussehen, aber so lange wollte ich nun einfach nicht warten. Ja und was diese ärgerlichen Sparnummern bei BMW angeht, das lässt sich ja nun nicht weg reden,
Nun gut, dann schau mer eben mal ...
Ich möchte hierzu anmerken, dass ich auch vor der Wahl ix1 und neuem GLA stand, habe mich aber letztendlich für den BMW entschieden. Es gab 25% Nachlass, beim GLA max 5%. Das war für mich beim Leasing das entscheidende Kriterium.
ja, das mit dem Rabatt stimmt(e). 5% gibt es generell bei Mercedes, bei BMW ist mit diesen Rabattschlachten aber leider auch Schluss, da die ja auch das Agenturmodell einführen oder gar schon eingeführt haben.
Aufgrund der Beiträge zum GLA habe gestern mal einen konfiguriert. mit ein paar Extras ist man schnell bei 55.000 Euro, also ähnlich wie beim iX1 eDrive20.
Sicher mit dem Vorteil der kürzeren Ladezeiten aufgrund 800V und dem Frunk der den etwas kleineren Kofferraum vom GLA wieder mehr als ausgleicht.
Allerdings lande ich bei Mercedes mit 5% Rabatt bei 52.250 Euro (oder sind die 5% nur bei Schwerbehinderung möglich?)
Bei BMW mit den oben genannten 25% Rabatt bei 41.250 Euro, also ca. 10.000 Euro weniger.
Ob das die Vorteile der neueren Plattform ausgleicht, muß jeder selbst entscheiden. Mir wäre das zuviel Aufpreis.
Ob das die Vorteile der neueren Plattform ausgleicht, muß jeder selbst entscheiden. Mir wäre das zuviel Aufpreis.
Am Ende ist es ja auch eine Geschmacksfrage. So gut die neue Plattform bei Mercedes auch sein mag, ich kann mich nicht mit der Bedienphilosophie und z.B. dem Touch-Lenkrad anfreunden. Teilweise wische ich "falsch", bei der Lautstärke springt er immer mehrere hoch oder runter und der BMW ist dagegen im Vergleich wirklich simpel und präzise zu bedienen.
Ich hoffe dass es mit dem iX1 Neue Klasse bzw. OS X nicht ähnlich schlimm wie bei Mercedes wird. 🤔
...Allerdings lande ich bei Mercedes mit 5% Rabatt bei 52.250 Euro (oder sind die 5% nur bei Schwerbehinderung möglich?)
Bei BMW mit den oben genannten 25% Rabatt bei 41.250 Euro, also ca. 10.000 Euro weniger.
Ob das die Vorteile der neueren Plattform ausgleicht, muß jeder selbst entscheiden. Mir wäre das zuviel Aufpreis.
Genau so ist es: die 5% gibt es nur bei mind. 50% Schwerbehinderung. Mercedes verkauft im Agenturmodell, da kann der Händler preislich (fast) nichts machen.
Übrigens will BMW ja auch dahin.
Also schnell noch einen iX1 mit 25% NL bestellt und die gesamte Sonderausstattung, die ja nicht wenig war, durch Nachlass gespart👌
